Die besten Fahrrad Tretlager-Upgrades für Rennräder 2023 sind Edelstahl- und Keramiklager für seidenweiche Kilometer.
Die besten Tretlagerverbesserungen für Rennräder bestehen aus rostfreiem Stahl und Keramiklagern für seidenweiche Laufleistung.
Inhaltsverzeichnis
Die verwirrende Welt der Tretlager für Rennräder kann jeden zur Verzweiflung treiben (auch Mechaniker), aber wenn du erst einmal herausgefunden hast, welcher Tretlagertyp zu deinem Fahrrad passt, gibt es immer noch viele Möglichkeiten, aus denen du wählen kannst.
Lohnt sich der erhebliche Kostenanstieg bei den keramischen Tretlager oder ist das nur eine Übertreibung? Oder solltest du dich nach standard Industrielager umsehen?
Die besten Tretlager für Rennräder sind nicht immer die teuersten. Für manche ist eine billigere Variante, die du häufiger auswechselst, vielleicht nicht die schlechtere Wahl, vor allem wenn du das Werkzeug und das Wissen hast, um es selbst zu machen.
Allerdings lässt die Leistung dieser Einheiten bei schlechten Bedingungen oft schnell nach. Daher können hochwertigere und langlebigere rostfreie Lager eine gute Lösung sein, vor allem, wenn du das ganze Jahr über mit dem Fahrrad unterwegs bist. Das ist besonders wichtig, wenn du das ganze Jahr über mit dem Fahrrad fährst – z. B. als Langstrecken- oder Pendlerrad.
Wenn du das Glück hast, ein besonders gutes Rennrad zu besitzen, solltest du Keramiklager in Betracht ziehen. Diese haben alle Vorteile von rostfreiem Stahl, aber mit noch weniger Reibung, was dir wertvolle Watt spart. Bei richtiger Pflege können Keramiklager auch Stahl überdauern und leiden weniger unter Korrosion.
Die beste Ausrüstung, richtig eingesetzt, verbessert immer die Leistung deines Bikes und damit dein Fahrvergnügen. Das gilt nicht nur für die Profis, die auf einer TT eine Zehntelsekunde sparen.
Man könnte sogar das Gegenteil behaupten, nämlich dass es für einen normalen Fahrer, der seine Fahrt maximieren will, wichtiger ist. Wenn dein Fahrrad mit einer guten Ausrüstung Spaß macht, wirst du es wahrscheinlich öfter und länger fahren! Hier ist eine Auswahl der besten Tretlager-Upgrades für Rennräder, die wir ausprobiert haben, und unsere Erfahrungen mit ihnen.
Ceramicspeed Un-Coated Ceramic Tretlager
Gratis Watt von den originalen Keramikkönigen
ceramicspeed Ceramic Tretlager
Alltricks DE
tretlager haben mehrere variablen aber innerhalb dieser haben standard ceramicspeed lager typischerweise einen reibungswiderstand von 0 3 bis 0 4 watt pro satz dies liegt im bereich von 75 reduzierung des widerstands im vergleich zu standard tretlagern dies ist auf 100 glattere und 15 hartere kugeln als bei der keramikkonkurrenz zuruckzufuhren ceramicspeed lager halten mindestens dreimal langer als andere lager cs101354
Cons
+Welttournerprobtes Design
+Höchste Verarbeitung
+Tolles Garantieprogramm
Pro
-Sehr teuer
Der Name Ceramicspeed steht für qualitativ hochwertige Lager und ist der erste Gedanke der meisten Leute, wenn es um Upgrades geht. Ceramicspeed stellt eine Einheit her, die zu fast jeder Rahmen/Kurbel-Kombination passt.
Die standardmäßige, unbeschichtete Version des Tretlagers hat Keramiklager, die je nach Fahrstil mit Fett deiner Wahl gefüllt werden können.
Longlife-Schmierfett verlängert die Lebensdauer des Tretlagers und ist am besten für gemischtes Wetter und Schotter geeignet, während Performance-Schmierfett für TT-Räder und Sommerrennräder geeignet ist. Wenn du dein Fahrrad regelmäßig warten lässt, ist es möglich, das Fett je nach Jahreszeit zu wechseln..
Ceramicspeed weist darauf hin, dass ein Keramiklager nicht bedeutet, dass du die Wartung vernachlässigen kannst, wie viele Leute annehmen – die Lager brauchen immer noch die gleiche Pflege und Aufmerksamkeit wie Stahllager, aber es stimmt, dass Keramiklager bei richtiger Pflege weniger verschleißen als Stahllager.
Mein Ceramicspeed-Testgerät ist ein Standardmodell, das ich vor einigen Jahren gekauft habe, und es wird das Fahrrad, an dem es verwendet wurde, fast überleben. Es hat eine vierjährige Garantie (Ceramicspeed bietet auch eine beschichtete Version mit lebenslanger Garantie an).
Ich habe es die meiste Zeit mit Hochleistungsfett gefahren und zweimal im Jahr eine sehr einfache Wartung durchgeführt. Es lässt sich immer noch deutlich leichter drehen als meine anderen Räder und ich habe kein Knarren/Geräusch festgestellt.
Es stimmt, dass dies in den letzten drei Jahren mein Sommer-Rennrad war, aber ich bin bei jedem Wetter gefahren und das BB hat nie einen Schlag ausgesetzt. Es macht Spaß, damit zu fahren, und ich fühle mich ein bisschen besser, was die Kosten für die Ausrüstung angeht.
Cane Creek Hellbender PF30 bottom bracket
cane creek hellbenderTretlager
Alltricks DE
bei cane creek dreht sich alles um lager und fortschrittliche technologien die das radfahren verbessern die nachfrage nach einem tretlager fur die ewings kurbel war schon lange auf dem radar von cane creek sie wollten jedoch ein lager anbieten das mehr ist als nur ein weiteres produkt unter vielen cane creek verbaut beim hellbender 70 tretlager lager aus 440c edelstahl die sich durch hervorragende haltbarkeit und korrosionsbestandigkeit auszeichnen mit ausergewohnlicher laufruhe und hoher zuverlassigkeit bietet
Pro
+Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
+Sauberes Design
+Viele Optionen für die meisten Rahmen und Kurbelgarnituren
Cons
-Hält nicht so lange wie Keramik
-Etwas mehr Reibung als Keramik
Ein weiteres hochwertiges PF30-Innenlager wird von der amerikanischen Firma Cane Creek angeboten. Das Unternehmen behauptet, dass das Hellbender dank der speziellen SKF-Lager, die eine ölgefüllte Polymermatrix verwenden, viel weniger anfällig für das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit ist.
Bei Cane Creek dreht sich alles um Lager und Spitzentechnologien, die das Radfahren verbessern. Schon seit Jahren wollte Cane Creek ein Innenlager für die eWings Kurbeln anbieten.
Sie wollten aber noch einen Schritt weiter gehen und ein Lager entwickeln, das anders ist als alle anderen. Die Cane Creek Hellbender 70 Tretlager sind aus 440C-Edelstahl gefertigt und zeichnen sich durch außergewöhnliche Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit aus.
Sie bietet das perfekte Gleichgewicht zwischen Preis und langfristiger Leistung, mit außergewöhnlicher Laufruhe und hoher Zuverlässigkeit.
Es gibt wenig Grund, den Behauptungen von Cane Creek über die überragende Haltbarkeit der Hellbender zu widersprechen, denn das Unternehmen ist kein Unbekannter, wenn es um die Herstellung einiger der besten Komponenten auf dem Markt geht.
C-Bear Keramik-BB Tretlager
Belgische Alternative zu den großen Marken
Pro
+Wunderschön gemacht
+Einfache Auswahl der richtigen Einheit
+Tolle Verarbeitungsqualität
+Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Cons
-Keine Farboptionen
Ähnlich wie Ceramicspeed stellt C-Bear ein Tretlager für fast jede Rahmen-/Gruppenkombination her und die Tabelle auf der Website hilft dir bei der Auswahl des richtigen Geräts sehr gut.
Du gibst einfach an, welches Tretlagergehäuse dein Rahmen hat und welche Spindel/Kurbelgarnitur du hast, und C-Bear sagt dir, welches Tretlager zwischen die beiden passt. Ich habe vor sechs Monaten ein Gewindefahrwerk an einem meiner Räder montiert und in den letzten drei Jahren viele Kundenfahrwerke eingebaut.
Ich war wirklich beeindruckt von der Nachbetreuung sowohl durch Belgien als auch durch den britischen Importeur.
Als ich anfing, diesen Bericht zu schreiben, stellte ich fest, dass ich die BB nach sechs Monaten nicht mehr brauchte und auch nicht mehr daran dachte, sie zu pflegen.
Ich würde nicht sagen, dass es ein einfaches Tretlagert ist, denn es muss irgendwann gewartet werden, genau wie ein Stahl-BB. Aber da wir in Großbritannien einen relativ milden Frühling hatten, musste ich mir darüber keine Sorgen machen.
Das Tretlager fühlt sich immer noch sanft und leise an – wie ich bereits in der Einleitung erwähnt habe, ist das ein wichtiger Faktor, der mich dazu bringt, mein Fahrrad zu fahren.
Einer der Gründe, warum die C-Bear-Einheit so leise ist, ist, dass alle losen Teile wie Wellenscheiben, Abstandshalter und Adapter entfernt wurden.
Das ist wichtig für die Geräuschreduzierung und kann erreicht werden, wenn eine Marke eine spezielle BB-Option für jede Rahmen-/Kurbeloption anbietet. Das ist eine Menge Arbeit und meiner Meinung nach den Preis mehr als wert.
Der Preis von C-Bear kann – je nachdem, welche Option du wählst – die Hälfte des Preises von Ceramicspeed betragen.
Das ist sicherlich ein signifikanter Unterschied und wahrscheinlich eine wichtige Überlegung für viele Fahrer, die aufrüsten wollen. Damit kommt C-Bear in die Nähe einiger der teureren OE-Marken und bietet eine beeindruckende Leistung.
Chris King Stainless Tretlager
Amerikanische Präzisionslager
chris king threadfit Tretlager
Alltricks DE
threadfit 24 tretlager wurden entwickelt und gebaut um langlebig wartungsfreundlich und gerauscharm zu sein es wird hergestellt um eine prazise und funktionelle schnittstelle zwischen dem tretlagergehause ihres rahmens und ihren kurbeln zu schaffen um sicherzustellen dass sich ihre kurbeln leicht und ohne storungen drehen wir haben eine reihe von umbausatzen entwickelt mit denen das threadfit
Pro
+Handgefertigte Präzisionslager
+Viele Farben
+Voll funktionsfähig
Cons
-Ziemlich teuer
-Erfordert mehr Wartung als die Keramikoptionen
Chris King entwirft und fertigt seine eigenen Lager im eigenen Haus, und das ist das Herzstück von allem, womit sich das Unternehmen im Laufe der Jahre seine Sporen verdient hat.
Meine eigene CK-Einheit wurde im Laufe der Jahre an mehreren Fahrrädern montiert, darunter ein Wizard an einem Crossrad. Sie wurde also gründlich getestet! Die Lager können vollständig gewartet werden und CK hat einige tolle Videos über die Herstellung und Wartung der Lager.
Ich habe viele verschiedene Fette in Tretlagern an verschiedenen Fahrrädern verwendet, von Langzeitfett in einem Crossrad bis zu Kurzzeitfett in einem TT-Rad.
In den meisten Fällen funktioniert ein Hochleistungsfett mit mittlerer Reibung am besten, und genau das habe ich in 90 % der Fälle verwendet. Ursprünglich wollte Chris King, dass der Luftwiderstand sehr gering ist, aber aufgrund der Funktionsweise der Schrägkugellager nutzt sich das mit der Zeit ab – sie behaupten, dass sie „mit dem Alter besser werden“.
Das mag aufhorchen lassen, aber mein Tretlager hat sich im Laufe der Jahre bewährt und verhält sich immer noch so.
Von Zeit zu Zeit gab es ein kleines Geräusch, aber ich habe es jedes Mal früh bemerkt. Und nach einem kompletten Aus- und Umbau (einschließlich des Ausbaus und Wiedereinbaus des Gewindes) funktionierte sie immer wieder ohne Probleme. Ich würde also auf jeden Fall eine regelmäßige Wartung empfehlen, wenn du diese BBs verwendest.
Preislich liegen sie zwischen den Optionen von Ceramicspeed und C-Bear, aber die rostfreien CK-Einheiten sind eine gute Alternative zu beiden. Außerdem sind sie in einer Vielzahl von Farben erhältlich, die zu deinem Fahrzeug passen.
Hope Stainless Steel Tretlager
Das Beste aus Yorkshire mit hoher Leistung und Haltbarkeit
hope lagerstahl standard s Tretlager
Alltricks DE
kugellager aus rostfreiem stahl eigenschaften ausendurchmesser 24 mm innendurchmesser 15 mm breite 5 mm material edelstahl enger verschluss einzeln verkauft ref sas1802rs
Pro
+Sehr strapazierfähig
+Jede Menge Farben
+Servicefreundlich
Cons
-Nicht so viele Optionen
Hope hat seinen Sitz in Großbritannien und stellt seit jeher einige der besten Produkte für unser Klima und unsere Fahrweise in seiner bescheidenen Werkstatt in Yorkshire her.
Obwohl Hope nicht in erster Linie eine Straßenmarke ist, bietet sie eine ganze Reihe von Produkten an, darunter auch die hervorragenden BB-Optionen.
Einer der großen Vorteile des Hope-Geräts ist sein unglaublich niedriger Preis – im Vergleich zu vielen anderen Optionen ist es sehr wettbewerbsfähig, vor allem wenn man bedenkt, dass du teurere Produkte während seiner Lebensdauer mehrmals ersetzen könntest.
Aber musst du deshalb ständig BBs austauschen? Ganz einfach: Nein! Tatsächlich halten sie sehr lange. Das liegt wahrscheinlich daran, dass diese Produkte vor allem auf Mountainbikes getestet wurden und immer darauf ausgelegt waren, dem Wetter und dem Gelände standzuhalten.
Die BBs drehen sich nicht so leichtgängig wie einige andere in diesem Test, aber wie gesagt, darum geht es nicht – sie sind einfach sehr gut gemacht und erfüllen ihren Zweck.
Ein wenig Fett im Rahmen einer normalen Wartung reicht aus, damit sie reibungslos laufen, und wenn sie schließlich den Geist aufgeben, sind sie viel günstiger zu ersetzen. Vielleicht nicht die richtige Wahl für dein TT- oder Rennrad, aber definitiv eine Überlegung wert für dein Allrounder- oder Gravelbike.
Besten Fahrrad Tretlager für Rennräder.
Was sind die wichtigsten Arten von Tretlagern?
Es lohnt sich, dies als zweiteilige Frage zu betrachten: In welchen Rahmen soll das Tretlager eingebaut werden? Und welche Achse willst du verwenden? Das Tretlager ist im Grunde nur das Teil zwischen diesen beiden Dingen.
Einige Optionen sind aufgrund der Größenbeschränkungen der Lager einfach nicht möglich, aber die große Mehrheit ist möglich. Systeme wie das DUB von SRAM wollen das Problem der Kompatibilität für immer lösen, indem sie ein Innenlager für fast jeden Standard anbieten.
Zu den gängigen Rahmenstandards gehören BSA-Gewinde, Pressfit 41mm, Pressfit 30 46mm, BB386, T47 und BB30. Einige Hersteller wie Trek, Cannondale und Cervelo haben markeneigene Tretlagerstandards, die aber von einigen Ersatzteilherstellern weiterhin berücksichtigt werden.
Die Standardachsgrößen sind 24 mm, 30 mm (für BB30), 30 mm (für PF30/386), DUB, GXP und Ultra-Torque. Shimano hat sich bei der Entwicklung von Hollowtech 2 für 24 mm entschieden und verwendet sie seither.
Etwa zur gleichen Zeit entschied sich Campagnolo für sein hirthgelenktes Ultra Torque System, das in den meisten Fällen immer noch verwendet wird. SRAM bot lange Zeit drei Optionen an (BB30/PF30/GXP) und hat sich kürzlich für DUB als Standard entschieden.
Es gibt noch einige SRAM GXP-Optionen, bei denen die Antriebsseite 24 mm und die Nicht-Antriebsseite 22 mm beträgt.
WIE LANGE SOLLTE EIN TRETLAGER HALTEN?
Wie bei vielen Komponenten an einem Fahrrad hängt dies von drei Dingen ab – Wartung, Zustand und Verwendung.
Bei einem Cyclocross-Rennen fahren die Fahrer zum Beispiel im Sand und lassen ihre Räder mit einem Jet-Wash waschen. Aber was man im Fernsehen nicht sieht, ist, dass es einen ganzen Tag dauert, bis jedes Rad für das nächste Rennen auseinander- und wieder zusammengebaut ist – normalerweise werden die Räder 30 Mal pro Saison gewartet!
Auf deinen heimischen Straßen sind die Bedingungen, unter denen du fährst, weitaus weniger hart, aber der Schlüssel dazu, dass alles hält, ist, deinem Auto regelmäßig Pflege zukommen zu lassen.
Das Schwierige an einem Tretlager ist, dass du Spezialwerkzeug brauchst, um an es heranzukommen. Aus diesem Grund empfehlen wir selbst bei einem Sommerfahrrad dringend, ein mittelschweres oder schweres Fett zu verwenden, das jeder gute Mechaniker in die Lager einbauen kann.
Im Winter ist es wichtig, langlebiges Schmierfett zu verwenden, um Nässe und Schmutz fernzuhalten. Auch wenn du die Werkzeuge und das Wissen dazu hast, wirst du es wahrscheinlich nicht oft tun. Entscheide dich also immer für ein Qualitätsfett, das der Aufgabe gewachsen ist!
WANN SOLLTE ICH MEIN TRETLAGER ERSETZEN?
Viele der hier aufgeführten Optionen sollten bei richtiger Wartung lange halten. In der Regel entwickelt das Tretlager ein leises, brummendes Geräusch, vor allem wenn du mit hohem Drehmoment in die Pedale trittst – das kann sich zu einem Knarren und schließlich zu Spiel entwickeln.
Einige der Optionen hier, wie die MFG BBs von Hope und Wheels, haben einen Satz Aluminiumschalen, in die die Lager eingepresst sind. Manchmal ist es möglich, das Lager anstelle der gesamten Einheit zu ersetzen.
Im Allgemeinen ist es am besten, die Lager bei den ersten Anzeichen von Problemen warten zu lassen, da so die Kosten für einen kompletten Austausch vermieden werden können.
WELCHE WERKZEUGE WERDEN FÜR DEN AUSTAUSCH EINES TRETLAGERS BENÖTIGT?
Jeder Hersteller verfügt über spezielle Werkzeuge, die zum Teil für mehrere Marken geeignet sind. Einige dieser Werkzeuge werden von verschiedenen Marken gemeinsam genutzt, andere wiederum sind spezifisch für einen bestimmten Hersteller.
Die großen Werkzeugmarken bieten alle verschiedene Topfwerkzeuge an, um den vielen Möglichkeiten gerecht zu werden, aber es lohnt sich oft zu prüfen, ob die Marke von BB, die du kaufst, dir auch das richtige Werkzeug verkaufen kann. Da sie die Experten sind, ist es wahrscheinlicher, dass sie dir das richtige Werkzeug verkaufen.
Press-in BBs benötigen eine spezielle Presse, um sie einzubauen, und oft auch ein spezielles Werkzeug, um sie zu entfernen. Lass dich niemals dazu verleiten, diese Arbeit zu unterlassen, da sie deinen Rahmen leicht beschädigen kann.
Die Werkzeuge können teuer sein, daher würde ich empfehlen, dass dein Fahrradladen oder Mechaniker vor Ort sie für dich anfertigt.
In den meisten Fällen kannst du zu Hause lernen, die Kurbel auszubauen und die Lager nachzuschmieren.
Wie bereits erwähnt, ist das keine Arbeit, die du ständig machen willst, aber wenn du das Lager nachschmieren kannst, sobald du unerwünschte Geräusche hörst, kannst du auf lange Sicht eine Menge Geld sparen.
So kannst du auch das verwendete Schmierfett je nach Jahreszeit wechseln. In vielen Fällen brauchst du für diese Arbeit nur Inbusschlüssel, ein Auswahlwerkzeug und einen Drehmomentschlüssel.
Du kannst deinen Mechaniker vor Ort bitten, dein erstes Mal als Einzelservice durchzuführen. Probiere es aus oder sieh dir die YouTube-Seite des Herstellers an, denn dort findest du viele Anleitungen. Es ist sehr lohnend, eine BB selbst zu warten, denn du kannst den Unterschied wirklich spüren, wenn du die Arbeit gut machst.
Last Updated on 1 Jahr by Raddeluxe
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