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Beste Rennräder Test 2021 | Die besten Rennräder der Saison im Vergleich

Beste Rennräder Test

Beste Rennräder Test im Schwarzwals

Rennrad Testberichte – Die besten Rennräder im Vergleich

Rennrad Test: Die Wahl des besten Rennrads für Sie ist eine große Entscheidung. Die Preise und verfügbaren Optionen decken eine große Bandbreite ab. Allen gemeinsam sind zwei Räder und Rahmen. Darüber hinaus gibt es viele Dinge zu beachten, wenn Sie ein neues Rennrad kaufen möchten.

Wir haben hier bei Raddeluxe Hunderte von Rennrädern verglichen und getestet. Hier finden Sie unsere wichtigsten Ratschläge für die Auswahl der besten Rennräder zu unterschiedlichen Preisen in einem Testbericht. Zu jedem Produkt gehört ein Link “Jetzt kaufen” oder “Best Deal”. Wenn Sie darauf klicken, erhalten wir möglicherweise beim Kauf des Artikels einen kleinen Geldbetrag vom Händler. Dies hat keinen Einfluss auf den von Ihnen gezahlten Betrag.

 

Was möchten Sie mit Ihrem Rennrad machen?

Eine wichtige Entscheidung bei der Auswahl des besten Rennrads für Sie ist, was Sie vorhaben. Möchten Sie schnell fahren oder Rennen fahren, oder suchen Sie ein komfortableres Rennrad für gemütlichere Fahrten?

Ein voll ausgestattetes Rennrad bringt Sie in eine gebogenere Fahrposition, wobei Kopf und Schultern tiefer über dem Lenker liegen. Das ist ideal für schnelles Fahren und senkt das Frontalprofil, um den Windwiderstand zu verringern. Es kann jedoch unangenehm sein, insbesondere für Anfänger.

Auf der anderen Seite werden Fahrräder mit der Bezeichnung „Ausdauer“ oder „Sportlich“ für eine aufrechtere Fahrposition ausgelegt, wobei der Vorbau näher am Sattel liegen. Das sorgt für mehr Komfort bei längeren Fahrten, kann Sie aber etwas langsamer machen.

Die besten Rennräder, die wir bei Raddeluxe getestet habe

 

Punktzahl: 9/10

Vorteile: Schnell, leicht, Aero

Nachteile: Eine härtere Fahrt als sein Vorgänger

Der neue Specialized Tarmac SL7 ist so gut, dass er das Venge Aero Bike der Marke in den Schatten stellt. Mit dem Feedback der Profis ist der neue Asphalt steifer, stabiler und aerodynamischer als sein Vorgänger – und 45 Sekunden schneller über 40 km bei 50 km / h.

Die neue integrierte Stange und die versteckte Kabelführung von Specialized sind nicht allzu schwierig zu handhaben und bieten mehr Reifenfreiheit – bis zu 32 mm. Es ist auch superleicht und verbessert die UCI-Gewichtsgrenze um 200 g.

 

  • Rahmen: Asphalt SL7 FACT 12r Carbon
  • Gruppengruppe: Shimano Dura-Ace Di2
  • Räder: Roval Rapide CLX Carbon
  • Gewicht: 6,6 kg

 

Trek Madone Rennrad Test

Trek Madone SLR 7 Navy Carbon 2021

9.599,00
9.599,00
 Ausverkauft
as of 16. September 2021 12:01

Trek Madone SLR 7 Navy Carbon Smoke/Viper Red 2021: Das Madone SLR 7 Disc ist ultraleicht, extrem schnell und fährt sich super geschmeidig. Der Aero-Rahmen dieses Carbonrennrads ist aus unserem hochwertigen 800 Series OCLV Carbon gefertigt und ausgestattet mit verstellbarem IsoSpeed am Oberrohr, hydraulischen Scheibenbremsen für allwettertaugliche Bremsleistung und optimale Dosierung sowie einem elektronischen Antrieb für schnelle und zuverlässige Schaltvorgänge.

Note:  10/10
Vorteile: Große Fahrt Qualität und Handhabung, komfortabel, sehr Aero
Nachteile: highish Gewicht, Preis

Unsere Tests haben gezeigt, dass das Madone eines der aerodynamischsten Fahrräder auf dem Markt ist. Das eingebaute IsoSpeed-Federungssystem von Trek ist jedoch abstimmbar und macht den Madone trotz seines klobigen Aussehens überraschend komfortabel. Es gibt eine Auswahl an Felgenbremsen sowie das getestete Scheibenbremsrad. Das sollte ein paar hundert Gramm weniger Gewicht des Testbikes von 7,5 kg einsparen.

 

  • Rahmen: Trek OCLV 700 Carbon
  • Gruppensatz: SRAM Red eTap AXS
  • Räder: Bontrager Aeolus XXX6 Carbon
  • Gewicht: 7,5 kg

 

Rose Rennrad Test

Der goldene Schnitt aus Leichtbau, Aerodynamik und Komfort

 

ROSE X-LITE SIX DISC Ultegra

4.299,00  Ausverkauft
as of 16. September 2021 12:01

Das X-LITE SIX DISC Ultegra – ein extrem leichtfüßiges Race Bike zum Heizen Die Rennmaschine rollt auf unseren superleichten hochwertigen ROSE RC Forty/Fifty Disc Carbon Laufrädern... weitere Infos im ROSE Bikes Online-Shop!

Note:  10/10
Vorteile:Leichtbau, Aerodynamik
Nachteile: vorderbau etwas fester ist als das hintere

Das X-Lite ist Roses Flaggschiff unter den Rennrädern und seit einigen Jahren ein wichtiger Bestandteil des Markenkatalogs. Es wurde einer Reihe von Überarbeitungen unterzogen, aber seine jüngste, es vom X-Lite-Team in die X-Lite Six zu verwandeln, war die bisher ausgeprägteste.

“Der X-Lite war schon immer für seine Steifigkeit und sein geringes Gewicht bekannt. Der nächste Schritt bestand darin, Zugeständnisse an Aerodynamik und Komfort zu machen, um ihn zu einem runderen Rennrad zu machen”,

Komfort wurde geschaffen , indem ein wenig mehr Flex in die Sitzstreben eingebaut wurde und dann das Oberrohr geneigt wurde, um die Sattelrohrverbindung zu senken und die Menge der freiliegenden Sattelstütze zu erhöhen, die sich unter Last auslenken kann.

In Verbindung mit dem geringen Gewicht beschleunigte das Fahrrad wie ein erschrockenes Kaninchen, und obwohl ich keinen Zugang zu einem Windkanal habe, würde ich sagen, dass die überarbeitete Aerodynamik in Verbindung mit den RC-FIFTY DISC CARBON-Rädern der Grund war, warum das Fahrrad mit schmeichelhafter Leichtigkeit auf Geschwindigkeit blieb.

  • Rahmen:  T40/60 UHM/HT Carbon, ab ca. 790 g UD-Carbon/Piano-Black 50cm
  • Gruppensatz: Shimano Ultegra
  • Räder: C-FORTY / RC-FIFTY DISC CARBON / 28“ / Innenmaulweite: ca. 19mm / Felgenhöhe: ca. 31/47mm / Felgenbreite: ca. 26/27mm / Gewicht: ca. 1440g / kompatible Reifenbreiten: 700×25-62mm
  • Gewicht: 6,9 kg

Beste Rennräder: worauf zu achten ist

Rahmen Material

Ein wesentlicher Unterschied zwischen billigeren und teureren Fahrrädern ist das Rahmenmaterial. Fahrräder, die weniger als 1000 € kosten, bestehen normalerweise aus einer Aluminiumlegierung, wobei die Rohre miteinander verschweißt sind. Es ist ein Material, das auch in teureren Fahrrädern verwendet wird und zu einer starken, leichten Maschine führen kann.

Teurere Fahrräder bestehen jedoch normalerweise aus Kohlefaser. Die Fasern geben dem Fahrrad Festigkeit und sind in ein Kunstharz eingebettet, um sie zusammenzuhalten. Die Mischung der verwendeten Fasern und ihre Anordnung bestimmen das Fahrgefühl des Fahrrads. Bei teureren Fahrrädern wird mehr Kohlefaser mit hohem Modul verwendet, wodurch das Gewicht gesenkt wird, ohne die Festigkeit des Fahrrads zu verringern.

 

Beste Rennräder Test

Titanlegierung wird für einige High-End-Fahrradrahmen verwendet

Titan ist ein weiteres Material, das in einigen teureren Fahrrädern verwendet wird. Es ist leicht, stark und rostet oder ermüdet nicht. Und Sie können immer noch Fahrräder aus der Stahllegierung finden, die das traditionelle Rahmenbaumaterial war. Es ist nicht ganz so leicht wie andere Modelle, aber robust und vermittelt ein unverwechselbares Fahrgefühl.

Sie sollten sich auch ansehen, woraus die Gabel des Fahrrads besteht. Viele Fahrräder haben eine Vollcarbon-Gabel oder eine mit Carbon-Gabelblättern und einem Aluminium-Gabelschaft. Dies neigt dazu, Unebenheiten auf der Straße für eine bequemere Fahrt gut zu absorbieren, aber bei einigen preisgünstigeren Fahrrädern finden sich Gabeln aus Aluminium oder Stahl.

Es ist wichtig, das richtige Fahrrad für Sie zu finden. Die meisten Fahrräder sind in verschiedenen Größen erhältlich, um Ihrer Statur zu entsprechen, und Fahrradhersteller veröffentlichen normalerweise den Höhenbereich eines Fahrers, in den ein Fahrrad einer bestimmten Größe passt. Sie sollten sich auf Ihrem Fahrrad wohl fühlen und in der Lage sein, beide Füße flach auf den Boden zu stellen, wenn Sie über der Querlatte stehen.

Beste Rennräder Testen

Eine Fahrradanpassung soll Ihnen helfen, sich wohler zu fühlen

In der Regel finden Sie auch detailliertere Rahmenabmessungen, die Ihnen mehr Details darüber geben, wie Ihr Fahrrad zu Ihnen passt. Die wichtigsten sind Reichweite und Stapel, obwohl ihre Interpretation etwas komplex ist.

Um sicherzustellen, dass Ihr Fahrrad richtig eingestellt ist und das Verletzungsrisiko durch falsche Passform vermieden wird, lohnt es sich, ein professionelles Fahrrad fit zu machen. Eine Fahrradanpassung kostet etwas Geld, stellt jedoch sicher, dass Ihr Sattel und Ihre Stangen für ein effizientes Fahren optimal platziert sind. Betrachten Sie eine gute Passform als Investition.AUSSICHT
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Aerodynamik

Fahrradhersteller verbessern die Aero-Qualifikationen ihrer Fahrräder, insbesondere auf teureren Maschinen, mit Behauptungen von Windkanaltests und Zeitersparnis. Zeit war, ein Aero-Frameset war deutlich schwerer als eines mit den traditionellen Rundrohren, aber ein modernes Aero-Bike kann so leicht sein wie ein Nicht-Aero-Bike.

Beste Rennräder Testet

Aero-Funktionen finden sich zunehmend bei Rennrädern

Auf der anderen Seite stammen rund 80% des Windwiderstands von einem Fahrer, nicht vom Fahrrad, und diese Zeitersparnis ist normalerweise bei Fahrten mit 45 km / h zu verzeichnen. Da der Windwiderstand mit zunehmender Geschwindigkeit zunimmt, haben Sie bei einer halben Fahrt ein Achtel des Luftwiderstands, sodass all diese Aero-Funktionen keinen großen Unterschied machen.

Schaltwerk

Nach dem Rahmen sind Zahnkranz das Wichtigste bei der Auswahl eines Rennrads. Fahrradhersteller benennen häufig die Spezifikationsstufen in einer Modellreihe für die angepasste Gruppe.

Shimano-Schaltwerk sind am besten ausgestattet, aber die anderen Hauptoptionen sind SRAM und Campagnolo. Shimanos Top-End-Gruppen Dura-Ace, Ultegra und 105 verfügen über eine 11-Gang-Kassette, während günstigere Fahrräder mit 10-Gang-Tiagra, 9-Gang-Sora oder 8-Gang-Claris ausgestattet sein können.

Beste Rennräder

Kassetten mit größerer Reichweite helfen in den Hügeln

Das hintere Schaltwerk ist normalerweise mit einem Kettensatz mit zwei Ringen gepaart. Die gebräuchlichsten Optionen sind 50/34 (Compact) und 52/36 (Semi-Compact).

Der Kassettenbereich wird durch die Anzahl der Zähne am kleinsten und größten Kettenrad angegeben. Ein 11-28 ist normalerweise der kleinste angepasste Bereich, aber in modernen Gruppen kann dieser bis zu einem 11-34 reichen. Das gibt Ihnen mehr Reichweite, um Steigungen zu bewältigen, jedoch auf Kosten größerer Lücken zwischen den Verhältnissen.

Beste Rennräder

Elektronische Gruppen sind bei High-End-Fahrrädern üblich

Die meisten Gruppen sind mechanisch und verwenden Kabel von den Schalthebeln, um die Gänge zu wechseln. Ein Premium-Fahrrad kann jedoch mit elektronischen Gängen ausgestattet sein, bei denen ein Motor die Umwerfer zwischen den Übersetzungsverhältnissen schaltet. Die Hauptsysteme sind Shimano Di2, Campagnolo EPS und SRAM eTap AXS, wobei letztere 12 Geschwindigkeiten und eine drahtlose Verbindung zu den Schalthebeln bieten.

Scheiben- oder Felgenbremsen?

Scheibenbremsen übernehmen die Rolle von Rennrädern und viele High-End-Maschinen sind jetzt nur noch Scheibenbremsen, obwohl andere Fahrräder Ihnen die Möglichkeit bieten, Scheiben- oder Felgenbremsen zu wählen. Es gibt nicht mehr viele teurere Modelle, die nur Felgenbremsen anbieten.

Beste Rennräder

Scheibenbremsen übernehmen zunehmend das Anhalten von Rennrädern zu allen Preisen

Das liegt daran, dass Scheibenbremsen Ihnen unabhängig von den Wetterbedingungen ein gleichmäßigeres Anhalten, eine bessere Modulation und eine insgesamt größere Bremskraft bieten. Auf der anderen Seite sind sie schwerer als Felgenbremsen.

Die meisten Scheibenbremsräder verwenden hydraulische Bremssättel, obwohl Sie mechanische Scheibenbremsen finden können, normalerweise bei billigeren Maschinen. Scheiben schleichen sich in die Preisklasse ein, aber viele der günstigsten Fahrräder sind immer noch mit Felgenbremsen ausgestattet.

Räder und Bereifung

Rennradräder haben normalerweise eine Größe von 700 c, obwohl Canyon zum einen kleinere 650b-Räder an kleinere Rahmen in einigen seiner Fahrräder anpasst, so dass ihre Geometrie mit größeren Größen konsistenter ist.

Teurere Räder werden häufig mit Kohlefaserfelgen geliefert. Diese sind leichter und oft tiefer, um die Aerodynamik gegenüber einem flachen Rad zu verbessern. Ansonsten sind Leichtmetallfelgen die Norm.

Beste Rennräder

Selbst bei teuren Fahrrädern findet man oft günstige Räder

Räder sind eine Komponente, bei der Fahrradhersteller häufig nach Einsparungen suchen. Daher kann ein günstiger Radsatz auch bei teuren Fahrrädern zum Einsatz kommen. Es lohnt sich zu überlegen, ob Sie sie aktualisieren müssen, um das Beste aus Ihrem neuen Fahrrad herauszuholen.

Rennräder werden jetzt mit immer breiteren Reifen geliefert. Eine Breite von 25 mm ist normalerweise das Minimum und selbst Rennräder haben oft 28 mm Reifen, während Ausdauermaschinen bis zu 30 mm oder mehr reichen können.

Mit breiteren Reifen kann ein niedrigerer Druck für mehr Komfort und zusätzlichen Grip ausgeführt werden. Breitere Reifen bedeuten auch schwerere Reifen und langsamere Beschleunigung. Passen Sie die Reifengröße an das gewünschte Fahrverhalten an.

Auch Räder und Reifen sind zunehmend schlauchlos. Dies bedeutet, dass Sie Dichtmittel hinzufügen und auf die Schläuche verzichten können, wodurch das Risiko von Pannen verringert und der Grip und der Fahrkomfort noch weiter erhöht werden

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Last Updated on 12. August 2021 by Raddeluxe

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