Trek Madone SLR 9 Disc Test

60
Trek Madone SLR 9 Disc
10

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Trek Madone SLR 9 Disc Test
Trek Madone SLR 9 Disc Test
Fahrqualität
Performance
Komfort
Steifheit

Es ist eindeutig eines der schnellsten Rennräder auf dem Markt, selbst ein Jahr seit seiner Einführung. Ich habe meine Zeit mit dem Trek Madone wirklich genossen und würde es gerne wieder für mehr Rennradfahren haben. Schnell, fähig, großartiges Handling und überraschend komfortabel für solch ein aggressives Fahrrad. Deshalb ist es wieder die Wahl von Editor's Choice.

Trek Madone SLR 9 Disc Test

Es ist das Jahr des Aero-Bikes, in dem Trek nachzieht und eine aktualisierte Version seiner Wind-Cheating-Maschine, die Trek Madone SLR 9 Disc, auf den Markt bringt.

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Trek Madone SLR 9 Disc

Trek Madone SLR 9 Disc

Die Hauptsache, die Sie hier sehen, sind natürlich die Scheibenbremsen für den neuen Madone, aber Sie haben eine Felgenbremsversion zur Auswahl, wenn Sie dies wünschen, etwas, das andere große Marken vermieden haben. Dies liegt daran, dass die amerikanische Marke der Meinung ist, dass der Kunde Optionen haben sollte, und die Jury ist immer noch nicht mit Scheibenbremsen beschäftigt.

Obwohl die neue Silhouette der letztjährigen Madone folgt, verwendet die neue Trek Madone SLR eine neue Geometrie-Passform. Die neue H1.5-Form wurde laut Trek von den Fahrern gewünscht und mit dem Frauen-Pro-Team Trek-Drops entwickelt. Dies bedeutet, dass mehr Fahrer auf die Trek Madone SLR passen können. Mit einer Auswahl an Low- oder High-Stack-Vorbauten sollten Sie in der Lage sein, eine ähnliche Passform wie beim älteren Geo zu erhalten (H1 niedrig, H2 hoch).

Damit erhalten Sie einen neuen zweiteiligen Lenker und Vorbau, der vollständige Kabelintegration, aber auch Vielseitigkeit bietet. Das Beeindruckendste ist, dass der Lenker um 5 ° geneigt sein kann, was ich schon seit einiger Zeit am Aero-Lenker sehen wollte. Zweiteilig zu sein bedeutet, dass Sie die richtige Vorbaulänge erhalten können, die der richtigen Lenkerbreite entspricht, was für uns alle pingeligen Radfahrer sehr wichtig ist.

Die Stangen sind schön geformt, die Oberteile sind bequem und fühlen sich beim Sprinten im Sattel relativ steif an – insgesamt ein sehr schönes Design.

Fahreigenschaften  Trek Madone SLR 9 Disc

Aerodynamik – Trek Madone SLR 9 Disc

Was mich am meisten beeindruckt hat, ist, wie schnell sich das Fahrrad anfühlt. Dies ist wirklich greifbar, selbst gegen solche wie den Specialized Tarmac , der sich blitzschnell anfühlt (und die ältere Version des Venge ViAS), die ich kürzlich gefahren bin. Das Fahrrad fliegt einfach!

Die internen  Tests des letzten Modells des Trek Madone SLR 9 Disc durch Raddeluxe ergaben , dass es das aerodynamisch schnellste Fahrrad ist, dicht gefolgt vom  Specialized Venge ViAS , das nun auch 2018 zum Besseren aktualisiert wurde, wenn auch etwas dramatischer als das Trek Madone .

Bleibt das Trek Madone SLR 9 Disc immer noch das schnellste verfügbare Aero-Bike? Das ist noch abzuwarten, obwohl es laut Trek trotz der Einbeziehung von Scheibenbremsen tatsächlich schneller als die Vorgängerversion ist. Laut Trek wurden im Vergleich zum letztjährigen Felgenbremsrad zwischen 10 und 20 Gramm Luftwiderstand eingespart, aber in der realen Welt ist dies ziemlich vernachlässigbar, was höchstens ein oder zwei Watt entspricht.

Aber ich möchte wissen, warum Trek keine hebellosen Steckachsen verwendet hat. Ich meine, es hat sich um jeden Aspekt des Fahrrads gekümmert, aber einen großen Hebel auf eine Seite gesteckt? Ich verstehe es einfach nicht.

Ein Teil dieses schnellen Drucks wird auf die neuen Räder und Reifen von Bontrager zurückzuführen sein, die die schlauchlosen Scheibenbremsräder Bontrager Aeolus XXX 6 und die Bontrager R4 320-Reifen liefern, die sogar beim Klingen schnell klingen.

Leider habe ich nichts auf Strava hochgeladen (ich weiß, nicht auf Strava ist es nicht passiert, oder?), Aber die Trek Madone SLR hat sich mühelos angefühlt und Sie können nicht anders, als ohne Behinderung mit 32 km / h zu fahren.

Und das Beste ist, es geht nicht um den Preis für Handhabung oder Komfort.

Komfort v Steifheit – Trek Madone SLR 9 Disc

Direkt auf der Straße merkt man, dass es sich bei der Madone um ein Rennrad handelt. Es ist hart und schnell. Wenn Sie also nach einem Sofa suchen, auf dem Sie sitzen können, schauen Sie woanders hin. Das heißt nicht, dass es auch keine bequeme Fahrt sein kann.

Da die Trek Madone SLR 9 Disc jetzt mit dem am Oberrohr angebrachten IsoSpeed-Entkoppler ausgestattet ist, damit die Aerodynamik nicht beeinträchtigt wird, die Fahrqualität jedoch verbessert werden kann, können Sie den Komfort je nach Gelände, Fahrergewicht oder Fahrer an Ihre Bedürfnisse anpassen Präferenz.

Dies ermöglicht laut Trek auch, dass die Fahreigenschaften des Rahmens über alle Größen hinweg gleich sind.

Ich dachte anfangs, dies würde Probleme für den Verbraucher bedeuten: Geben Sie den Menschen keine Wahl, da dies sicherlich zu weiteren Komplikationen führen wird. Machen Sie einfach ein Fahrrad, das konform und steif ist. Wie sehr ich mich geirrt habe!

In seiner weichsten Einstellung ergibt es 17 Prozent mehr Compliance als die ältere Madone und in der härtesten Einstellung ist es 21 Prozent steifer. Um die Sattelstütze wurde eine Klappe angebracht, um den Rückprall um rund 13 Prozent zu reduzieren.

Ich habe die Trek Madone SLR 9 Disc in verschiedenen IsoSpeed-Modi gefahren, um herauszufinden, welchen Unterschied sie nach hinten machen würde. Ich habe gelernt, dass ich wahrscheinlich nicht in der steifsten Umgebung fahren würde, da es mir hinten etwas zu hart war. Zu diesem Zeitpunkt war es dem Giant Propel  in Bezug auf das Heckgefühl sehr ähnlich  – ein wenig unangenehm und ich brauchte die eine oder andere Pause außerhalb des Sattels.

In Richtung der mittleren und weichsten Einstellung war mein bevorzugter Modus und ich konnte insgesamt vergessen, dass ich eine solche Rennmaschine fuhr, geschweige denn ein Aero-Rennrad, das meistens zu schwer ist, um jemals als komfortabel bezeichnet zu werden.

Im Gegensatz zum Gaint fuhr es mich jedoch wie einen Traum die Abfahrten hinunter. Ich habe nicht das flattern gespürt, dass steife Aero-Bikes beim drücken um die Kurven leider können, wobei Sie über die Oberfläche des Asphalts springen, anstatt in Kontakt zu bleiben und fest um die Ecken zu ziehen. Es hat genug Compliance, um die Kurven zu halten und bietet viel Fahrgefühl, um Sie über das, was darunter vor sich geht, auf dem Laufenden zu halten.

Gewicht – Trek Madone SLR 9 Disc

Die Trek Madone SLR 9 Disc In Bezug auf das Gewicht sehen wir nach Trek etwa 1.000 g für ein 56-cm-Rahmenset, und meine Größe von 52 cm beträgt 7,5 kg auf unserer Waage, was für ein Aero-Bike wettbewerbsfähig ist und zum großen Teil danke zur Verwendung des hochwertigen und hoch angesehenen OCLV 700 Carbon, des hochwertigsten Carbon der amerikanischen Marke – obwohl es leichtere Aero-Bikes gibt.

Das Gewicht von 7,5 kg ist selbst beim Steigen nicht so stark zu spüren, und das Fahrrad fühlt sich leicht an, was dank der Leistung und Steifheit des Rahmens dazu beiträgt, dass sich das Fahrrad enorm anfühlt.

Ich fürchte, Sie könnten nicht viel tun, um etwas schlechte zu finden. Räder könnten natürlich durch leichtere ersetzt werden, wenn Sie danach suchen. Vielleicht einige leichtere Komponenten wie den Sattel usw. aufkleben. Aber ich denke nicht, dass das hier gebraucht wird. Sie profitieren von der Aerodynamik, sodass Sie sich nicht zu sehr mit dem Gewicht befassen müssen – aber wie gesagt, es gibt leichtere Aero-Bikes auf dem Markt.

Trek hat mit der Trek Madone SLR 9 Disc hervorragende Arbeit geleistet. Die amerikanische Marke hat das gerade noch verbessert, was nur bedeuten kann, dass ich ihr eine 10/10 gebe, um dem Preis von 13 000 Euro zu entsprechen.

Urteil – Trek Madone SLR 9 Disc

Das Trek Madone SLR 9 Disc ist ein großartiges Fahrrad – es fühlt sich wie ein technisches Meisterwerk an, mit dem Sie jeden Tag leben können. Natürlich willst du nicht mit diesem Fahrrad zur Arbeit fahren! Die Fahrt fühlt sich gut an und sie will wirklich abheben. Die zusätzliche einstellbare ISOSpeed ​​ist eine großartige Idee und die Tatsache, dass sie nichts anderes behindert, als ein wenig Gewicht hinzuzufügen, ist keine schlechte Sache. Großartige Arbeit Trek!

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fahrrad mit rahmen das madone slr 9 etap ist ultraleicht atemberaubend schnell und super bequem es ist das rad das du am tag des rennens wahlst wenn jedes watt zahlt und du den ersten platz anstrebst dieses strasenrennrad hat einen oclv serie 800 carbon rahmen mit der neuen isoflow technologie die einen aerodynamischen vorteil bietet das gewicht reduziert und strasenvibrationen dampft als nachbau des rennrads das vom trek segafredo team verwendet wird ist es mit den besten komponenten ausgestattet um ein leichtes und komfortables rad zu gewahrleisten wie z b srams kabelloser antrieb mit red etap axs leistungsmesser und carbon laufrader mit hohem profil fur weitere aerodynamische vorteile der wettkampf ist ihre prioritat und sie nehmen teil um zu gewinnen du suchst nach dem leichtesten und leistungsstarksten aerodynamischen rennrad das wir im angebot haben mit der brandneuen isoflow technologie fur mehr komfort auserdem suchen sie die besten auf dem markt erhaltlichen komponenten wie carbon laufrader und einen sram red etap axs antrieb mit kurbeln die uber einen leistungssensor verfugen ein leichter rahmen aus unserer oclv carbon serie 800 auf hochstem niveau eine neue aerodynamische rohrform von kammtail virtual foil die isoflow technologie die zur aerodynamik und zum komfort beitragt und eine unsichtbare kabelfuhrung eine drahtlose elektronische sram red etap axs schaltung und hydraulische scheibenbremsen mit flat mount befestigung kurbeln mit leistungssensor zur aufzeichnung ihrer leistung bontrager aeolus rsl 51 tubeless ready carbon laufrader und eine integrierte lenker vorbaueinheit aus oclv carbon das madone slr ist unser bester und leichtester aerodynamischer rahmen aber die isoflow technologie ist das element das dieses fahrrad wirklich von anderen unterscheidet sie erhoht die flexibilitat fur ein komfortableres fahrrad mit unglaublichen aerodynamischen eigenschaften diese nachbildung des fahrrads des trek segafredo teams ist mit rennradkomponenten wie sram red etap axs komponenten und schnellen pirelli reifen ausgestattet die produkte die isoflow technologie ermoglicht die durchbiegung des sattelstutzens um den komfort zu erhohen und gleichzeitig die aerodynamik des rahmens zu verbessern und das gewicht zu reduzieren die kabellose sram red etap axs schaltung sorgt fur ein aufgeraumtes cockpit sie bietet auserdem kurbeln mit leistungssensor um die uberwachung ihrer leistung zu vereinfachen die oclv carbon serie 800 ist das leichteste carbon das wir je hergestellt haben und macht das madone in jedem gelande und unter allen bedingungen noch schneller die carbonfelgen mit hohem profil reduzieren den aerodynamischen verlust so dass du schneller fahren und die oberste stufe des siegertreppchens erklimmen kannst die madone project one icon farbgebung macht aus diesem unglaublichen rennrad ein authentisches kunstwerk details rahmen carbon carbon oclv serie 800 kvf rohrform kammtail virtual foil isoflow sattelrohr unsichtbare kabelverlegung aero 3s kettenhalterung t47 tretlagergehause scheibenbremsen mit flat mount befestigung steckachse 142x12 mm gabel carbon madone kvf vollcarbon konischer carbon schaft verdeckte kabelfuhrung scheibenbremsen mit flat mount befestigung carbon ausfallenden 12x100 mm steckachse schalthebel des umwerfers sram red etap axs 12 gange vorderer umwerfer sram red etap axs hartgelotet hinterer umwerfer sram red etap axs ritzel 36 dts max 12 fach kassette sram xg 1290 10 33 12 fach kette sram red d1 12 gang tretlager grose 47 leistungsaufnahme sram red axs 48 35 dub achse lange 165 mm grose 50 52 leistungsaufnahme sram red axs 48 35 dub achse lange 170 mm grose 54 56 58 leistungsaufnahme sram red axs 48 35 dub achse lange 172 5 mm grose 60 62 leistungsaufnahme sram red axs 48 35 dub achse lange 175 mm tretlagergehause sram dub t47 gewinde innenlager bremsen sram red etap axs sram centerline x scheibe centerlock abgerundete kante 160 160 mm laufrader bontrager aeolus rsl 51 carbon oclv tubeless ready felgenhohe 51mm reifen bontrager r4 320 700x25c oder pirelli p zero race 127 tpi 700x26c kleiderbugel integrierter vorbau grose 47 integrierter madone bugel vorbau oclv carbon 380 mm breit 80 mm vorbaulange grose 50 52 integrierter madone bugel vorbau oclv carbon 400 mm breit 90 mm vorbaulange grose 54 madone integrierter kleiderbugel vorbau oclv carbon 420 mm breit 90 mm vorbaulange grose 56 58 madone integrierter kleiderbugel vorbau oclv carbon 420 mm breit 100 mm vorbaulange grose 60 62 madone integrierter kleiderbugel vorbau oclv carbon 440 mm breit 110 mm vorbaulange l

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10 Testergebnis
Test Trek Madone SLR 9 Disc

Im Test hat gezeigt, dass das Trek Madone SLR 9 Disc eines der schnellsten Aero-Bikes ist, die es heute gibt. Aber hat das Update mit Discs es noch besser gemacht? Ich denke schon

PROS
  • Fahrqualität
  • Performance
  • Komfort
  • Steifheit
CONS
  • Gewicht
Nutzerwertung: 3.13 (8 votes)

New Trek Madone SLR 2021: 450 Gramm weniger und OCLV 800 Carbon

Es hat sich hat gezeigt, dass das Trek Madone eines der schnellsten Aero-Bikes ist, die es heute gibt. Aber hat das Update mit Discs es noch besser gemacht? Ich denke schon

Nach der lang erwarteten Emonda 2021 kommt die neue Trek Madone SLR überraschend an , hergestellt aus dem wertvollsten und leistungsstärksten Carbon der OCLV 800- Serie (das gleiche, das mit der neuen Emonda SLR eingeführt wurde).

Dies ist ein wichtiges Update des Aero-Bikes der amerikanischen Marke, das auf diese Weise leichter wird, ohne Kompromisse bei Aerodynamik und Geschwindigkeit einzugehen.

Zu den Neuheiten gehört auch die Einführung des neuen T47-Tretlagers.

CARBON OCLV 800 SERIE
Die Carbon der OCLV 800 Serie ist die derzeit leichtere und leistungsstärkere Trek-Schicht .

Es ist 30% stärker als die vorherigen OCLV-Carbon-Laminate, aber ebenso steif. Dadurch können Trek-Techniker in den Bereichen, die einer höheren Belastung ausgesetzt sind, eine geringere Materialmenge verwenden, wodurch insgesamt ein leichteres Medium entsteht.

Allein auf dem Chassis konnten 80 Gramm eingespart werden.

450 Gramm weniger wird am meisten vom Profi geliebt
Die Trek Madone SLR ist das Fahrrad, das Mads Pedersen zum Sieg der Weltmeisterschaft 2019 geführt hat und aufgrund seiner hohen Steifigkeit einer der Favoriten des Profis ist.

Dank der Gewichtsreduzierung des Rahmens und der neuen Spezifikationen mit ultraleichten Komponenten können die Radfahrer des Trek Segafredo-Teams jetzt auf einer Madone SLR 450 Gramm fahren, die leichter als das Vorgängermodell ist und keine Kompromisse in Bezug auf die Aerodynamik eingeht.

Alles mit der Vielseitigkeit, die das IsoSpeed- System bietet.

VERFÜGBAR DURCH PROJEKT
1 Mit dem Programm zur individuellen Fahrradanpassung von Trek Project One können Sie das Rennrad Ihrer Träume erstellen.

Fans können genau auf demselben Fahrrad wie die Profis radeln und ihre Madone SLR mit denselben ultraleichten Komponenten konfigurieren, mit denen das Trek Segafredo-Team auf einem Fahrrad treten kann, das fast ein halbes kg leichter ist als die vorherige Version.

PREISE UND MODELLE
Nachfolgend finden Sie alle verfügbaren Modelle der neuen Trek Madone SLR mit OCLV 800 Carbon.

  • Trek Madone SLR 9 Disc eTap – 13.599 Euro
  • Trek Madone SLR 9 Disc – 12.899 Euro
  • Trek Madone SLR 7 Disc eTap – 9.299 Euro
  • Trek Madone SLR 7 Disc – 8.499 Euro
  • Trek Madone SLR 6 Disc – 7.099 Euro
  • Trek Madone SLR Kit Rahmen – 4.799 Euro

Ähnlich wie:Trek Madone SLR 9 Disc Test

Last Updated on 2 Wochen by Raddeluxe

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