Rennrad Sattel Test 2022 | Testbericht die besten Rennrad Sättel
Ein bequemer Rennradsattel kann den Unterschied zwischen einer Traumfahrt und einem Albtraum ausmachen. Hier erfährst du, worauf du achten musst, um den besten Rennradsattel für dich zu finden
Rennrad Sattel Test: Welcher Rennradsattel ist perfekt für dich?
Ein unbequemer Rennradsattel kann das Radfahren zu einem miserablen Erlebnis machen – und sogar zu langfristigen Verletzungen führen, wenn du merkst, dass du zu unbequem sitzt.
Der perfekte Rennradsattel ist von Radfahrer zu Radfahrer sehr unterschiedlich – und wird von einer Reihe von Faktoren bestimmt: anatomische Unterschiede, Fahrstil, Disziplin und alles dazwischen.
Da die Bedürfnisse der Rennradfahrer / Rennradfahrerinnen sehr unterschiedlich sind, gibt es eine große Auswahl.
Mach nicht den Fehler, den falschen Sattel zu kaufen. Unser Rennradsattel-Test hilft dir, den perfekten Sattel für deine Bedürfnisse zu finden.
Was verursacht Sattelbeschwerden?
Sattelbeschwerden sind von Biker zu Biker unterschiedlich, treten aber oft auf, wenn sich ein Radfahrer auf einen Sattel setzt, der nicht die richtige Breite hat.
Wir alle haben unterschiedlich breite Sitzknochen. Die Sitzbeinhöcker sind die Körperteile, die dein Gewicht beim Sitzen tragen sollen. Die meisten sattelbedingten Beschwerden entstehen, weil die Weichteile zwischen den Sitzknochen belastet werden und nicht die Knochen selbst.
Denk auch daran, dass die gefühlte Breite deines Hinterns wenig mit der tatsächlichen Knochenstruktur zu tun hat. Gute Fahrradläden und einige Marken bieten Testfahrten an, damit du den Rennradsattelattel vor dem Kauf ausprobieren kannst.
Unsere Empfehlung aus dem Rennrad Sattel Test
1. Ezero Rennradsattel von everve im Test
Die ultimative Sitzlösung mit bestem Komfort
Das deutsche Unternehmen Everve hat ein System von Sattelhosen für Radfahrer entwickelt, das individuell an das Radfahren angepasst ist.
Die Radhose ist nicht mehr gepolstert, aber der Sattel ist optimal gepolstert für perfekten Kontakt mit dem Fahrrad. Natürlich kannst du weiterhin deine gepolsterte Radhose tragen, was diesen Sattel zu einem der bequemsten Rennradsättel auf dem Markt macht!
Ezero Rennradsattel
200,00 Euro
- 4 Varianten S1-S4
- 4 Sattelbreiten für angepasste Druckverteilung 132-156mm
- 4 unterschiedliche Polstersetups für nutzergerechten Komfort
- 4 unterschiedliche Schalenhärten für optimierte Druckentlastung
- Variables Austauschsystem der Sattelschale
- Sattelschale Carbonfaserverstärkt
- 7×9 Carbongestell
- Gewichte: S1 | 167g, S2 | 175g, S3 | 194g, S4 | 206g
- Synthetische reibungsminimierende Satteldecke
- Sattellänge 268mm
- Gewichtsbeschränkung 105kg
Konfiguriere deinen Sattel, indem du dein Körpergewicht, deine Hüftbreite, deine Breite und ähnliche Daten in den Online-Konfigurator eingibst.
„Bei langen Tagestouren oder Mehrtagestouren mit dem Rad spielt dieses Sitzsystem seine Vorteile gegenüber dem klassischen Sattel klar aus – gepolsterte Hosen raus.“
Es ist wichtig, dass du im Konfigurator für den Sattel deine genauen Daten eingibst. Deshalb ist der Sattel nur für dich geeignet und nicht z.B. für deinen Partner.
Der Sattel ist für alle, die lange Rennrad-, Gravelbike- oder MTB-Touren machen wollen, auch über mehrere Tage.
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2. Fizik Adaptive 00 VS EVO Sattel
fizik antares versus evo 00 adaptiver sattel
Alltricks DE
leistungsstarker radsattel mit einer revolutionaren 3d gedruckten polsterung die eine nahtlos entwickelte zonendampfung bietet einzelheiten adaptiv carbon digital light synthesistm 3d drucktechnologie mit nahtlos entwickelter zonendampfung versus evo vollkanaldesign zur druckentlastung im weichgewebebereich 00 eine kombination aus einer hochmoduligen vollcarbonschale und einer carbonschiene fur ultimative steifigkeit und leichtigkeit moebius schiene 7 x 10 mm patentiertes closed loop design fur eine ausgewogene gewichtsverteilung lange 274 mm gewicht 171 g 146 mm
Lesen Sie mehr: Fizik Adaptive 00 VS EVO Sattel
Der neueste Sattel von Fizik zeichnet sich durch ein innovatives Konstruktionsverfahren aus und soll ein individuelles, körperbetontes Gefühl vermitteln.
Wir haben festgestellt, dass er einen hervorragenden Halt bietet und langlebig ist, aber das Wabendesign lässt sich nur schwer von Schmutz befreien.
3. Rennrad Sattel Supacaz Test
Eigenschaften
- Farbe: rot
- Verpackungsabmessungen (L x B x H): 10.0 x 143.0 x 2.0 mm
- Verpackungsgewicht: 255.0 Gramm
- Herkunftsland:- Vereinigte Staaten
Lesen Sie mehr: Supacaz Ti Ignite Sattel
Der Ignite ist Supacaz‘ Version des modernen kurzen und stumpfen Sattels. Er ist nicht so stumpf wie andere „kurze“ Sättel und hat trotzdem eine ziemlich klassische Form und Proportionen. Unser Tester fand, dass er in puncto Allround-Komfort zu den besten Sätteln gehört und fand die knalligen Farboptionen toll. Mit 96 Euro ist er nicht billig
4. Rennrad Sattel Fizik Test
fizik antares versus evo r3 adaptiver sattel
Alltricks DE
leistungsstarker radsattel mit einer revolutionaren 3d gedruckten polsterung die eine nahtlos entwickelte zonendampfung bietet einzelheiten adaptive carbon digital light synthesis 3d drucktechnologie nahtlos entwickelt zonale dampfung bietet versus evo entwickelt mit einem gewissen mas an flexibilitat und einem vollstandigen kanaldesign zur druckentlastung im weichgewebebereich r3 eine kombination aus einer fahrtauglichen carbonverstarkten nylonschale und einer kium hohlschiene mit hohem festigkeits gewichts verhaltnis grad lange 274 mm gewicht 220 g 149 mm
Lesen Sie mehr: Fizik Antares R3 Sattel Bewertung
Der leichte Fizik Antares R3 Sattel bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Komfort und Bewegungsfreiheit. Die Verwendung billigerer Baumaterialien spiegelt die Passform der High-End-Versionen wider, ohne dass der Preis so hoch ist. Er ist ein weiterer Sattel, der eigentlich für Männer gedacht ist, aber unser Tester fand ihn sehr bequem, sodass er für beide Geschlechter geeignet ist, zumal es ihn in zwei Breiten gibt.
5. Rennrad Sattel Fizik im Test
Fizik Tempo, Rennrad Sattel
Eigenschaften
- Bequem
Ein Sattel mit kurzer Nase, der sich für das stumpfe Genre vielleicht etwas seltsam anfühlt, ist neu für dich, aber wir fanden das Design unglaublich bequem. Da du in einer statischen Position sitzen musst, kann es ein bisschen länger dauern, bis du dich eingerichtet hast, aber es lohnt sich, durchzuhalten!
6. Rennrad Sattel von Selle Test
selle san marco allroad open fit rennsattel schwarz 146
Alltricks DE
der allroad racing sattel wurde fur biker entwickelt die gerne in unterschiedlichem gelande unterwegs sind wie z b schotter es ist mit einem sehr schmalen vorderen ende ausgestattet um maximale beinfreiheit beim treten zu gewahrleisten und so storendes reiben und scheuern zu verhindern der allroad verfugt auch uber einen grosen bereich mit ischiatischer unterstutzung und einem leichten anheben am rand des hinteren endes um den radfahrer bei langen fahrten optimal zu unterstutzen die breite zentrale offnung sorgt fur eine ausreichende durchblutung und verhindert unangenehmen druck schlieslich bietet die polsterung mit zunehmender dicke ein angenehmes gefuhl im gelande einzelheiten xsilite schienen legierung die kohlenstoff und titan kombiniert um leichtigkeit und hohere belastbarkeit zu bieten schale kohlefaserverstarkt schaum biofam cover mikrofeel lange 268 mm gewicht 175 g
Selle San Marco Mantra Superleggera Offener Sattel
Mit 114 g ist dieser Sattel ein Traum für Weenies und eignet sich für Reiter, die einen flachen, schmalen Sattel suchen, der auch bei längeren Fahrten bequem ist.
7. Fizik Rennrad Sattel Test
fizik Herren Arione Classic Rennrad Sattel
100,99€
Eigenschaften
- Schale: Carbonverstärktes Nylon und Wing Flex
- Gestell: K:ium
- Bezug: Alcantara Microtex schwarz
- Flanken: Microtex schwarz
- Gewicht: 225 g
Fizik Arione Sattel
Fizik ist bekannt dafür, seine Sättel nach Flexibilität und Fahrstil zu kategorisieren. Der Arione ist für flexible Fahrer geeignet und ist ein ziemlich schmaler Sattel. Die Länge gibt dem Fahrer viel Bewegungsfreiheit, aber die Breite bedeutet, dass er nicht jedem passen wird.
8. Rennrad Sattel Fabric Scoop Flat Test
Eigenschaften
- Details: Mittelbreiter Sattel, der Komfort, Leistung und Einfachheit perfekt ausbalanciert. Nylon-Basis, leichtes Schaumstoff-Obermaterial. Schiene: 7 mm x 9 mm Kohlefaser
Stoff Scoop Rennrad Sattel
Der Stoff bietet dank seiner einzigartigen Methode, die Polsterung und den Bezug auf die Basis zu kleben, Sättel mit geringem Gewicht. Ihre Sitzstangen gibt es in verschiedenen Ausführungen – die Flat-Modelle sind ideal für diejenigen, die in einer aggressiveren Position sitzen, während die Shallow-Versionen für ausdauerndere Fahrer geeignet sind und der Radius ideal für diejenigen, die sich in einer aufrechten Position befinden.
9. Pro Stealth Rennrad Sattel Test
PRO FAHRRADSATTEL STEALTH CARBON Rennrad Sattel
Eigenschaften
- Pro Stealth carbon rail saddle, 142mm
- Color: Standard
- Material: Other
- Department: Unisex
Pro Stealth Sattel
Der Pro Stealth ist ein stumpfer Sattel, ähnlich wie der Specialized Power. Er verfügt über einen breiten Druckentlastungskanal, der für Fahrer geeignet ist, die gerne in einer aggressiven Position sitzen und dort bleiben. Der Pro Stealth ist unisex und in zwei Breiten erhältlich: schmal und breit. Er eignet sich sowohl für Zeitfahrer als auch für normale Rennradfahrer.
10. Rennrad Sättel von ISM Test
ISM Unisex – Erwachsene PN 3.0 Rennrad Sattel
Eigenschaften
- ISM-Sättel sind nasenlos und wurden entwickelt, um den Druck auf das Weichgewebe zu verringern und maximalen Blutfluss, keine Taubheit im Genitalbereich und eine gesündere, angenehmere Fahrt zu gewährleisten.
ISM PN 3.0 Sattel
ISM-Sättel sind besonders für Zeitfahrer und Bahnfahrer bekannt, da das nasenlose Design den Druck in einer aggressiven Position reduziert.
Sie funktionieren auch auf der Straße gut. Unser Tester gab ihm 10/10 – aber beachte, dass die Einstellung eines ISM-Sattels anders ist als die eines Standard-Sattels. Lies deshalb die Anleitung. Die meisten Händler bieten Leihoptionen an, wenn du sie vor dem Kauf ausprobieren möchtest.
Fahrradsättel Test: worauf zu achten ist
Rennrad Sattelschienen und Materialien
Die Schienen eines Sattels sind ein Rahmen, der an der Unterseite der Sattelstütze befestigt wird, an der die meisten Fahrräder befestigt sind. Moderne Fahrräder entsprechen in der Regel demselben Standard, sodass jeder seriöse Sattel auf jedes seriöse Fahrrad passt.
Ein Fizik Arione-Sattel mit Carbon-Rails. Das ist der Sattel, den Bradley Wiggins oft benutzt.
Die Stangen sind einer der Hauptbereiche, die den Preis des Sattels beeinflussen. Sättel der Einstiegsklasse haben Stahlschienen, dann Mangan, Titan und schließlich Carbon.
Je weiter du bei den Materialien gehst, desto leichter und teurer werden sie. Carbonschienen sind die teuersten und leichtesten. Carbon und Titan sind außerdem etwas nachgiebiger als Stahl, was für mehr Komfort sorgt.
Es ist wichtig, daran zu denken, dass das Grundmodell des Stahlgeländers oft die gleiche Form hat wie die obere Version des Carbongeländers.
Rennrad Sattelpolsterung
Ein weit verbreiteter Irrglaube ist, dass mehr Polsterung gleichbedeutend mit einem bequemeren Sattel ist. Wenn das der Fall wäre, würden die Menschen, die die meiste Zeit auf dem Fahrrad verbringen, wie z. B. Tour de France-Fahrer, sehr gepolsterte Sättel benutzen.
Die Realität ist, dass sich die Polsterung verformt und mehr Kontakt erzeugt, so dass sie bei längeren Fahrten weniger komfortabel sein kann. Eine dicke, weiche Polsterung scheint zunächst eine gute Idee zu sein, um das Unbehagen im Sattel zu lindern. Ein matschiger Sattel drückt jedoch oft unter den Sitzknochen und drückt in der Mitte nach oben, was Druckstellen in anderen Bereichen verursacht.
Aber kann ein Sattel zu eng sein? Manche Fahrer (Männer und Frauen) fahren mit nackten Carbon-Sätteln und kommen damit gut zurecht. Das ist nicht jedermanns Sache, aber es zeigt, dass die Form viel wichtiger ist als die Polsterung. Um den Komfort zu maximieren, solltest du nach einem Sattel suchen, der die richtige Form für deinen Fahrstil und deine Sitzknochen hat.
Rennrad Sattelform
Die Form ist der wichtigste Aspekt für den Komfort eines Sattels. Sättel gibt es in vielen verschiedenen Formen, die zu unterschiedlichen Reitern und Reitstilen passen.
Schmalere, flachere Sättel wie der Fizik Arione eignen sich eher für aggressivere Fahrer mit einer tieferen Position (wie Bradley Wiggins). Der Specialized Romin ist ein weiteres Beispiel.
Bradley Wiggins hat einen sehr flachen Rücken und eine aggressive Haltung, er bevorzugt einen flachen und schmalen Sattel.
Ein etwas breiterer Sattel mit einem geschwungenen Profil, wie dieser Fabric Scoop, ist oft die Wahl von Fahrern, die aufrecht sitzen. Der Fizik Aliante und der Specialized Toupé sind weitere Beispiele für Sättel, die für eine aufrechtere Sitzposition konzipiert sind.
Rennrad Sättel und knochenbreit sitzen
In vielen Fahrradgeschäften gibt es so genannte „Bums“ Das sind Vorrichtungen, auf denen du sitzen kannst und die aus Memory-Schaumstoff bestehen. Deine Sitzknochen hinterlassen einen Abdruck im Schaumstoff, dessen Breite gemessen werden kann.
Als Faustregel gilt, dass die Sattelbreite der Sitzknochenbreite + 2 cm entsprechen sollte. Specialized und Bontrager stellen solche Geräte her, mit denen du deine Sitzknochen messen kannst. Diese sind oft in deinem Fahrradladen erhältlich.
Wenn du keinen Hintern zur Verfügung hast, kannst du auch mit Playdoh und einem Stück Papier improvisieren. Es ist wichtig, daran zu denken, dass ein größerer Hintern nicht unbedingt bedeutet, dass du größere Sitzknochen hast…
Rennrad Sattelausschnitte und Entlastungskanäle
Du hast also deine Sitzknochen vermessen und bist froh, dass dein Sattel flach genug und gut gepolstert ist, aber du fühlst dich immer noch unwohl. Die Lösung? Du brauchst vielleicht einen Ausschnitt.
Sättel gibt es mit verschiedenen Ausschnitten und Entlastungskanälen in unterschiedlichen Größen. Der beste Weg, um herauszufinden, ob du davon profitierst, ist, einen anzuprobieren. Die Aussparungen und Kanäle können die Weichteile in deinen empfindlichen Bereichen entlasten. Wenn du immer wieder unter Beschwerden leidest, könnte dies das Richtige für dich sein.
Einige Rennradsättel haben Entlastungskanäle. Das ist eine Alternative zu einer vollständigen Aussparung und bei manchen Leuten sehr beliebt. Ist es schlecht, eine Aussparung zu haben, wenn man sie nicht braucht? Viele Menschen, die keine Aussparung brauchen, fahren Sättel mit Aussparungen ohne Probleme.
Manche Menschen finden jedoch, dass Ausschnitte den Druck an den Rändern erhöhen oder empfindliche Haut einklemmen können.
Zeit-Rennrad Sättel
Um an einem Zeitfahren teilzunehmen, müssen die meisten Fahrer „auf der Niete“ sitzen Das kann bedeuten, dass der Fahrer ein nach vorne gedrehtes Becken hat, wobei sich die Sitzknochen normalerweise oben im Sattel befinden.
Dadurch werden das Schambein und andere Weichteile belastet. Triathleten und Zeitfahrer bevorzugen in der Regel spezielle Sättel, bei denen die Nase effektiv abgeschnitten wurde, wie zum Beispiel den Fizik Tritone.
Dies ermöglicht es professionellen Fahrern auch, den Sattel weiter vorne auf den Schienen zu platzieren, da es eine aktuelle (wohl veraltete) UCI-Regel gibt, die begrenzt, wie weit die Nase des Sattels nach vorne reichen darf.
Mit dem TT-Sattel von Fizik kann der Fahrer den Sattel so weit nach vorne stellen, wie es den Regeln entspricht
Welcher Sattel für mein Rennrad?
Die besten Rennrad-Sättel im Test:
- Platz 1: Sehr gut (1,2) Fizik Sattel – Adaptive 00 Vs Evo Rennrad Sattel
- Platz 2: Sehr gut (1,2)Supacaz Ignite Ti Saddle Rennrad Sattel
- Platz 3: Sehr gut (1,2) Fizik Antares R3 Open-Regular Rennrad Sattel
- Platz 4: Sehr gut (1,2) Fizik Tempo, Rennrad Sattel
- Platz 5: Sehr gut (1,3) Selle San Marco Rennrad Sattel
- Platz 6: Sehr gut (1,3) fizik Herren Arione Classic Rennrad Sattel
Rennrad Sattel Test
Wie man einen Rennrad Sattel wählt
Um den perfekten Sattel für dich zu finden, brauchst du vielleicht ein bisschen Arbeit.
Erstens: Versuche herauszufinden, was dir an dem vorhandenen Sattel nicht gefällt.
Gibt es wichtige Aspekte, die dir nicht richtig erscheinen? Wenn ja – nutze diese Informationen, um zu bestimmen, was du von einem Sattel erwartest. Reiterinnen und Reiter, die oft in einer aggressiven Position sitzen, wünschen sich oft einen Druckentlastungskanal, während diejenigen, die sich viel bewegen wollen, eine längere Nase bevorzugen.
Weiter: Schau dich um und suche nach Modellen, die zu deinem Fahrstil, deiner Flexibilität und deiner Anatomie passen. Idealerweise suchst du nach Marken, die eine richtige Anpassung anbieten, wie z.B. die Selle Italia Idmatch, die du in allen Geschäften findest, die ihre Modelle führen.
Alternativ kannst du nach den Marken suchen, die Testsättel von Händlern anbieten: Fizik und ISM bieten diesen Service an.
Wichtig sind auch die angebotenen Rückgaberegelungen. Bei einigen Unternehmen kannst du versuchen, einen Sattel zu kaufen und ihn gegen einen anderen umzutauschen, wenn du innerhalb von 30 Tagen nicht zufrieden bist. Das ist sehr nützlich, um etwas auszuprobieren.
Weitere Überlegungen beim Kauf eines Rennrad Sattels
Wenn du deinen Sattel wechselst, kann sich auch deine Sattelhöhe ändern. Wenn du einen neuen Sattel bekommst, lohnt es sich, deine Sattelhöhe neu zu bewerten.
Außerdem solltest du überprüfen, ob der Sattel in der richtigen Position auf den Schienen sitzt. Wenn du das nicht richtig machst, kann das zu Beschwerden an anderer Stelle führen, z. B. zu Knieschmerzen.
Es versteht sich hoffentlich von selbst, dass die Shorts, die du auf dem Rad trägst, auch deinen allgemeinen Komfort beeinflussen.
Wenn du regelmäßig unter Beschwerden auf dem Rad leidest, solltest du in eine hochwertige, gut sitzende Radhose investieren, bevor du die Passform bemängelst. Und wenn du einen Sattel ausprobierst, trage keine Jeans!
Übersicht: Rennrad Sattel Test
Supacaz Ignite Ti Saddle
- Farbe: rot
- Verpackungsabmessungen (L x B x H): 10.0 x 143.0 x 2.0 mm
- Verpackungsgewicht: 255.0 Gramm
- Herkunftsland:- Vereinigte Staaten
- Farbe: rot
- Verpackungsabmessungen (L x B x H): 10.0 x 143.0 x 2.0 mm
- Verpackungsgewicht: 255.0 Gramm
- Herkunftsland:- Vereinigte Staaten
- Bequem
fizik Herren Arione Classic Rennrad Sattel
- Schale: Carbonverstärktes Nylon und Wing Flex
- Gestell: K:ium
- Bezug: Alcantara Microtex schwarz
- Flanken: Microtex schwarz
- Gewicht: 225 g
- Schale: Carbonverstärktes Nylon und Wing Flex
- Gestell: K:ium
- Bezug: Alcantara Microtex schwarz
- Flanken: Microtex schwarz
- Gewicht: 225 g
Fabric Scoop Flat Pro Rennrad Sattel
- Details: Mittelbreiter Sattel, der Komfort, Leistung und Einfachheit perfekt ausbalanciert. Nylon-Basis, leichtes Schaumstoff-Obermaterial. Schiene: 7 mm x 9 mm Kohlefaser
- Details: Mittelbreiter Sattel, der Komfort, Leistung und Einfachheit perfekt ausbalanciert. Nylon-Basis, leichtes Schaumstoff-Obermaterial. Schiene: 7 mm x 9 mm Kohlefaser
PRO FAHRRADSATTEL STEALTH CARBON Rennrad Sattel
- Pro Stealth carbon rail saddle, 142mm
- Color: Standard
- Material: Other
- Department: Unisex
- Pro Stealth carbon rail saddle, 142mm
- Color: Standard
- Material: Other
- Department: Unisex
ISM Unisex – Erwachsene PN 3.0 Rennrad Sattel
- ISM-Sättel sind nasenlos und wurden entwickelt, um den Druck auf das Weichgewebe zu verringern und maximalen Blutfluss, keine Taubheit im Genitalbereich und eine gesündere, angenehmere Fahrt zu gewährleisten.
- ISM-Sättel sind nasenlos und wurden entwickelt, um den Druck auf das Weichgewebe zu verringern und maximalen Blutfluss, keine Taubheit im Genitalbereich und eine gesündere, angenehmere Fahrt zu gewährleisten.
Testberichte wie Rennrad Sattel Test
Last Updated on 5. Oktober 2022 by Raddeluxe
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