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Ein bequemer Rennrad Sattel kann den Unterschied zwischen einer Traumfahrt und einem Albtraum ausmachen. Hier erfahren Sie, wonach Sie suchen müssen, um den besten Rennrad Sattel für Sie zu finden
Rennrad Sattel Test 2020
Ein unbequemer Rennrad Sattel kann das Radfahren zu einem miserablen Erlebnis machen – und sogar zu Langzeitverletzungen führen, wenn Sie feststellen, dass Sie seltsam sitzen, um sich unwohl zu fühlen.
Der „perfekte Barsch“ variiert dramatisch von Radfahrer zu Radfahrer – und wird von einer Reihe von Faktoren bestimmt: anatomische Unterschiede, Fahrstil, Disziplin und alles dazwischen.
Die enorme Variation der Bedürfnisse der Fahrer bedeutet, dass eine große Auswahl angeboten wird. Es ist das Problem, das zu Ihnen passt, das tatsächlich zu Ihnen passt.
Was verursacht Sattelbeschwerden?
Die Beschwerden im Sattel variieren zwischen den Fahrern. Aber es entsteht oft, wenn sich ein Fahrer auf einem Sattel niederlässt, der nicht die richtige Breite hat.
Wir haben alle unterschiedlich breite Sitzknochen. Die Ischialtuberositäten sind die Körperteile, die Ihr Sitzgewicht tragen sollen. Die meisten Fälle von sattelbedingten Beschwerden treten auf, weil die Weichgewebe zwischen den Sitzknochen und nicht von den Knochen selbst belastet werden.
Denken Sie auch daran, dass die wahrgenommene Breite Ihres hinteren Endes wenig mit der tatsächlichen Knochenstruktur zu tun hat. Gute Fahrradgeschäfte und einige Marken bieten Testfahrprogramme an, damit Sie es vor dem Kauf ausprobieren können.
Unsere Auswahl der besten Rennrad Sättel
Zu jedem Produkt gehört ein Link “Jetzt kaufen” oder “Best Deal”.
1. Rennrad Sattel Supacaz Test
Supacaz Ignite Ti Saddle Oil Slick 143 mm, Herren, Mehrfarbig, extra groß
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Lesen Sie mehr: Supacaz Ti Ignite Sattel
Der Ignite ist Supacaz ‘Version des modernen kurzen und stumpfen Sattels. Es ist nicht so abgeschnitten wie andere “kurze” Sättel und hat immer noch eine ziemlich klassische Form und Proportionen. Unser Tester fand es eines der besten in Bezug auf den Rundumkomfort und liebte die lauten Farbvarianten. Schätzen Sie, dass es bei £ 160 nicht billig ist.
2. Rennrad Sattel Fizik Test
Fizik Antares R3 Open-Regular-White Edition Unisex Erwachsene, Weiß
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Lesen Sie mehr: Fizik Antares R3 Sattel Bewertung
Der leichte Fizik Antares R3 Sattel bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Komfort und Bewegungsfreiheit. Die Verwendung günstigerer Baumaterialien spiegelt die Passform von High-End-Versionen ohne den himmelhohen Preis wider. Es ist ein weiterer Sattel, der technisch in das Männerlager fällt, aber unsere Testerin fand es sehr bequem, also schließen Sie es nicht für beide Geschlechter aus, zumal es zwei Breiten gibt.
3. Rennrad Sattel Fizik im Test
Fizik Tempo, Fahrradsattel Unisex -Adult, Schwarz, 150 mm
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Ein Sattel mit kurzer Nase, der sich für das stumpfe Genre vielleicht etwas seltsam anfühlt, ist neu für Sie, aber wir fanden das Design unglaublich komfortabel. Da Sie aufgefordert werden, in einer statischen Position zu sitzen, kann das Einrichten etwas länger dauern, aber es lohnt sich, durchzuhalten!
4. Rennrad Sattel von Selle Test
Selle San Marco Unisex – Erwachsene Mantra Superleggera Sättel, Black/Black, S2
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Selle San Marco Mantra Superleggera Offener Sattel
Dieser Sattel ist mit 114 g ein Traum von Weenie und eignet sich für Fahrer, die einen flachen, schmalen Sattel suchen, der auch bei längeren Fahrten bequem ist.
5. Fizik Rennrad Sattel Test
fizik Herren Arione Classic Sättel, Schwarz, Regular
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Fizik Arione Sattel
Fizik sind berühmt dafür, ihre Sättel nach Flexibilität und Fahrstil zu katogorisieren. Der Arione eignet sich für flexible Fahrer und ist ein ziemlich schmaler Sitz. Die Länge bietet viel Platz für einen Fahrer, um sich zu bewegen, aber die Breite bedeutet, dass es nicht jedem passt.
6. Rennrad Sattel Fabric Scoop Flat Test
Fabric Scoop Flat Pro Fahrrad Sattel schwarz/weiß
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Stoff Scoop Rennrad Sattel
Der Stoff bietet dank seiner einzigartigen Methode, die Polsterung und den Bezug auf die Basis zu kleben, Sättel mit geringem Gewicht. Ihre Sitzstangen gibt es in verschiedenen Ausführungen – die Flat-Modelle sind ideal für diejenigen, die in einer aggressiveren Position sitzen, während die Shallow-Versionen für ausdauerndere Fahrer geeignet sind und der Radius ideal für diejenigen, die sich in einer aufrechten Position befinden.
7. Pro Stealth Rennrad Sattel Test
PRO FAHRRADSATTEL STEALTH CARBON SATTEL STEALTH CARBON 142MM SCHWARZ, CARBON-GESTELL ART-NR. FAPRSA0192
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Der Pro Stealth ist ein stumpfer Sattel, ähnlich wie der Specialized Power. Er verfügt über einen breiten Druckentlastungskanal, der für Fahrer geeignet ist, die gerne in einer aggressiven Position sitzen und dort bleiben. Es ist eine Unisex-Option, die in zwei Breiten erhältlich ist und sowohl für Zeitfahrer als auch für normale Roadies geeignet ist.
8. Rennrad Sättel von ISM Test
ISM Unisex – Erwachsene PN 3.0 Sattel, schwarz, One Size
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ISM PN 3.0 Sattel
ISM-Sättel sind besonders dafür bekannt, Zeitfahr- und Streckenfahrer zu bedienen, da das nasenlose Design den Druck in einer aggressiven Position verringert.
Sie können auch gut auf der Straße arbeiten. Unser Tester gab diesem 10/10 – beachten Sie jedoch, dass sich das Einrichten eines ISM-Sattels vom Einrichten eines Standardsattels unterscheidet. Lesen Sie daher die Anweisungen. Die meisten Händler bieten Mietoptionen an, wenn Sie eine vor dem Kauf testen möchten.
Rennrad Sattelschienen und Materialien
Die Schienen eines Sattels sind ein Rahmen an der Unterseite, an dem die Sattelstütze Ihres Fahrrads befestigt ist. Die meisten modernen Fahrräder entsprechen dem gleichen Standard, sodass jeder seriöse Sattel zu jedem seriösen Fahrrad passt.
Ein Fizik Arione Sattel mit Carbonschienen. Dies ist oft der Sattel der Wahl für Bradley Wiggins.
Schienen sind einer der Hauptbereiche, die den Sattelpreis beeinflussen. Einstiegssättel haben Stahlschienen, die sich dann zu Mangan, Titan und dann zu Kohlenstoff bewegen.
Wenn Sie sich durch die Materialien bewegen, werden sie leichter und teurer. Carbonschienen sind die teuersten und leichtesten. Carbon und Titan sind auch etwas fehlerverzeihender als Stahl, was mehr Komfort ermöglicht. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass das grundlegende Stahlgeländermodell häufig die gleiche Form hat wie die Carbon-Geländer-Version am oberen Ende.
Rennrad Sattelpolsterung
Ein häufiges Missverständnis ist, dass mehr Polsterung einem bequemeren Sattel entspricht. Wenn dies der Fall wäre, würden die Leute, die die meiste Zeit mit Fahrrädern verbringen, Tour de France- Fahrer, sehr gepolsterte Sättel verwenden.
Die Realität ist, dass sich die Polsterung verformt und mehr Kontakt schafft, sodass sie bei längeren Fahrten weniger bequem sein kann. Eine dicke, weiche Polsterung scheint zunächst eine gute Idee zu sein, um die Beschwerden im Sattel zu lindern. Oft drückt sich ein matschiger Sattel jedoch einfach unter die Sitzknochen und drückt in der Mitte nach oben, wodurch in anderen Bereichen Druckstellen entstehen.
Kann ein Sattel aber zu fest sein? Einige Fahrer (Männer und Frauen) fahren nackte Carbon-Sättel und verstehen sich gut. Dies ist nicht jedermanns Sache, aber es zeigt, dass die Form weitaus wichtiger ist als die Polsterung. Um den Komfort zu maximieren, sollten Sie einen Sattel suchen, der die richtige Form für Ihren Fahrstil und Ihre Sitzknochen hat.
Rennrad Sattelform
Die Form ist der wichtigste Aspekt des Sattelkomforts. Sättel gibt es in einer Vielzahl unterschiedlicher Formen, die unterschiedliche Fahrer und Fahrstile unterstützen.
Schmalere, flachere Sättel wie der Fizik Arione eignen sich eher für aggressivere Fahrer mit einer niedrigeren Position (wie Bradley Wiggins). Der Specialized Romin ist ein weiteres Beispiel.
Bradley Wiggins hat einen sehr flachen Rücken und eine aggressive Position und bevorzugt einen flachen und schmalen Sattel.
Ein etwas breiterer Sattel mit einem gebogenen Profil, wie dieser Fabric Scoop, ist oft die Wahl von Fahrern, die aufrecht sitzen. Der Fizik Aliante und der Specialized Toupé sind auch Beispiele für Sättel, die für eine aufrechtere Position ausgelegt sind.
Rennrad Sättel und knochenbreit sitzen
Viele Fahrradgeschäfte haben das, was wir gerne als “Penner” bezeichnen (das haben wir uns gerade ausgedacht). Dies sind Geräte, auf denen Sie sitzen können und die einen Memory-Schaum aufweisen. Ihre Sitzknochen hinterlassen einen Eindruck in Schaum, dessen Breite gemessen werden kann.
Als Faustregel gilt, dass die Sattelbreite die Sitzknochenbreite + 2 cm betragen sollte. Specialized und Bontrager stellen Geräte wie dieses her, mit denen Sie Ihre Sitzknochen messen können. Diese sind häufig in Ihrem örtlichen Fahrradgeschäft erhältlich.
Wenn Sie keinen Zugang zu einem Penner haben, können Sie alternativ immer mit Playdoh und einem Blatt Papier improvisieren. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass ein größerer Hintern nicht unbedingt bedeutet, dass Sie größere Sitzknochen haben…
Rennrad Sattelausschnitte und Entlastungskanäle
Sie haben also Ihre Sitzknochen gemessen und sind froh, dass Ihr Sattel flach genug und die Polsterung gut ist, aber Sie fühlen sich immer noch unwohl. Die Lösung? Möglicherweise benötigen Sie einen Ausschnitt.
Sättel sind in verschiedenen Ausschnitten und Entlastungskanälen in verschiedenen Größen erhältlich. Der beste Weg, um zu sehen, ob Sie davon profitieren, ist, einen zu probieren. Ausschnitte und Kanäle können die Weichteile in Ihren empfindlichen Bereichen entlasten. Wenn Sie wiederholt Beschwerden haben, ist dies möglicherweise das Richtige für Sie.
Einige Rennrad Sättel verfügen über Entlastungskanäle. Dies ist eine Alternative zu einem vollständigen Ausschnitt und bei einigen Menschen sehr beliebt. Ist es schlecht, einen Ausschnitt zu haben, wenn Sie keinen brauchen? Viele Menschen, die keinen Ausschnitt benötigen, fahren problemlos Sättel mit Ausschnitten. Einige Leute stellen jedoch fest, dass Ausschnitte den Druck an den Rändern erhöhen oder empfindliche Haut einklemmen können.
Zeit-Rennrad Sättel
Um im Zeitfahren zu fahren, müssen die meisten Fahrer „am Niet“ sein. Dies kann bedeuten, dass der Fahrer ein nach vorne gedrehtes Becken hat, wobei die Sitzknochen typischerweise oben von der Satteloberfläche liegen.
Folglich werden der Schambein und andere Weichteile belastend. Triathleten und Zeitfahrer bevorzugen in der Regel spezielle Sättel, bei denen die Nase effektiv abgeschnitten wurde, wie beispielsweise den Fizik Tritone.
Dies ermöglicht es auch Pro-Fahrern, den Sattel auf den Schienen weiter nach vorne zu stellen, da es eine aktuelle (wohl veraltete) UCI-Regel gibt, die begrenzt, wie weit die Nase des Sattels nach vorne gehen kann.
Mit dem TT-Sattel von Fizik kann der Fahrer den Sattel so weit nach vorne stellen, wie es den Regeln entspricht
Wie man einen Rennrad Sattel wählt
Das Finden des perfekten Sattels für Sie kann ein wenig Arbeit erfordern.
Erstens: Versuchen Sie herauszufinden, was Ihnen an einem vorhandenen Sattel nicht gefällt. Gibt es Schlüsselaspekte, die nicht richtig erscheinen? Wenn ja – bestimmen Sie anhand dieser Informationen, was Sie von einem Sattel erwarten. Fahrer, die oft in einer aggressiven Position sitzen, wollen oft einen Druckentlastungskanal, während diejenigen, die die Freiheit wünschen, sich viel zu bewegen, eine längere Nase bevorzugen.
Weiter: Stöbern Sie herum und suchen Sie nach Modellen, die Ihrem Fahrstil, Ihrer Flexibilität und Ihrer Anatomie entsprechen. Suchen Sie im Idealfall nach Marken, die einen ordnungsgemäßen Anpassungsprozess bieten, wie z. B. das Selle Italia-Idmatch, das Sie in allen Geschäften finden, die ihre Modelle auf Lager haben. Alternativ können Sie die Marken suchen, die Testsättel von Händlern anbieten: Fizik und ISM bieten diesen Service an.
Alle angebotenen Rückgaberichtlinien sind ebenfalls wichtig. In einigen Unternehmen können Sie versuchen, einen Sattel zu kaufen und gegen einen anderen auszutauschen, wenn Sie innerhalb von 30 Tagen nicht damit zufrieden sind. Dies ist sehr nützlich, um einige auszuprobieren.
Weitere Überlegungen beim Kauf eines Rennrad Sattels
Denken Sie daran: Wenn Sie Ihren Sattel wechseln, kann sich auch Ihre Sattelhöhe ändern . Wenn Sie einen neuen Sattel bekommen, lohnt es sich, Ihre Sattelhöhe neu zu bewerten. Es ist auch eine gute Idee, zu überprüfen, ob der Sattel an der richtigen Position auf den Schienen sitzt. Wenn Sie dies falsch machen, kann dies an anderer Stelle zu Beschwerden führen, z. B. zu Knieschmerzen.
Hoffentlich versteht es sich von selbst, aber die Shorts, die Sie auf dem Fahrrad tragen, wirken sich auch auf Ihren allgemeinen Komfort aus.
Wenn Sie regelmäßig unter Unbehagen auf dem Fahrrad leiden, stellen Sie sicher, dass Sie in eine qualitativ hochwertige, richtig sitzende Radsport-Shorts investiert haben, bevor Sie dem Sitz die Schuld geben. Und wenn Sie einen Sattel probieren, tragen Sie keine Jeans!
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