Test: Sechs beste Aero-Bikes 2020

Wir haben die neuesten und besten Aero-Bikes auf der Straße getestet und dies sind unsere Favoriten

Fast jedes Unternehmen hat irgendwo in seiner Reichweite ein Aero-Bike. Und das aus gutem Grund. Unsere unabhängigen Tests zeigen, dass der Unterschied zwischen einem guten Aero-Bike und einem Kletter-Bike bei 45 km / h bis zu 25 Watt betragen kann. Es würde viel Training erfordern, um 25 Watt zu gewinnen.

Aero-Bikes zeichnen sich aus durch:

  • Breite Rohrformen zur Reduzierung des Luftwiderstands
  • Integrierte Cockpits
  • Versteckte Bremsen oder Scheibenbremsen
  • Versteckte Sattelstützenklemmen

Es ist zwar schön und gut, das schnellstmögliche Aero-Bike zu haben, aber Sie möchten es nicht sehr weit fahren, wenn es unbequem oder zu schwer ist. Glücklicherweise hat die neueste Generation von Aero-Bikes ein beeindruckend geringes Gewicht und bietet eine Fahrqualität, die sowohl für einen langen Tag im Sattel als auch für ein Sprint-Finish bequem genug ist.

Wir haben die neuesten und besten Modelle getestet, und mit weit verbreiteten Preisen sollte es jetzt ein Aero-Bike geben, das für die meisten Budgets geeignet ist.

 

Beste Aero Bikes 2020: Unsere Favoriten

AERO – BIKE FINANZIERUNG PRÜFEN >>

BMC Timemachine 01 Road Four  Aero-Bike

Bewertet mit 9/10

BMC Timemachine 01 Road Four

BMC Time Machine 01 Straße vier

Seit seiner Einführung im Jahr 2012 war die BMC Timemachine schon immer ein Hingucker, aber es gab keinen Zweifel daran, dass es sich um rein funktionale Referenzen handelt, die Komfort für ultimative Geschwindigkeit opfern.

Seitdem ist es auf dem richtigen Weg, und die Timemachine Road-Iteration ist weitaus fahrerfreundlicher. Obwohl sie ihre Schnelligkeit beibehält, schafft es das neueste Design, auch ein Element der Konformität zu erkennen, wobei das Endergebnis nahezu perfekt ist.

Ausgestattet mit Shimano Ultegra Di2 Scheibenbremse, halb abgestuftem Cockpit, 62 mm tiefem DT Swiss Arc 1400 Dicut 62 Rädern und schnell rollenden Vittoria Corsa Control Reifen lassen Sie keine Zweifel an den Ambitionen des Motorrads, aber mit dem zusätzlichen Komfortfaktor es bedeutet jetzt, dass es viel mehr als nur ein One-Trick-Pony ist.

Unser einziges Murren ist der begrenzte Reifenabstand von 25 mm und die Tatsache, dass es sich bei £ 7k entweder um das Fahrrad oder um ein Familienauto handelt.

Pinarello Dogma F12 Aero-Bike

Pinarello Dogma F12

Der Gewinn der Tour de France in der ersten Saison ist ein beeindruckender Palmarès. Nachdem er das Dogma gefahren und bewertet hat, könnte er wahrscheinlich auch jedes gewünschte Rennen gewinnen.

Raum für Komfort lässt. Das Opfer lohnt sich jedoch, wenn Sie auf der Suche nach Geschwindigkeit sind, da wir Strava KOMs angesaugt haben, ohne es zu versuchen.

Es gibt verschiedene Bauoptionen und immer seltener eine Felgenbremsoption, die wir getestet haben. Die Bremsen sind direkt montiert, eine dringend benötigte Einbeziehung, wenn versucht wird, diese Maschine zu verlangsamen.

Der Pinarello sagt, dass der F12 die bisher steifste Version ist. Die Onda-Gabel und der Torayca T1100-Kohlefaserrahmen sind jetzt 10 Prozent steifer als der vorherige F10 und werden überarbeitet, um im Vergleich zum F10 weitere 7,3 Prozent Luftwiderstand zu sparen , ungefähr acht Sekunden alle 10 Meilen oder einen halben Kilometer pro Stunde.

Es ist ein Traum von einem Fahrrad, eine schnelle, flinke, unversöhnliche Fahrt, und natürlich mit dem Preisschild ein ziemlich teures.

 

Cannondale SystemSix Carbon Ultegra Di2 Aero-Bike

Cannondale SystemSix Carbon Ultegra Di2

Bewertet mit 9/10

Das SystemSix ist Cannondales erstes spezielles Aero-Rennrad, und die Marke ist schwungvoll herausgekommen. Es sieht genau so aus, wie Sie es von einem Aero-Bike erwarten würden, es sind alles krasse Winkel und klobige Röhren, und aus diesem Grund wird Ihnen vergeben, dass es unangenehm wäre, aber tatsächlich hat das SystemSix einen Komfort, der es für klobig hält Natur.

Es ist auch ein sehr feines Handling-Bike mit einer Geometrie, die fast dem Cannondale SuperSix Evo entspricht, und hydraulischen Bremsen, die Vertrauen in Abfahrten schaffen.

Der SystemSix rollt auf den Cannotale Knot 64-Rädern, die schlauchlos sind, sehr steif und hervorragend durchdrehen. Die ultimative Partnerschaft besteht darin, es mit dem vielbewerteten Shimano Ultegra Di2 für schnelles elektronisches Schalten zu kombinieren.

Bei dieser Spezifikation gibt es Bauoptionen für Männer und Frauen sowie eine nicht digitale Standardversion von Ultegra und Dura-Ace Di2 und SRAM e-Tap Red AXS mit entsprechenden Preisen.

Mit zwei aufeinanderfolgenden Jahren als Gewinner des Cycling Weekly Editor's Choice Award können wir nicht genug über das Aero-Angebot von Cannondale sprechen.

Trek Madone SLR 9 Disc eTap Aero-Bike

Bewertet mit 10/10

Trek Madone SLR 9 Disc Fahrrad

Das Madone ist eines der schnellsten Motorräder auf dem Markt und befindet sich nun in der sechsten Auflage. Es wird immer besser.

Ok, der Preis für dieses Baby ist total verrückt, aber keine Angst – es ist nicht verwunderlich zu erfahren, dass dies tatsächlich das Top-Bike ist und es einige günstigere Versionen gibt, die zweifellos alle großartig sein werden Reiten.

Das Trek Madone SLR 9 Disc eTap ist jedoch speziell ein technisches Meisterwerk. Es hat kürzlich eine neue Geometrie-Passform erhalten und das Ergebnis ist ein unglaublich schnelles Fahrrad, das dank des IsoSpeed-Entkopplers von Trek, dem gleichen System wie sein Domane-Langstreckenrad, das am Oberrohr angebracht ist, eine Einwahl speziell für Ihren Komfort bietet. Laut Trek bietet dies 17 Prozent mehr Komfort als die alte Madone und in ihrer festesten Umgebung 21 Prozent steifer.

Mit 7,5 kg ist es ein mittleres Gewicht für die neuesten Aero-Bikes, aber die Leistung und Steifheit des Rahmens tragen dazu bei, dass er sich agil anfühlt.

Cervélo S5 Aero-Bike

Bewertet mit 9/10

Cervelo S5

Der Cervélo S5 verkörpert Aero. Es besteht kein Zweifel, dass es sich um eine sehr schnelle Rennmaschine handelt. Cervélo behauptet, dass diese Iteration die nach den aktuellen UCI-Vorschriften zulässigen aerodynamischen Wirkungsgrade so gut wie ausgeschöpft hat.

Das Lenker- und Vorbau-System ist nichts weniger als eine Star Trek-Folie. Laut Cervélo ermöglicht das Design eine saubere Bewegung des Luftstroms, wodurch der Luftwiderstand erheblich reduziert wird.

Das neueste Modell kann jetzt bis zu 28-mm-Reifen fahren und ist außerdem um das Innenlager um 25 Prozent und um das Steuerrohr um 13 Prozent steifer.

Trotz seiner aggressiven Geometrie und seiner Aero-Eigenschaften ist der Cervélo S5 bequem genug, um nicht den ganzen Tag zu fahren – aber bei den Geschwindigkeiten, mit denen Sie fahren können, benötigen Sie ihn nicht unbedingt auch.

Der Preis von 10.000 GBP ist sicherlich der Elefant im Raum, und der von uns getestete Sram Red eTap AXS oder die Shimano Dura-Ace-Versionen (wie oben abgebildet) sind eindeutig die Schlagzeilen im Sortiment erfreut zu hören, dass es günstigere Versionen gibt, die bei etwa 4.500 GBP beginnen.

 Specialized S-Works Venge Aero-Bike

Bewertet mit 9/10

Spezialisierte Rache

Die Specialized S-Works Venge hat eine ganz andere Form als die alten Venge Vias und hat jetzt eine unheimliche Ähnlichkeit mit der Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc . Wie der Cannondale SystemSix ist der Venge nur eine Scheibenbremse, aber er ist noch elitärer, da er nur mit elektronischen Getrieben kompatibel ist.

Das Design-Update verbesserte das Handling des Fahrrads, das sich jetzt blitzschnell anfühlt. Es hat auch die Fahrqualität des Fahrrads verbessert und fühlt sich im Vergleich zum alten Modell plüschiger und komfortabler an. Mit 9.750 GBP für den vollständigen Bau hat der Venge einen der teureren Preise. Aber für das Geld bekommen Sie auch Rovals außergewöhnliche Räder und die sehr gute S-Works Power Crank. Alternativ können Sie für ein Frameset nur für £ 3.700 stumpfen.

Andere großartige Aero-Bikes, die man in Betracht ziehen sollte

  • Liv Enviliv: Lesen Sie hier unseren Liv Enviliv Advanced Pro 2 Disc Review
  • Scott Foil: Lesen Sie hier unseren  Scott Foil 10 Bike Test
  • Giant Propel Advanced: Lesen Sie hier unseren  Testbericht zu Giant Propel Advanced SL 1 Disc
  • Ridley Noah: Lesen Sie hier unsere  Ridley Noah Fast Disc Ultegra Di2

Aero-Bikes: Warum sollten Sie eines kaufen

Wie viel schneller ist ein Aero-Bike?

Wir fuhren mit einem Aero-Bike und einem Standard-Rennrad zum Velodrom von Herne Hill, um zu sehen, welches schneller und um wie viel wa

Nun, das ist eine sehr gute Frage, die  wir nicht mit vollständiger wissenschaftlicher Genauigkeit beantworten können, da der Windkanal Cycling Weekly  immer noch nach Finanzmitteln von den Mächten sucht. Wir haben jedoch einige frühere Experimente durchgeführt, bei denen die Leistung von Aero-Bikes mit denen von Nicht-Aero-Bikes verglichen wurde.

Im ersten Fall haben wir die beiden Motorräder auf dem Rasen des Aero-Bikes getestet : dem Velodrom. Wir fuhren jedes Fahrrad (ein inzwischen veralteter  Cervélo S5 und Canyon Ultimate CF SLX ) 10 Minuten lang bei 200 W und 10 Minuten bei 300 W, wobei das Aero-Fahrrad 275 m voraus und 1,7 km / h schneller war, wenn es mit 200 W gefahren wurde, und 435 m voraus und 2,6 km / h schneller bei 300W gefahren.

Im zweiten Experiment haben wir ein Aero-Bike (wieder das Cervélo S5) gegen ein leichtes Bike (ein Focus Izalco Max ) auf einem Aufstieg geworfen und Box Hill in Surrey zweimal auf jedem Bike angepackt, erneut mit 200 W und 300 W, um zu sehen, ob das Aero Das Fahrrad wäre auch in den Hügeln noch schneller, obwohl der Cervélo S5 800 g schwerer ist.

Diesmal war es jedoch das leichte Fahrrad, das die Nase vorn hatte. Bei 200 W brauchte unser Testfahrer 9:24, um den 2,5 km langen Aufstieg auf dem Aero-Bike mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km / h zu bewältigen, während das leichte Fahrrad mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 16 km / h 18 Sekunden schneller war.

beste Aero Bikes 2019

Je schneller Sie fahren, desto wichtiger wird ein Aero-Bike, auch beim Klettern

Bei 300 W war das leichte Fahrrad immer noch schneller, aber der Abstand zwischen den beiden wurde verringert, wobei das Aero-Fahrrad nur sieben Sekunden langsamer war und einen Geschwindigkeitsunterschied von 0,4 km / h aufwies. Dies zeigt, wie viel wichtiger die Aerodynamik bei höheren Geschwindigkeiten wird, während das Gewicht bei niedrigeren Geschwindigkeiten eine größere Rolle spielt.

 

Die Nachricht zum Mitnehmen lautet dann: Für die meisten Fahrer in den meisten Gegenden ist ein Aero-Bike schneller als ein leichtes Bike. Der einzige Fall, in dem das Gewicht zunehmend zu einem Faktor wird, sind steilere Anstiege, bei denen Sie langsamer fahren, und selbst dann könnten Zeitgewinne beim Abstieg ausgeglichen werden, bei denen die hohen Geschwindigkeiten die Aerodynamik zu einem Faktor machen nochmal.

Auf welche Eigenschaften sollte ich bei einem Aero-Bike achten?

beste Aero Bikes 2019

Abgefallene Sitzstreben und Kammtail-Rohrprofile sind Markenzeichen eines Aero-Bikes

Auf der einfachsten Ebene sollten alle Aero-Bikes mit Schläuchen geliefert werden, die so geformt sind, dass sie den Luftstrom glätten. Dies bedeutet, dass sie ein schlankes Frontprofil haben, aber nach hinten verlängert werden. Hersteller können jedoch nicht verrückt werden, wenn sie möchten, dass ihre Motorräder bei Rennen eingesetzt werden. Die 3: 1-Regel der UCI schränkt die Art und Weise ein, wie sie die Rohre formen können.

Diese Regel bedeutet, dass die Tiefe des Rohrprofils (oder eines anderen Teils eines Fahrrads) nicht mehr als das Dreifache seiner Breite betragen darf. Wenn das Unterrohr eines Fahrrads von vorne gesehen zwei Zentimeter breit ist, darf es von der Seite gesehen nicht breiter als sechs Zentimeter sein.

Um die Aerodynamik ihrer Motorräder unter Einhaltung dieser Regel weiter zu verbessern, verwenden viele Hersteller jetzt Kamm-Tail-Tube-Profile. Dies bedeutet, dass das Rohr vorne eine traditionelle Tragflächenform beibehält, die hintere Hälfte jedoch abgehackt ist, um einen flachen Rücken zu erhalten.

Viele Leute sagen, dass Aero-Bikes jetzt alle gleich aussehen und ein möglicher Grund ist die Verwendung beliebter abgesenkter hinterer Streben, die die Branche gemeinsam als die aerodynamischste Form eingestuft hat. Hilfreich ist es auch bequem.

 

Integration ist der neueste große Trend, wenn es um Aero-Bikes geht. Die neuesten Aero-Bikes wie das  Trek Madone zielen darauf ab, so viel Hardware wie möglich im Rahmen zu verstecken.

 

Der Schlüssel dazu ist die Kabelführung. Die elegantesten Aero-Bikes halten die Getriebe- und Bremskabel so lange wie möglich verborgen und führen sie durch Lenker, Vorbau und Rahmen, bevor sie in der Nähe ihrer Partnerkomponenten auftauchen, normalerweise auf der Rückseite der Rohre, um sie vor Wind zu schützen . In der nächsten Ebene werden die Kabel nicht durch den Lenker und den Vorbau geführt, sondern treten mindestens in das Unterrohr hinter dem Steuerrohr ein, um die Kabeleinführung vom Wind fernzuhalten.

 

Integrierte Felgenbremsen waren bei Aero-Bikes sehr verbreitet, und als vor einigen Jahren die ersten Modelle auf den Markt kamen, entschieden die meisten Hersteller, dass die optimale Aero-Position zum Festhalten der Hinterradbremse das Tretlager war, obwohl der aerodynamische Nutzen davon fraglich war.

Jetzt hat sich der Markt jedoch weit von integrierten Bremsen entfernt, und Scheibenbremsen sind die häufigsten Stopper, die Sie bei Aero-Bikes finden, wobei einige Modelle sogar Scheibenbremsen-spezifisch sind. Die Fahrradmarke argumentiert, dass es ihnen gelungen ist, die neuesten Modelle rund um die Rotoren zu entwerfen oder mehr Aero-Einsparungen im gesamten Rahmen zu erzielen.

Möglicherweise sind jedoch die Räder der wichtigste Teil (oder die wichtigsten Teile) eines ernsthaft schlanken Aero-Bikes. Laut Kevin Quan von Knight Composites spart eine 95 mm tiefe Felge (die zugegebenermaßen unglaublich tief ist) einem typischen Fahrer 35 Watt im Vergleich zu einem Standard-Kastenrad bei Zeitfahrgeschwindigkeiten.

Während 95 mm wahrscheinlich etwas tief sind, haben die meisten Aero-Bikes klobige Felgenprofile, typischerweise zwischen 50 und 65 mm tief. Abgesehen von den Aero-Vorteilen sind tiefe Räder steifer und rollen dadurch schneller. Oh, und sie sehen auch toll aus.

beste Aero Bikes 2019

Räder mit tiefen Abschnitten sind bei Aero-Bikes üblich

Es gibt natürlich auch andere Bereiche, in denen Aero-Bikes die Effizienz maximieren können. Nahezu alle Modelle verfügen jetzt entweder über eine integrierte Stange und einen integrierten Vorbau, die in einer aerodynamischen Form ausgeführt sind, oder über solche, die Kabel intern verlegen können.

Wie einfach ist es, mit Aero-Bikes zu leben?

Ja, für die meisten Menschen in den meisten Gegenden ist ein Aero-Bike schneller, aber wenn Sie überlegen, eines zu kaufen, müssen Sie auch mit Ihrem neuen Stolz und Ihrer neuen Freude abwägen, wie das tägliche Leben aussehen wird.

Früher war es umso schwieriger, mit dem Fahrrad zu leben, je aerodynamischer es war, vor allem aufgrund der komplizierten internen Kabelführung. Dies macht das Ändern der Kabellänge oder das Anheben und Absenken der Stapelhöhe etwas schmerzhaft, da dazu Kabel abgeschnitten werden müssen. Viele moderne Aero-Bikes sind jetzt jedoch mit geteilten Abstandshaltern ausgestattet, was diesen Vorgang erheblich vereinfacht.

beste Aero Bikes 2019

Aero-integrierte Lenker können die Kabelmechanik etwas erschweren

Traditionelle integrierte Bremsen waren früher ebenfalls ein Problem, aber dieses Ärgernis wird jetzt auf Scheibenbremsen übertragen. Wenn Sie in einem besser zugänglichen Bereich sitzen, haben die stärkeren Bremsen eine neue Komplikation, je nachdem, wie gut Sie ein Hydrauliksystem entlüften können.

>>> Beobachten: So entlüften Sie Ihre Shimano-Scheibenbremsen

Wenn Sie das Beste aus Ihrem Aero-Bike herausholen möchten, fahren Sie gelegentlich im Dunkeln. In diesem Fall können aerodynamische Sattelstützen und Lenker das Anbringen von Lichtern etwas schwierig machen, während das Sattelstützen-Design möglicherweise auch die Satteltaschen einschränkt, die Sie verwenden können.

Wie sonst kann noch Aero sein?

Wie Sie mehr Aero auf Ihrem Rennrad haben
Sparen Sie Zeit und Energie, indem Sie mehr Aero auf Ihr Rennrad bringen.

Bevor Sie mit offenem Portemonnaie zu Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft auf der Suche nach dem neuesten Aero-Bike eilen, sollten Sie bedenken, dass es viele andere, viel billigere Möglichkeiten gibt, um aerodynamische Vorteile zu erzielen.

Die überwiegende Mehrheit des Windwiderstands, den Sie beim Radfahren überwinden müssen, wird von Ihnen verursacht. Ihre Position und Ihre Wahl der Kleidung können also einen großen Unterschied für Ihre Geschwindigkeit bedeuten . Das Fahren in einer niedrigen, geduckten Position mit den Händen auf den Motorhauben ist ungefähr 20 Prozent aerodynamischer als das aufrechte Fahren mit den Händen auf den Oberteilen.

Ebenso können eng anliegende aerodynamische Kleidung und ein Aerohelm einen signifikanten Unterschied machen. Die Vorteile sind möglicherweise nicht so groß wie beim Ändern Ihrer Position. Wenn Sie jedoch mit einem weiten Regenmantel fahren, der geöffnet ist und im Wind flattert, können Sie sich von den Gewinnen verabschieden, die Sie möglicherweise von Ihrem teuren Aero-Bike erhalten haben und blinken tiefe Abschnitte Räder.

Wie viel soll ich für ein Aero-Bike bezahlen?

beste Aero Bikes 2019

Top-End-Modelle wie die Sagan Edition Specialized S-Works Venge

Da Aero-Bikes jetzt zu fast allen Preisen erhältlich sind, geht es eher darum, wie viel Sie sich leisten können, als wie viel Sie bezahlen müssen.

Am oberen Ende der Skala ist es nicht ungewöhnlich, dass Aero-Bikes hart gegen die Euro 10.000-Barriere drücken. Dies sollte ausreichen, um Ihnen einen hochmodernen Rahmen zu bieten, der mit einigen ziemlich leckeren Komponenten und tiefen Rädern für einen ernsthaften Aero kombiniert ist Maschine.

Für einen Bruchteil dieses Preises können Sie jedoch häufig ein Fahrrad mit einem Rahmen abholen, der möglicherweise nicht die gleiche hochwertige Kohlefaser aufweist (daher normalerweise weniger steif und schwerer ist), aber zumindest haben die gleiche Form Röhren, die immer noch den gleichen Gesetzen der Physik unterliegen.

Die Wahl des Rades ist auch wichtig, wenn Sie überlegen, wie viel Sie für ein Aero-Bike bezahlen müssen. Wenn Sie bereits aerodynamische Räder mit tiefem Querschnitt haben, macht es keinen Sinn, mehr Geld für ein Aero-Bike zu bezahlen, das mit ähnlich noblen Rädern ausgestattet ist. Kaufen Sie stattdessen das Fahrrad mit den günstigeren Rädern, nehmen Sie diese ab, um sie als Stützräder zu verwenden, und setzen Sie dann die Räder mit tiefem Querschnitt auf, die Sie bereits für Renntage besitzen.