Der Raddeluxe Leitfaden zum Messen eines Fahrradrahmens und zur richtigen Rahmengröße
So misst du deine Rahmengröße
Inhaltsverzeichnis
Es sollte eigentlich ganz einfach sein, aber manchmal scheint die Fahrradindustrie es absichtlich schwer zu machen. Die richtige Rahmengröße zu finden kann einfach sein, kann aber genauso gut ein großes Problem sein. Viel hängt davon ab, dass nicht alle Fahrradhersteller ihre Rahmengrößen auf die gleiche Weise messen oder kennzeichnen.
Obwohl du denkst, dass es so einfach ist, die Rahmengröße zu bestimmen und dann ein passendes Modell zu finden, gibt es immer noch ein paar Variablen, die zuerst beachtet werden müssen.
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Wie beeinflusst die Rahmengeometrie ein Fahrrad?
Bei Rennrädern ist dies besonders wichtig. Während Mountainbikes und Hybride möglicherweise weniger unbequem sind, wenn sie nur grob an die Größe des Fahrers angepasst sind, ist die überwiegend statische Position eines Fahrers auf einem Rennrad entscheidend für eine gute Passform.
Dies beginnt mit dem Wissen, welche Größe du benötigst, und dann einem Fahrrad mit den entsprechenden Zahlen zu finden.
Wie man die richtige Rahmengröße findet – die schnelle Antwort
Suche die Website des Herstellers, finde die Tabelle, die dir anhand deiner Größe die Rahmengröße empfiehlt, und kaufe das empfohlene Fahrrad. Schön und einfach! Und wenn du dich im mittleren Bereich der Größenangaben befindest, wirst du wahrscheinlich eine gute Passform bekommen.
Wenn du dich jedoch näher an der Grenze zwischen den Größen befindest, musst du entscheiden, ob du größer oder kleiner gehen möchtest. Generell würden wir dazu tendieren, eine Größe kleiner zu wählen, da ein Rahmen, der etwas zu klein ist, weniger Probleme verursacht als einer, der zu groß ist.
Fahrradrahmen Messen
Möchtest du trotzdem noch etwas tiefer einsteigen? Dann lies weiter…
Sitzrohrlänge (H)
Als das gebräuchlichste Maß zur Beschreibung eines Fahrrads ist die Sitzrohrlänge oft das Hauptmaß. Dies liegt zum Teil daran, dass das Sitzrohr eines Fahrrads ziemlich einfach zu messen ist und seine Länge die meisten anderen Maße ebenfalls beeinflusst.
Finde zuerst das Zentrum der Kurbel, wo sie sich mit dem Tretlager verbindet. Als nächstes messe eine Linie entlang des Sitzrohrs nach oben bis zur Kragenposition. Dies ist die „tatsächliche“ Länge des Sitzrohrs.
Manchmal wird das Sitzrohr nicht in seiner Gesamtlänge, sondern „Mitte bis Mitte“ gemessen. Dieses Maß ist die Länge des Sitzrohrs vom Zentrum der Kurbel bis zur Mitte des Sitzrohrs.
Beide diese Messungen beschreiben in etwa die Größe des Fahrrads. Allerdings können sehr kompakte Rahmenkonstruktionen eine kurze Sattelstütze haben und dennoch auch für größere Fahrer geeignet sein, da die Länge der Sattelstütze und des Oberrohrs nicht immer proportional sind.
Oberrohrlänge (L)
Normalerweise beschreiben Rahmengrößen in Katalogen die Länge der Sattelstütze. Die Länge des Oberrohrs, die beeinflusst, wie weit du dich nach vorne lehnen musst, um den Lenker zu erreichen, hat jedoch einen größeren Einfluss darauf, wie das Fahrrad passt. Diese Distanz nennt man Reach. Wenn du ein Fahrrad kaufst, das zu groß ist, kannst du nicht viel tun, um den Reach anzupassen. Wenn du jedoch ein Fahrrad kaufst, das etwas zu klein ist, kannst du normalerweise einfach den Sattel etwas höher stellen.
Während es einfach ist, die benötigte Sattelhöhe zu bestimmen, ist es schwieriger, den Reach herauszufinden. Reach ist auch wichtig, da die Beinlänge und der Rumpf nicht bei jedem in perfektem Verhältnis stehen. Manche Rahmengrößen-Anleitungen empfehlen, die Schrittlänge deiner Hose zu messen – es könnte jedoch besser sein, die Länge deines Hemdes zu messen.
Um die für dich passende Position herauszufinden, musst du einige Fahrräder ausprobieren oder die Hilfe eines Fahrrad-Fitnesstrainers in Anspruch nehmen.
Lies den Leitfaden des Radfahrers zur Fahrradanpassung
Oberrohrlänge und Reach
Nehmen wir an, du kennst die Abmessungen des angestrebten Fahrrads. Der Reach eines Fahrrads wird hauptsächlich durch die Länge des Oberrohrs bestimmt. Allerdings haben nicht alle Oberrohre moderner Fahrräder eine horizontale Ausrichtung. Dies bedeutet, dass sie manchmal anhand ihrer horizontalen Länge gemessen werden können, nicht an der Länge des Rohrs, was je nach Winkel des Oberrohrs mehr oder weniger abweichen kann.
Diese Messung wird oft als ‚virtuell‘ oder ‚effektiv‘ bezeichnet und stellt sich eine perfekt horizontale Linie vor, die von der Sattelstütze bis zur Mitte des Steuerrohrs verläuft.
Diese Zahl ist entscheidend, um herauszufinden, ob das Fahrrad zu dir passt. Wenn dein vorheriges Fahrrad eine ‚virtuelle‘ oder ‚effektive‘ Oberrohrlänge von 54 cm hatte, passt du wahrscheinlich auch auf ein anderes Fahrrad mit einem Oberrohr gleicher horizontaler Länge.
Wie man die effektive oder virtuelle Oberrohrlänge misst
Um die effektive Oberrohrlänge deines Fahrrads zu messen, musst du es auf einer ebenen Fläche aufstellen. Nimm dann ein langes Lineal und eine Wasserwaage zur Hand. Stelle sicher, dass das Lineal waagerecht ist und messe von der Mitte des Steuerrohrs, wo die Gabel hindurchführt, zurück in Richtung der Mitte der Sattelstütze. Das ist die effektive Oberrohrlänge.
Die Auswirkung der Steuerrohrlänge
Tangential zur Passform auf einem Fahrrad steht die Länge des Steuerrohrs. Dies ist einfach die Länge des vorderen Teils des Rahmens, in das die Gabel passt. Obwohl dies mit der Rahmengröße zunimmt oder abnimmt, dient es auch dazu, die „Persönlichkeit“ des Fahrrads zu bestimmen.
Selbst wenn es ansonsten ähnlich groß ist, wird ein Fahrrad mit einem kürzeren Steuerrohr aggressiver sein und den Fahrer in eine tiefere, nach unten gerichtete Position zwingen und eine größere Flexibilität in Rücken und Schultern erfordern. Im Allgemeinen haben Ausdauerfahrräder längere Steuerrohre für eine aufrechtere Fahrposition, während Rennräder kürzere Steuerrohre für eine niedrigere und aerodynamischere Fahrposition haben.
Nun, während es einfach ist, ein Steuerrohr zu messen, können die Anzahl und Art der Abstandshalter über dem Rahmen sowie die Länge der Gabel und die Größe der Reifen dazu führen, dass diese Zahl sich verändert, wenn sie als Teil des kompletten Fahrrads betrachtet wird. Es ist ein weiteres Beispiel dafür, wie nur weil zwei Zahlen in einer Tabelle gleich sind, ihre Auswirkung auf die endgültige Position des Fahrers nicht immer identisch sein muss.
Warum ist das alles so knifflig?
Wie du siehst, wird es langsam kompliziert, und wir sind noch nicht einmal auf Tretlagerabsenkung, Steuer- und Sitzrohrwinkel eingegangen. Die Geometrie eines Fahrradrahmens setzt sich im Grunde aus vielen Zahlen zusammen, von denen einige real sind und andere virtuell. Diese Zahlen schweben alle herum und ergeben nur dann einen Sinn, wenn sie im Verhältnis zu einem festen Punkt verstanden werden, der als einziger Teil nicht justiert werden kann: dem Zentrum des Tretlagers.
Erschwerend kommt hinzu, dass Rahmen sowohl unterschiedlich konstruiert als auch gemessen werden. Nimm beispielsweise einen Standardrahmen mit einer normalen Sattelstützklemme, die etwa einen Zoll über dem Oberrohr hinausragt. Wie würdest du die Länge seines Sitzrohrs im Vergleich zu einem Fahrrad mit einer bündig integrierten Sattelstützklemme beschreiben? Die Position des Sattels wird am Ende an derselben Stelle sein, aber die Rohre des Rahmens sind in der Länge drastisch unterschiedlich.
Einige Unternehmen wählen auch, Rahmen absichtlich auf undurchsichtige Weise zu messen, zum Beispiel von hinten am Steuerrohr anstatt von der Mitte aus. Bei Rahmengrößen, die auf etwa einen Zentimeter genau sein müssen, kann man leicht den Überblick verlieren.
Stack und Reach zur Lösung.
Lassen Sie uns eine einfachere Lösung präsentieren. Stack und Reach vereinfachen die Rahmengeometrie auf nur zwei Messungen, die sich auf das Wesentliche bei der Fahrradpassung konzentrieren. Stack beschreibt die Position des Vorderteils und ist die vertikale Höhe zwischen der Mitte des Tretlagers und der Mitte des Steuerrohrs. Reach ist der horizontale Abstand zwischen diesen beiden Punkten.
Ihr Vorteil ist zweifach: Erstens ermöglichen sie einem Fahrradanpasser, Ihre Maße genau an eine ideale Fahrradeinstellung anzupassen, unabhängig von einer angegebenen Rahmengröße. Zweitens ermöglichen sie einen präzisen Vergleich zwischen Fahrrädern. Letzteres macht Stack und Reach zu einem wertvollen Werkzeug, wenn Sie auf dem Markt nach einem neuen Fahrrad sind und die Passform von beispielsweise einem Trek Émonda mit der eines Specialized Tarmac vergleichen möchten.
Um der Argumentation willen vergleichen wir die Größe 56 cm für diese beiden Fahrräder. Das Tarmac hat eine angegebene Stack-Höhe von 565 mm und eine Reach-Distanz von 395 mm. Das Émonda hat eine Stack-Höhe von 577 mm und eine Reach-Distanz von 387 mm.
Daher ist die Vorderendposition des Trek 12 mm höher vertikal und 8 mm kürzer horizontal. Das bedeutet (bei gleichen Lenkern und Vorbauten), dass das Tarmac eine aggressivere Fahrposition hat, was je nach Ihren Fahrpräferenzen Ihre Wahl des Fahrrads beeinflussen kann.
Aber auch dieses System ist nicht ohne Probleme. Der Hauptnachteil von Stack und Reach ist, dass es nur beschreibt, was vor dem Tretlager passiert. Wenn zwei Rahmen die gleiche gemessene Reach-Distanz haben, aber einer einen flacheren Sitzrohrwinkel hat, dann wird der Sitz weiter nach hinten verschoben, was wiederum unberücksichtigte zusätzliche Reach-Distanz schafft.
Das gesagt, machen Stack und Reach es ziemlich einfach, die wesentlichen Eigenschaften von zwei Fahrrädern zu vergleichen, es sei denn, Ihr Fahrrad hat einen besonders ungewöhnlichen Rahmen. Jetzt von den meisten Herstellern übernommen, werden die Werte für Stack und Reach normalerweise in der Geometrietabelle neben den Werten aufgelistet.
Wie man Stack und Reach misst.
Wenn Sie die Stack- und Reach-Distanz Ihres vorhandenen Fahrrads ermitteln möchten oder ein neues messen möchten, um es zu vergleichen, benötigen Sie erneut ein langes Lineal und eine Wasserwaage, sowie eine Senkrechte. Eine zweite Hilfe ist ebenfalls hilfreich.
Bei deinem Fahrrad, wenn es aufrecht steht, lege die Vorderseite des Lineals an die Oberseite des Steuerrohrs und führe es so zurück, dass es sich bündig mit dem Sattelrohr befindet. Nachdem du überprüft hast, ob es perfekt waagerecht ist, nimm die Schnur und hänge sie am Lineal auf. Du möchtest, dass sie direkt gegen die Mitte des Tretlagers fällt. Sobald du den richtigen Punkt triffst, ist der Abstand zwischen dem Steuerrohr und der Position der Schnur auf dem Lineal die Reach.
Das Stack ist der vertikale Abstand zwischen dem Tretlager und der Oberseite des Steuerrohrs. Wenn deine erste Einstellung waagerecht und korrekt war, messe vom Lineal entlang der Schnur bis zur Mitte des Tretlagers. Diese Länge wird dein Stack sein.
Um alles in Position zu halten, können ein paar Klebepunkte hilfreich sein. Da ein Unterschied von zwei Zentimetern oder so den Unterschied zwischen Rahmenhöhen ausmachen kann, solltest du mehrmals messen, um die Genauigkeit sicherzustellen.
Weitere Rahmen Messungen
Radstand
Der Radstand ist der Abstand zwischen den Mittepunkten beider Räder. Der Radstand vergrößert oder verkleinert sich entsprechend der Gesamtgröße des Fahrrads. Bei sonst gleichen Bedingungen sorgt ein längerer Radstand für mehr Stabilität, während ein kürzerer Radstand zu schnellerem Lenken führt. Um diese Zahl zu ermitteln, miß einfach zwischen den Achsen beider Räder. Stelle sicher, dass das Vorderrad gerade zur Rahmen steht, da sich sonst das Messergebnis verfälscht.
Kettenstrebenlänge (L1)
Wie beim Radstand tendieren Fahrräder mit kürzeren Kettenstreben zu schnellerem Lenken und können möglicherweise steifer sein. Um diesen Abstand zu messen, miss einfach von der Achse des Hinterrads bis zur Mitte des Tretlagers.
Frontzentrum ( A – A1)
Dies ist der Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und der Achse des Vorderrads, gemessen in einer geraden Linie. Dies ist nicht besonders nützlich, gibt jedoch einen Hinweis darauf, wie viel Überlappung der Zehen ein Rahmen haben könnte.
Tretlagerhöhe
Alle anderen Maße ergeben sich aus der Position des Tretlagers. Nicht überraschend hat seine Höhe einen großen Einfluss auf das Fahrverhalten des Fahrrads. Ein hohes Tretlager wirkt sich auch auf den Fahrer aus und erhöht den Schwerpunkt. Ein niedriges Tretlager ist jedoch stabiler, aber wenn es zu niedrig ist, besteht die Gefahr, dass du beim Fahren in Kurven mit den Pedalen Grundberührung bekommst. Um die Höhe zu messen, stelle das Fahrrad aufrecht hin und messe vom Boden bis zur Mitte des Kurbelsatzes hoch.
Tretlagerabsenkung
Die Höhe des Tretlagers relativ zum Boden kann von der Größe deiner Reifen beeinflusst werden. Eine nützlichere Messung ist der Tretlagerabsenkung. Dies beschreibt die Position des Tretlagers relativ zu den Achsen des Fahrrads. Um dies zu berechnen, messe vom Zentrum einer Achse zum Boden. Subtrahiere von dieser Zahl deine Tretlagerhöhe. Der Rest ist die Tretlagerabsenkung, die beschreibt, wie tief das Tretlager unter den Achsen liegt.
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