Giant Defy Advanced 2 Test | Langstrecken-Rennrad

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Giant Defy Advanced 2 Test | Langstrecken-Rennrad
9 Testergebnis

1.899,90€

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Giant Defy Advanced 2 Test | Langstrecken-Rennrad
Giant Defy Advanced 2 Test | Langstrecken-Rennrad
1.899,90€
  • entspanntere Körperhaltung
  • 32 mm Rennradreifen möglich
  • steifer Rahmen
  • Vielseitigkeit
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Giant Defy Advanced 2 Test

Der Test zeigt – Das neue Giant Defy Advanced ist eine unverwechselbare Mischung aus effizienten und wettbewerbsfähigen Rennrädern und solchen, die eine komfortablere Fahrt bieten. All dies von einem der größten Fahrradhersteller der Welt mit höchster Technologie und Verarbeitungsqualität.

Giant Defy Advanced 2 Grau Modell 2019

Giant Defy Advanced 2 Grau Modell 2019

Wie wir bereits erwähnt  haben , hat Giant die Modellreihen Giant Defy Advanced und Advanced Pro für 2019 komplett überarbeitet.

Als kurze Zusammenfassung bestand das Hauptziel von Giant darin, den Komfortfaktor ihrer beliebten Langstrecken-Rennräder zu erhöhen.

Der Kern des Marktsegments für Ausdauer besteht darin, dem durchschnittlichen Radfahrer das Radfahren auf der Straße zu ermöglichen und die Strecke zu vergrößern, die er bequem zurücklegen kann. Um dieses Ziel zu erreichen, muss der Fahrer aufrecht positioniert und ein stabiles und sicheres Fahrverhalten gewährleistet werden.

Die Modellreihe Giant Defy Advanced verfügt über einen Kohlefaserrahmen. Das Wort „Advanced“ bezieht sich auf die Advanced-Grade Composite-Technologie des Herstellers. Diese Art der CF-Konstruktion ist die zweite Stufe im technischen Arsenal von Giant, die nur durch das Advanced SL-Grade Composite in Bezug auf Gewicht und Steifigkeit in den Schatten gestellt wird.

Die SL-Variante ist in erster Linie für das Wettkampffahren bis hin zum professionellen Rennsport konzipiert. Ich habe das Wort „besser“ nicht absichtlich verwendet, da dies eine zu diskutierende Angelegenheit ist. Es hängt alles davon ab, wofür das Fahrrad verwendet wird. Ein erstklassiger Wettkampfrahmen kann für einen durchschnittlichen Fahrer zu steif und steif sein, der wahrscheinlich mehr Komfort als absolute Effizienz benötigt – insbesondere bei langen Fahrten. Radfahren soll für die meisten von uns eine angenehme Aktivität sein, kein Sprint auf die Linie!

Lenker Defy Advanced 2

Lenker Defy Advanced 2

Rahmengeometrie Giant Defy Advanced 2 Test

Ein Blick auf das Rahmengeometriediagramm zeigt, dass die Gaintingenieure das Oberrohr gekürzt und die Steuerrohrlänge des Advanced im Vergleich zum SL erhöht haben. Die Erfahrung bestätigt dies, da Amateurfahrer in der Regel weniger flexibel sind als diejenigen, die seit vielen Jahren Fahrrad fahren, insbesondere seit ihrer Jugend.

Um den Lenker zu erreichen und diese Position stundenlang beizubehalten, ist der durchschnittliche Fahrer mit einer aufrechteren Oberkörperposition besser dran, selbst wenn dies aufgrund des erhöhten Luftwiderstands zu einer leichten reduzierung der geschwindigkeit führt.

Natürlich gibt es eine feine Linie, die die Designer gehen müssen, da ein zu hohes Front-End-Ergebnis schlechtere Handhabungseigenschaften sowie einen größeren Effizienzverlust zur Folge hat.

Im Langstrecken-Rennradsegment liegt die Oberkörperposition normalerweise ungefähr auf halbem Weg zwischen den Anforderungen des Wettkampffahrens und des Fahrradtourens.

Die oben erwähnten Änderungen in der Rahmengeometrie führen zu weiteren Änderungen der Rahmenwinkel und der Gabelbahn. Beim Defy Advanced wurden diese Einstellungen ebenfalls mit Zurückhaltung vorgenommen, wodurch das Handling etwas stabiler wird und der agile Charakter erhalten bleibt, den wir von einem richtigen Rennrad erwarten.

Ein weiteres Zugeständnis an die Bedürfnisse der Amateurradfahrer wird durch die Bereitstellung von Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 32 mm erreicht. Dies erhöht effektiv die Absorption von Stößen und Vibrationen von der Straße und bietet zusätzliche Traktion für ein stabileres und sichereres Fahrverhalten. Ganz zu schweigen von der Hinzufügung eines Scheibenbremssystems, das auch ein sicheres und sicheres Fahren ermöglicht.

  • All dies sind Eigenschaften, die das Ausdauer-Rennrad ideal für alltägliche Radfahrer machen, die auf Asphalt fahren möchten.

Der Defy Advanced 2 ist die günstigste Modellvariante . Eine davon ist der Advanced 1, und die Palette wird vom Advanced Pro übertroffen. Die dreistufige Aufstellung unterscheidet sich nur in der Wahl der Ausrüstung. Unser Testrad ist mit Shimano 105-Komponenten ausgestattet, eine gute Wahl für ein Angebot zum mittleren Preis. Der Rest des Zubehörs wurde mit Bedacht auf Qualität und Zuverlässigkeit ausgewählt.

Schaltung Defy Advanced 2

Schaltung Defy Advanced 2

Komponenten Giant Defy Advanced 2 Test

Wir haben das neue Shimano 105-Gruppenset bereits getestet und waren froh, es auf diesem Defy Advanced zu sehen. Ich werde in Kürze auf diesen Punkt eingehen, aber schauen wir uns zuerst an, wie die Komponenten zum Rahmen passen! Entsprechend den aktuellen Trends sind alle Kabel im Rahmen versteckt. Eigentlich ist es nicht so einfach, ein Kabelgehäuse zu finden, das draußen verläuft!

Sobald die Kabel den Lenker verlassen, werden sie sofort in das Oberrohr direkt hinter dem Headset geführt. Das nächste Mal sehen wir, dass das Kabel dort ist, wo es in der Nähe der Umwerfer oder der hydraulischen Bremssättel austritt. Einige Hersteller haben große Probleme, ein reibungsloses Schalten mit interner Verlegung sicherzustellen, und Kabel neigen dazu, im Rahmen zu klappern. Da die 105 Komponenten mechanisch sind, kann dies ein echtes Problem sein.

Auf der anderen Seite hat Giant den Ruf, solche Probleme zu lösen und bissig zu sein. geräuschloses Schalten. Ich sollte darauf hinweisen, dass der mittelschwere Defy Advanced 2 diesbezüglich sicherlich nicht enttäuscht hat!

Scheibenbremsen Defy Advanced 2

Scheibenbremsen Defy Advanced 2

Die Scheibenbremssättel sind eine interessante Angelegenheit. Es ist ein Hybridsystem, das wir bereits auf dem Giant Toughroad Gravelbike getestet haben. Die Schalt- / Bremshebel werden mechanisch betätigt, sie verwenden herkömmliche Stahlseile, um die Umwerfer und die Bremsen zu betätigen. Sie wurden hauptsächlich für die Kombination mit Felgenbremsen von mechanischen Scheibensätteln entwickelt.

Auf diesem Fahrrad – und dem oben erwähnten Toughroad – installierte Giant einen mechanisch-hydraulischen Konverter vor der Frontplatte des Vorbaus. Das Gerät wird als Giant Conduct SL Disc bezeichnet.

Im Inneren bewegen die Stahlseile zwei Hydraulikkolben, einen für die vordere und einen für die hintere Bremse. Ab diesem Zeitpunkt ist das Bremssystem hydraulisch und verwendet Mineralöl, um die Bremssättel an den Rädern zu betätigen. Die Conduct Disc fügt dem Fahrrad etwa 2-300 Gramm hinzu, ist jedoch effizient und die Bremskraft und Modulation ähneln den vollhydraulischen Bremssystemen. Solche Konverter gibt es schon seit einigen Jahren, da hydraulische Rennradbremssysteme rudimentär und nicht weit verbreitet waren. Erst in diesem Jahr hat Shimano ein überarbeitetes und attraktiveres Hydraulikhebeldesign für das 105er-Gruppenset eingeführt, sodass Giant es möglicherweise in naher Zukunft, vielleicht im nächsten Jahr, durch die Conduct SL-Scheibe ersetzen wird.

Tubeless-Technologie Giant Defy Advanced 2

Auf den Rädern befinden sich riesige Markenlogos, die darauf hinweisen, dass der PR-2 vollständig von der taiwanesischen Firma entworfen wurde. Sogar die Reifen haben einen riesigen Namen. Abgesehen von der Schaltung und der Kraftübertragung wurden praktisch alle Komponenten des Fahrrads im eigenen Haus hergestellt. Die Reifen sind alles andere als normal, sie sind schlauchlos und werden ab Werk ohne Schläuche geliefert. Diese Lösung ist in der Fahrradbranche ziemlich selten. Giant scheint 2019 an der Spitze der Tubeless-Technologie für Straßen zu stehen.

Die anderen internen Komponenten sind ebenfalls hochentwickelte Angebote, die eine nähere Betrachtung wert sind. Diese wurden alle von den Ingenieuren von Giant entwickelt und für die Rennradserie Defy Advanced optimiert.

Zu den Merkmalen gehört der Aluminiumlenker D-Fuse, der große Vorteile in Bezug auf die Aerodynamik bietet und gleichzeitig eine vollständig integrierte Kabelführung ermöglicht.

Die D-Fuse Carbon-Sattelstütze wurde ebenfalls exklusiv für den Defy Advanced entwickelt und verfügt über einen D-förmigen Querschnitt. Das spezielle Profil erhöht den Komfort und verleiht dem Sitzbereich eine anständige Steifigkeit. Die Sattelstabilität ist ein wichtiger Aspekt beim Radfahren, aber eine stabile Plattform trägt offensichtlich dazu bei, die Effizienz des Tretens zu steigern. Schließlich wird der D-Sicherung  durch ein ausgeklügeltes Keilsystem befestigt. Dies verbessert nicht nur die Ästhetik des Fahrrads. reduziert aber auch den Luftwiderstand. In ähnlicher Weise finden wir Abstandhalter für aerodynamische Headsets, die dieselben zwei Funktionen erfüllen. Beide Lösungen sind einfach, elegant und wunderschön!

Gleiches gilt für das komplette Fahrrad. Es ist sehr ästhetisch, gut durchdacht und ein Komplettpaket. Ich liebe die Rahmenformen und das Finish, die ich als überlegen gegenüber der High-End-Modellversion „PRO“ betrachte. Giant war schon immer dafür bekannt, schöne Fahrräder mit einem frischen, konsolidierten Design anzubieten. Ich habe Schwierigkeiten, eine andere Marke zu benennen, die diesen Attributen so viel Aufmerksamkeit schenkt.

Sprechen wir jetzt darüber, wie sich das Giant Defy Advanced 2  auf der Straße verhält!

Erstens war die Fahrt nicht genau das, was ich erwartet hatte! Wenn ich ein Bein über ein Fahrrad lege, das vom Hersteller als „Ausdauertyp“ eingestuft wurde, erwarte ich eine langsamere Lenkung, einen gewissen Verlust an Antriebseffizienz und eine höhere Lenkerposition im Vergleich zu meinem Leistungsrennrad. Der Defy Advanced ist definitiv kein typischer Vertreter dieses Marktsegments!

Auf den ersten paar hundert Metern hatte ich Probleme mit dem Attribut „Ausdauer“.

Der Giant Defy war steif, stabil und hatte eine unglaubliche Beschleunigung.

Der Rahmen dreht oder verbiegt sich auf keinen Fall, er ist offensichtlich für Fahrer gedacht, die gerne schnell fahren.

Nachdem ich eine ganze Reihe von Kilometern in den Defy Advanced 2 gesteckt habe, hat sich meine Meinung nicht geändert. Immer wieder fühlte ich das Gleiche: Es ist nicht das leichteste Rennrad auf dem Markt, aber es macht dies in Bezug auf Fahrsteifigkeit und Effizienz mehr als wett.

Wenn ich hart auf die Pedale trete, beschleunigt es mindestens so gut wie meine leistungsorientierte Straßenmaschine. Obwohl der Hersteller etwas anderes sagt, wage ich zu sagen, dass der Defy Advanced für wettbewerbsfähiges Fahren geeignet ist – mit Ausnahme des Hochgebirges.

Aber aufgrund der entspannteren Rahmengeometrie, ist es nicht wirklich für die professionelle Rennszene geeignet. Trotzdem wäre es eine ausgezeichnete Wahl für Amateur-Rennfahrer, Langstreckenfahrer oder diejenigen, die an Gran Fondo-Wettbewerben teilnehmen. Es bietet einen Handling-Charakter, der nicht so agil ist wie Pro-Road-Rigs, aber auch nicht so langsam und unempfindlich wie Tourenräder. Es ist in einem fröhlichen Medium und der Lenker kann für eine niedrige aerodynamische Körperhaltung ziemlich tief abgesenkt werden. Der Defy Advanced 2 ist wirklich das Beste aus beiden Welten!

Der Rahmen ist steif, was mir sehr gut gefallen hat. Es kann jedoch für einige Fahrer zu unversöhnlich sein, insbesondere auf weniger als perfektem Straßenbelag. Natürlich sind die hervorragenden schlauchlosen 28 mm breiten Reifen dazu da, die größten Stöße zu mildern, und die D-Fuse-Sattelstütze und der Lenker sind in dieser Hinsicht großartige Ergänzungen. Aber sie können nur so weit gehen … so ist der Defy Advanced trotz der gut gestalteten Komponenten, einschließlich des Sattels der Marke Giant, der möglicherweise das bequemste Modell ist, das jemals von einer Fahrradmarke herausgekommen ist, am besten auf anständigen, glatten Straßen zu fahren !

Ich muss auch einige Kommentare zum Schalten und Bremsen abgeben.

Das 105-Gruppen-Set bietet trotz der vollständig verdeckten Verkabelung eine bewundernswerte Leistung. Ich muss sagen, dass es das reibungsloseste neue 105-Setup ist, das ich versucht habe. Ich weiß nicht, was Giant getan hat, um die Leistung der 105 Schalthebeleinheiten zu verbessern, aber es ist wirklich magisch.

Das Kabel-Setup muss der Grund sein, aber es ist schwierig, darauf hinzuweisen, was besser gemacht wurde als bei anderen Motorrädern. Das Bremsen – während es für ein angemessenes Anhalten sorgte – schlängelte sich nicht in mein Herz. Es sind nicht die Hebel oder Bremssättel, die mich nervten, sondern der Konverter. Zum einen ist die Montage eines Computers oder eines GPS-Geräts ziemlich umständlich, und ich möchte mein Gerät immer vor mir haben. Außerdem ist das Bremsen in Ordnung,

Wem empfehle ich den Defy Advanced 2?

In erster Linie für diejenigen, die ein Rennrad wünschen, das schnell und reaktionsschnell ist, aber eine Rahmengeometrie bietet, die eine entspanntere Körperhaltung ermöglicht. Sie könnten den Defy den ganzen Tag fahren und keine Watt verlieren, wenn Sie auf die Pedale treten. Das Beste ist, dass der weltweit größte Hersteller von Fahrrädern eine angemessene Preispolitik verfolgt, die berücksichtigt werden muss.

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Giant Defy Advanced 2 Grau Modell 2019

1.899,90  Ausverkauft
Am 25. Oktober 2020 19:00

Eine durchdachte Ausstattung und ein Diamant Rahmen aus Carbon. Das sind die Eckdaten des pfeilschnellen Giant Defy Advanced 2. Dieses 28" Rennrad für Herren bietet alles, was man von einem Straßenrenner erwarten kann. Es ist leicht, steif und performant. Egal, ob du steile Alpenpässe oder lange Flachetappen in Angriff nehmen willst, das Defy Advanced 2 wird dich nicht im Stich lassen.

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9 Testergebnis
Giant's Defy 2 Test

Giant's Defy 2 betritt mit einem aktualisierten Rahmen und einem größeren Reifenvolumen ein vielseitigeres Gebiet

PROS
  • entspanntere Körperhaltung
  • 32 mm Rennradreifen möglich
  • steifer Rahmen
  • Vielseitigkeit
CONS
  • 9,00 kg
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