Cyclocross  

Einführung in das Cyclocross

Dünne Reifen, Matsch, kurze, scharfe Offroad-Rennen, mit Hürden, Hindernissen und viel Action. Das ist Cyclocross, eine Form des Offroad-Rennens, die dem Mountainbiken um Jahrzehnte voraus ist.


Cyclo-Cross ist auch eine der am leichtesten zugänglichen Formen des Radsports mit Rennen für alle, von kleinen Kindern bis zu Großeltern. Im Herbst und Winter findet es wahrscheinlich in einem Park in Ihrer Nähe statt.

Der Crossfahrer

Obwohl Cyclocross auf höchstem Niveau wettbewerbsfähig und technisch ist, ist es eine der am leichtesten zugänglichen Formen des Radsports, mit Rennkategorien von unter 12 Jahren bis über 50 Jahren und von regionalen Ligen in örtlichen Parks bis zu Weltklasse-Events, die Fahrer anziehen aus der ganzen Welt.

Was ist Cyclocross?

Auf lokaler Ebene sind Cyclocross-Rennen Mehrrundenveranstaltungen, die für Senioren in der Regel eine Stunde dauern, für andere Kategorien kürzere Strecken. Am Ende der eingestellten Zeit ertönt eine Klingel, die die letzte Runde bezeichnet, die als "Klingelrunde" bezeichnet wird. Im Rennsport bilden sich aufgrund der Beschaffenheit des Geländes selten große Trauben, wobei sich höchstens Gruppen von zwei oder drei Fahrern bilden. Cyclocross ist oft ein persönlicher Kampf zwischen dem Fahrer und der Strecke, der für Fahrer aller Könnensstufen eine Herausforderung darstellt. 

was ist Cyclecross

​DAS FAHRRAD

Cyclocross-Fahrrad

Cyclo-Cross-Bikes sind aus der Ferne Rennrädern sehr ähnlich, mit 700c-Rädern, starren Rahmen und Gabeln und abgesenktem Lenker. Es gibt jedoch erhebliche Unterschiede; Cyclo-Cross-Bikes haben breitere Noppenreifen, eine geringere Untersetzung, eine andere Rahmengeometrie, mehr Platz für Schlamm und entweder Cantilever- oder Scheibenbremsen.

Cube Cross Race - 2019 - 28 Zoll - Diamant

Rondo Ruut AL Gravel Plus - 2019 - 28 Zoll - Diamant

Specialized Diverge Comp - 2019 - 28 Zoll - Diamant

Focus Mares 9.9 - 2020 - 28 Zoll - Diamant

​AUSRÜSTUNG UND KLEIDUNG

Jersey

Cyclocross ist vorwiegend ein Herbst- und Wintersport, daher ist es wichtig, sich dem Wetter entsprechend zu kleiden. T-Shirts sind in Ordnung, bis sie entweder vom Regen oder von Ihrem Schweiß nass werden. Tragen Sie daher möglicherweise lieber radsportspezifische Trikots, um Feuchtigkeit von Ihrer Kleidung abzuleiten. Passen Sie Ihre Unterwäsche an die Bedingungen an, aber achten Sie darauf, dass Sie sich nicht zu stark anziehen, da Sie hart arbeiten werden.

Kurze Hose

Traditionell werden beim Cyclocross Hautanzüge getragen, aber Sie können Ihr Trikot auch mit normalen Trägerhosen (gepolsterte Shorts, die von Schultergurten getragen werden) kombinieren. Einteilige Anzüge sind wahrscheinlich wärmer, da sie den Rücken nicht freilegen können und es keine Taschen gibt, in denen Sie den Lenker oder die Pedale beim Tragen des Fahrrads einklemmen können.

Helm

Wie bei allen Formen des Fahrradsports in ​Europa ist ein Helm für Cyclocross obligatorisch und Ihr regulärer Straßenhelm ist ideal. Trotz der Tatsache, dass Sie in den kältesten Wintermonaten Rennen fahren, werden Sie in einem Cross-Race bald überhitzt sein, sodass Sie immer noch dankbar für die Kühlschlitze sind. Einige Rennfahrer tragen eine ​Stirnband unter ihrem Helm, um den Schweiß abzuleiten und vor Kälte zu schützen, oder, wenn es wirklich bitter ist, ein ​Ohrenwährmer, um ihre Ohren zu schützen.

12 Cyclocross-Tipps

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Das eine, was uns Cyclocross-Fahrer zusammenhält, ist, dass wir immer besser werden wollen. Trotz des Schlamms, des Wetters und anderer solcher Unannehmlichkeiten ist es immer noch ein Spiel mit Prozentsätzen. Wenn Sie diese kleinen Änderungen und Verbesserungen vornehmen, kann Ihr Rennen so viel besser werden. Nehmen Sie diese zwölf Tipps, um sich weiter zu verbessern.

Barrieren

Möglicherweise ist das kultigste Cyclocross-Bild ein paar 40 cm hohe Hürden. Für den Außenseiter sagen sie "Hindernisrennen" und machen deutlich, dass Cyclocross-Fahrer mehr als nur eine durchschnittliche Runde im Park hinter sich haben. Aber wie holst du das Beste aus ihnen heraus?

  • Ist es eine Option, sie zu hüpfen? Wenn Ihre Fähigkeiten vorhanden sind, können Sie die Dinge sehr effizient gestalten und möglicherweise eine Lücke erzwingen. Aber der Preis ist hoch für das Scheitern. Übe mit weichen Barrieren und übe immer wieder
  • Für bloße Sterbliche ist ein sauberes Absteigen und Laufen die Norm. Daran ist nichts auszusetzen, aber halten Sie Ihr Fahrrad gut und lassen Sie die Halterung sehr sauber, um den Schwung zu bewahren
  • Stellen Sie sicher, dass Ihre Füße sie reinigen. Hürdenversagen ist nicht auf diejenigen beschränkt, die versuchen, Hasen zu hüpfen.
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Aufklärung

Angesichts der Tatsache, dass die erste Runde in Ihrer Zielposition fast immer eine wichtige Rolle spielt, tun Sie sich selbst einen großen Gefallen, wenn Sie diese erste Runde gewinnen. Aber wie holst du das Beste daraus?

  • Fahren Sie den Kurs auf ein paar verschiedenen Strecken vor und schieben Sie die härteren Abschnitte im oder in der Nähe der Renngeschwindigkeit
  • Bereiten Sie sich in Runde 1 auf unkonventionelle Linien vor, es sei denn, Sie befinden sich ganz vorne. Sie müssen diktiert werden, um ein paar alternative Linien an diesen engen Ecken zu erarbeiten
  • Wissen Sie genau, wo Sie absteigen und bleiben Sie dabei - lassen Sie sich nicht von dem beeinflussen, was andere um Sie herum tun


Watch: Sehen Sie, wie Lars Van der Haar hier die Linie vertrat, die niemand nehmen wollte (30 Minuten, 25 Sekunden) - hat er diese Linie wahrgenommen? Ich glaube schon. Er machte 5 Plätze in einem Augenblick wieder gut.

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Beobachten Sie: Die britischen Junioren kommen mit dem Turbo-in-a-tent in Louisville 2013 auf die Beine


Warm bleiben in Louisville


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Sich warm laufen

Außerhalb der Strecke und des BMX ist Cyclocross in Bezug auf Geschwindigkeit und Intensität des Starts einzigartig. Im Gegensatz zu Strecken- und BMX-Disziplinen, die schnell beginnen, müssen Sie sich auch eine Stunde lang daran halten. Ihr Körper muss in die Zone, bevor die Pfeife ertönt.

  • Verwenden Sie die Kursaufzeichnung nicht zum Aufwärmen - es wird zu Start-Stopp.
  • Rollers oder Turbo sind ideal, wenn Sie sie nicht haben / nicht mitbringen können, dann finden Sie eine Asphaltstrecke oder eine Panne, die vom Fahrrad steigt und schnell auf Gras läuft.
  • Wenn es tief im Winter wird, sollten Sie Ihre Jacke und Ihre Beinlinge bis zur letzten Minute warm halten. Die letzte Person, die ihre Ausrüstung auszieht, sieht am professionellsten aus und nervt alle anderen.

 

Fahrradvorbereitung

Nichts ist so deprimierend, als ein Rohr in der ersten oder zweiten Kurve eines Rennens zu rollen oder einen Heckmech in die Speichen zu stecken, sobald das große Zahnrad im hinteren Gang eingelegt ist. (Es sei denn, es passiert jemand anderem). Mach dein Fahrrad richtig!

  • Die Wahl des Reifens ist möglicherweise wichtiger als alles andere auf der ganzen Welt (wie wir alle wissen).
  • Tun Sie in der Nacht vor einem Rennen nichts, es sei denn, Sie können es vermeiden. Holen Sie sich also mindestens 2 Tage vor Ihrem Rennen alles Tip- to-Top
    • Sie wissen, dass es gut läuft und sich entspannen kann und / oder
    • Sie haben Zeit, um Dinge zu beheben
  • BGT - kein brillantes Akronym, das gebe ich Ihnen zu. Aber eine mentale Prüfung, um zuerst Bremsen, Gänge, Reifen zu durchlaufen. Alles andere, was auftauchen kann, ist normalerweise ein Sechskantschlüssel oder ein bisschen Schmieröl - diese drei sind die Großen.
  • Mehr als ein Fahrrad? Holen Sie sich die Einrichtung genau das gleiche, wenn möglich. Verwenden Sie ein Maßband usw., um sicherzustellen, dass Ihr Fahrradwechsel reibungslos verläuft


Sehen Sie : Wie Sie Ihre "einzurichten Cross Fahrrad


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Beobachten Sie: Das Frauenrennen bei der WM 2014 von Milton Keynes fasst zusammen, wie es geht BLAM! (oder ist das Schlamm?) sobald sie auf den Schlamm treffen.



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Schlamm

Abgesehen von den offensichtlichen Vorteilen für die Haut, die Schlamm im Laufe der Zeit gegeben hat, kann Schlamm auch verwendet werden, um Cyclocross-Rennen zufrieden zu stellen. Einige Rennfahrer (wie ich) scheinen nur dann Ergebnisse zu erzielen, wenn der Parcours bräunlicher wird. Warum? Wie? Wenn ich es zusammenfassen könnte, würde ich es verkaufen, aber hier sind ein paar grundlegende Gedanken:

  • Stellen Sie die Kraft ein und wählen Sie den Gang, damit Sie nicht drehen. Dieser Spin ist zu 100% verschwendete Energie und du brauchst diese Energie.
  • Fahren Sie mit den Reifen oder der Wanne so tief, wie Sie es wagen, und lassen Sie dann etwas mehr heraus. Was sich auf Asphalt lächerlich anfühlt, zahlt sich in den schmutzigen Kammern und Ecken aus.
  • Fahren Sie mit dem Fahrrad über die Spurrillen und Leinen und versuchen Sie, es nur zu beherrschen, wenn es darauf ankommt. Wenn Sie alle Kurse wechseln, bleiben Sie wahrscheinlich hängen

​Kurven Fahren

Wenn es eine Sache gibt, die ALLE Cyclocross-Rennen zusammenhält, dann sind es Kurven, und die Notwendigkeit, effizient zu kurven, ist unter allen Bedingungen von entscheidender Bedeutung. Winzige Gewinne setzen sich über ein einstündiges Rennen zusammen. So nageln Sie diese Biegungen:

  • Finden Sie unsere beste Linie für Sie - folgen Sie nicht unbedingt anderen - woher wissen sie, dass es die beste Linie ist?
  • Erarbeiten Sie die beste Methode, um die Geschwindigkeit aufrecht zu halten. Beschleunigen ist schwieriger als nur schnell zu bleiben
  • Verteilen Sie Ihr Gewicht auf die Vorder- und Hinterreifen. Wenn Sie sich zurücklehnen, wird sich Ihr Vorderrad von Ihnen entfernen. Schultern runter, Kinn hoch, bitte.
  • Bremsen Sie bei Bedarf auch beim Treten mit Federn. Nicht bremsen / schleudern etc. Das nützt dir nichts.

Beachten Sie : Es stehen viele Linien zur Verfügung, und die Wahl liegt beim Fahrer, aber einige sind schnell und andere nicht!

1. Runde, GP Mario De Clercq in Ronse, Belgien,​


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Sauber und ordentlich


So wie Ihr Körper eine Aufwärmphase benötigt, profitiert Ihr Fahrrad auch von der sofortigen Nachbehandlung nach dem Rennen. Es gibt nichts Schlimmeres, als zu versuchen, Schlamm oder (noch schlimmer) Rost von Mechs, Kabeln, Ketten und Bremsen zu entfernen

  • Spülen Sie das Schlimmste des aus cack unmittelbar nach dem Rennen. Ein warmes Auto oder ein Dach / Fahrradträger machen den Schlamm trocken und werden zu einem Problem beim Verschieben. Sparen Sie zu Hause zehn Minuten, indem Sie zwei Minuten damit verbringen, das Schlimmste in eine Pfütze zu spritzen, wenn Sie beim Rennen keine Waschmaschine haben
  • Tragen Sie GT-80 oder ein ähnliches, kostengünstiges Schmiermittel im Fond Ihres Autos und bringen Sie es auf den Ketten- und Kabelhülsenbereichen auf, bevor Sie nach Hause reisen. Dies ist kein Ersatz für ein ordentliches Reinigungs- und Schmiermittel, aber es verhindert, dass auf dem Heimweg etwas verrostet (glauben Sie mir, das tut es!)
  • Waschen Sie sich zu Hause gründlich, wenn Sie beim Rennen keine Wäsche waschen können - es ist eine schmutzige Aufgabe, sodass Ihre Dusche warten wird. Die Uhr tickt auf einem schmutzigen Fahrrad. Lassen Sie es richtig reinigen und schmieren, sonst ersetzen Sie die Teile, bevor sie ihre volle Lebensdauer erreicht haben.

 

Beobachten Sie: So reinigen Sie ein schlammiges Fahrrad richtig und ohne einen massiven benzinbetriebenen Jetwash

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Reinigung eines Crossbikes


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Beobachten Sie: Stellen Sie Ihr Vertrauen in die Menschheit wieder her und beobachten Sie, wie Agustin Navarro sich weigert, beim Grand Prix von Santa Barbara XV in diesem Winter an dem verletzten Rivalen Ismael Esteban vorbeizukommen.

​DRÜCK eine Träne ins Auge


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​Sei freundlich

Jeder Radsport sollte freundlich sein und ganz normal ist es genau das. Aber wie können wir das Bedürfnis, aggressiv zu sein, mit einem guten Menschen in Einklang bringen? Andere Sportarten kämpfen damit, aber stellen wir sicher, dass wir das nicht tun.

  • Wenn Sie schnell und glücklich genug sind, jemanden zu läppen, dann versetzen Sie sich für eine Minute in seine Lage. Sei klar und höflich darüber, welche Seite du gehen willst, aber wiederhole es vorsichtig, wenn sie dich nicht zu hören scheinen. Sie müssen nicht schreien, und wenn Sie schwören, sind Sie ein großer Verlierer. Hör auf, das zu lesen und spiele Fußball.
  • Vielen Dank an die Leute, die Sie durchlassen und sie ermutigen.  Sie schlagen normalerweise jemand zu und einen Kampf ihrer eigenen.
  • Lach mal. Sie sind (wahrscheinlich) nicht in einem UCI-Rennen und es gibt sehr wenig, was wirklich darauf ruht. Sei ein Teil der Atmosphäre und des Wahnsinns sowie eines Rennens.

 

Wenn alles andere fehlschlägt, kaufen Sie Räder und Reifen

Cyclocross wird für viele leicht zur Obsession, aber innerhalb dieser Obsession werden Reifen zur Leidenschaft. Denken Sie niemals daran, dass Sie genug Reifen oder Schläuche besitzen können. Es gibt bisher unentdeckte Gebiete des Amazonasgebiets, für deren Bedingungen man sich etwas einfallen lassen muss. Offensichtlich haben wir alle ein Budget, also:

  • Halten Sie einen Vorrat an geeigneten Reifen bereit. Wenn Sie im ​Suden Deutschlands leben, ist es sehr wahrscheinlich, dass Feilenprofile und sogar Grifo- Profile von begrenztem Nutzen sind, wenn aggressivere Profile verwendet werden. Kaufen Sie sie nicht nur, weil sie gut aussehen oder weil die Leute in Belgien sie benutzen. Schau nach draußen auf diesen Boden!
  • Trocknen Sie Ihre Räder nach dem Waschen. Seitenwände, besonders die schönen röhrenförmigen, verrotten und verfallen viel schneller, wenn sie feucht bleiben. Schleichen Sie sie neben einen warmen Heizkörper, wenn Ihre bessere Hälfte nicht hinschaut.
  • Wenn Sie Tubes fahren, sollten Sie Tubeless für das Training in Betracht ziehen (ich bin ein großer Bekehrter, nachdem ich sie irgendwann ausprobiert habe)

 

Beobachten Sie: Wer anders als unser guter Freund Alan Crossjunkie Dorrington - ein Liebhaber von Wannen und Cyclocross.

Schau ihm beim Kleben zu. Lässt es einfach aussehen.

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