Fizik Antares R3 Rennradsattel Test
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Entwickelt, um auf dem glattesten Asphalt und dem anspruchsvollsten Pavé zu fahren, bietet der Fizik Antares R3-Sattel jedoch Komfort?
Fizik Antares R3 Rennradsattel Test
Inhaltsverzeichnis
- Als Fizik letztes Jahr auf der Eurobike den ersten 3D-gedruckten Sattel vorstellte, sorgte das Co-Lab zwischen Fizik und dem in Silicon Valley ansässigen Unternehmen für digitale Fertigung Carbon verständlicherweise für Schlagzeilen im Radsport.
Aber was interessant war, dass Fizik hinter all der auffälligen Technologie den Antares-Sattel als ersten für diese futuristische Technologiepartnerschaft ausgewählt hatte, um zu demonstrieren, dass die Reichweite, obwohl sie seit über 12 Jahren besteht, immer noch viel Liebe findet.
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Position in Reichweite
In Bezug auf die Reihenfolge der Sattelpicks wird der Antares Versus Evo 00 Adaptive mit seiner 3D-Drucktechnologie (sobald er tatsächlich erhältlich ist) etwas höher sein als der des Antares R3, den wir im Test haben und der gemäß der Fizik-Namenskonvention am am anderen Ende des Spektrums zeigt das R die Straße an und die Nummer die Position im Bereich.
Der Antares R3 hat das gleiche Design wie die High-End-Versionen, einschließlich des 3D-gedruckten Versus Evo 00 Adaptive.
Es gibt auch Anpassungsoptionen in der Antares-Reihe, wobei Versus mit einem druckentlastenden zentralen Kanal geliefert wird und Open mit druckentlastender zentraler Aussparung noch einen Schritt weiter geht. Der Antares R3 ist in seiner Zusammensetzung traditioneller, da er ein Standard-Common-or-Garden-Sattel mit einfacher Positionierung der Polsterung für die gesamte Nacharbeit.
Technisch gesehen fällt der Antares R3 auf die Herrenseite der Fizik-Sattelreihe und ist in zwei Breiten erhältlich: 142 mm und 152 mm. Ich habe das größere der beiden getestet und obwohl ich eine Dame bin, fand ich es auf dem BMC Alpenchallenge AMP Road E-Bike immer noch sehr bequem .
Wirbelsäulenkonzept passen
Der Schlüssel zu diesem Fizik Antares R3-Sattel, der für mich so gut funktioniert, ist, dass ich eindeutig zu seiner Passform passe – was in diesem Fall bedeutet, dass ich das bin, was die Marke ein Chamäleon nennt.
Es scheint heutzutage weniger Werbung für Fiziks Wirbelsäulen-Fit-Konzepte zu geben, wobei die am wenigsten flexiblen Fahrer als Bull, die flexibelsten Schlangen und, wenn Sie irgendwo in der Mitte sind, als Chamäleon bezeichnet werden.
Während die Sattelfinder-App der Fizik-Website heutzutage keine animalischen Referenzen zu bieten scheint, werden sich diejenigen unter Ihnen, die schon länger dabei sind, an die Tier-Pose-Werbung erinnern. Das Konzept ist nach wie vor sehr wertvoll und erleichtert das Herausfiltern von Sattelentscheidungen, wodurch Sie durch das Mindfield der Sättel geführt werden, um das Beste für Sie einzugrenzen. Es lohnt sich also auf jeden Fall, es auszuprobieren, bevor Sie sich kopfüber auf einen Kauf einlassen Lesen Sie diese Bewertung.
Zurück zum fraglichen Sattel;
Die breite und leicht gebogene Form des Antares-Sattels ist im gesamten Sortiment konstant, nur die Baumaterialien ändern sich. Auch wenn Sie Ihr Reiten als sportlicher und weniger professionell betrachten, werden Sie laut der Fizik-Website dennoch Gemeinsamkeiten mit Fahrern wie Chris Froome und Egan Bernal vom Team Ineos finden.
In Bezug auf die Statistik ist der Antares-Sattel 275 mm mal 142 mm (normal) oder 152 mm (groß) groß. Es ist einer der längsten Sättel auf dem Markt, wobei der nächste vergleichbare wahrscheinlich um die Selle Italia X-LR Ti 316S in einer Größe groß ist, aber selbst das ist gut sieben Millimeter kürzer und über 10 mm schmaler.
Leicht und bequem
Der Antares R3 verwendet eine Nylonhülle aus Verbundglas, die mit dem vielbeachteten Wing Flex-System an der Seite versehen ist. Es gibt den Seiten des Sattels ein wenig Flex, was beim Fahren nicht ausreicht, um es zu bemerken. In Kombination mit den Microtex-Oberschenkelgleitern ist es jedoch ein konstanter Komfortfaktor, insbesondere bei langen Fahrten.
Die legierten Kium-Schienen halten den Sattel auf einem leichten Gewicht von 205 g (für eine große Größe). Für einen Sattel ist dieser Preis beeindruckend, da Sättel mit ähnlichem Gewicht etwa 35 GBP mehr kosten , wie der Scion Elan Power Ergo-Sattel, oder billigere Sättel, die deutlich mehr wiegen, wie der Specialized Oura Expert Gel- Frauensattel, der 100 GBP kostet, aber 277 g wiegt.
Das ganze Paket funktioniert sehr gut. Das Fahren, das ich mit dem oben genannten BMC absolvierte, war eine echte Mischung aus gepflastertem und unbefestigtem Gelände, und es gab keinen Punkt, an dem ich den Komfortfaktor des Antares R3 mit dem Sweetspot der Polsterung gegenüber der Bewegungsfreiheit in Frage stellte. Hinzu kommt, dass das niedrige Gewicht und der niedrige Preis bedeuten, dass es ein großartiger Sattel ist, vorausgesetzt, Sie sind ein Chamäleon und die Passform funktioniert für Sie.
Fizik Antares R3 Rennradsattel Vergleich
fi´zi:k Antares R3 k:ium Sattel
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