Shimano 105 R7100 Di2 Test | Eine spektakuläre Schaltgruppe, die leider teurer ist als erwartet.
Shimano 105 R7100 Di2 Test: Die brandneue elektronische 12-Gang-Schaltung 105 ist deutlich teurer als ihr mechanischer 11-Gang-Vorgänger Ultegra. Die Di2-Technologie von Shimano bietet jedoch eine unvergleichliche Leistung und ist eine hervorragende Ergänzung für jedes Fahrrad. Obwohl sie nicht so sparsam ist wie die ursprüngliche Version, ist diese neue Gruppe eine Klasse für sich, wenn es um ein effizientes Fahrerlebnis geht.
Testbericht Shimano 105 R7100 Di2
Inhaltsverzeichnis
It’s undeniably a good thing that Shimano released this groupset; more people will be able to enjoy the benefits of Di2 shifting, which continues to be a triumph. However, as a third tier groupset, cuts did have to be made and I believe they were made in the right place. The biggest problem which this groupset faces is the price, performance and practicality of its nearest rival: SRAM Rival.
Pro
- Die Schaltung mit Di2 ist so, wie man es erwarten würde.
- Großartige Ergonomie.
- Brillante Ästhetik
Cons
- Ich muss das ganze Fahrrad an eine Stromquelle bringen, um es aufzuladen.
- Es gibt keinen vergleichbaren Bremsservo zu Ultegra/Dura-Ace.
- Teuer
Mit Shimanos verspäteter Veröffentlichung von Dura-Ace und Ultegra Ende 2021 war 105 ein erwarteter Nachfolger. Das letzte Update ist schon eine Weile her, vor allem im Vergleich zu SRAM, die ihre drei Top-Rennradgruppen schon seit einiger Zeit mit kabellosen 12-Gang-Schaltungen herausgebracht haben.
Anstatt sich von SRAM hetzen zu lassen, hat Shimano den digitalen Sprung gewagt und dem 105er seine eigene Transformation verpasst. In Bezug auf die Funktionen ähnelt sie anderen höherwertigen Modellen, hat aber einen höheren Preis im Vergleich zu mechanischen Versionen, die immer noch erhältlich sind.
Shimano 105 war schon immer eine der besten Rennradgruppen für jeden Amateurfahrer. Die meisten steigen nur aus Kostengründen auf Tiagra um oder weil sie sich einfach nicht so sehr darum kümmern, was ihr Bike schmückt. Da diese neue Gruppe so viel mit Ultegra und Dura-Ace gemeinsam hat, hatte ich eine ziemlich gute Vorstellung davon, was auf mich zukommen würde.
Als stolzer Besitzer eines Dura-Ace-Bikes und nachdem ich ein halbes Jahr lang die R8100 Ultegra gefahren bin, habe ich ein umfassendes Verständnis für Shimanos anfängliche Initiativen bei der Herstellung von 12-Gang-Rennradantrieben..
Trotzdem gibt es einige wesentliche Unterschiede zwischen den 105er-Komponenten und ihren Gegenstücken, die es zu erforschen gilt. Nachdem ich jeden Tag mehrere Stunden auf der Strecke verbracht und einige schnelle Ausfahrten gemacht habe, habe ich in den letzten Monaten einige interessante Nuancen festgestellt.
Shimano 105 R7100 Di2: Haptik und Ästhetik
Auf den ersten Blick ist das mit 105 Di2 ausgestattete Rose XLITE 04 105 Di2 🛒🛒ein echter Hingucker! Abgesehen von seinem Aussehen macht es das Einrichten besonders einfach, da es keine Bremsschläuche gibt, die ihren eigenen Platz finden müssen. Alles in allem liefert dieses Fahrrad nur weitere Gründe, warum integrierte Cockpits so vorteilhaft und begehrt sind.
Die elegante, satinschwarze Kettenschaltung ähnelt der glänzenden Dura-Ace und lässt Fahrräder, die mit dieser Gruppe ausgestattet sind, weitaus luxuriöser erscheinen als solche, die ihr mechanisches Gegenstück verwenden. Das macht sie für potenzielle Käufer noch attraktiver und begehrenswerter!
Die 105 Di2 ist nicht nur eine Bedrohung für die mechanische 105-Gruppe, sondern sieht meiner Meinung nach auch deutlich besser aus als ihr nächster Rivale, die Sram Rival. Ich weiß, dass Schönheit im Auge des Betrachters liegt und dass dies von jedem Einzelnen anders gesehen werden kann, aber es lässt sich nicht leugnen, dass die 105 Di2 eine überzeugende ästhetische Qualität hat.
Im Vergleich zu anderen teuren Shimano-Gruppen scheint es ein Teil des Sets zu sein. Selbst wenn man das gesamte Branding von diesem Modell entfernen würde, würde man nicht unbedingt davon ausgehen, dass es günstig ist.
Shimano 105 R7100 Di2: Ergonomie
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Nachdem ich das Schaltungserlebnis mit der Ultegra sehr genossen habe, bin ich begeistert, dass die 105 Di2-Schalthebel eine ähnliche Designsprache haben und daher alle dieselben Vorteile bieten.
Für meine Bequemlichkeit wollte ich mehr Platz zwischen dem Lenker und der Rückseite des Bremshebels, damit meine Hände bequem hineinpassen – besonders wenn ich Handschuhe trage. Außerdem schätze ich die verlängerten Schalthebel für schnelle Schaltvorgänge in der Stadt, ohne dass ich irgendwelche Ortsschildsprints verpasse – sogar mit Handschuhen!
Die aufwendige Gravur auf den Haubengummis hebt Ihre Interaktion mit dem Schalthebel auf eine andere Ebene. Die größeren, auffälligeren Bremsflüssigkeitsbehälter oben auf den Hauben wurden für eine optimale Aero-Position und Kontrolle bei langen Strecken ebenfalls weiter geformt. Legen Sie einfach Ihre Hände darüber und fühlen Sie sich sicher, dass Sie das Sagen haben, wo immer Sie fahren!
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Shimano 105 R7100 Di2-Schaltwerk Test
Die Ultegra- und Dura-Ace-Gruppen haben einen bemerkenswerten Erfolg bei ihren Schaltfunktionen erzielt, was vor allem auf die schnellen Umwerfer und die Hyperglide+-Technologie zurückzuführen ist, die bei Mountainbike-Gruppen zu finden sind. Darüber hinaus sorgen die engen Übersetzungsverhältnisse dafür, dass Trittfrequenzänderungen nahtlos erfolgen, so dass der Fahrer einen konstanten Zugang zu einem idealen Übersetzungsverhältnis hat.
Trotz der Tatsache, dass viele Funktionen der Ultegra bei der 105 Di2 nicht verfügbar waren, bot Hyperglide+ zwar immer noch hervorragende Schaltmöglichkeiten und keine wahrnehmbaren schlechten Schaltvorgänge während meiner Fahrten, war aber nicht so knackig oder leise wie bei der Ultegra.
Deutlich war ein leichtes Brummen zu hören, als die Kette durch die Umwerferscheiben auf die Kassette lief. Die Di2-Technologie ermöglicht ein schnelles Schalten zwischen den Gängen, was jeder Fahrer zu schätzen weiß. Leider können die Fahrer jedoch keine Satellitenschalter oder Schaltknöpfe auf den Bremshauben verwenden, wie dies bei SRAM Rival-Gruppen der Fall ist.
Shimano 105 R7100 Di2 Bremsen
Shimanos Di2-Einstiegsgruppe enthält aufgrund von Kosteneinsparungen gewisse Kompromisse. Sie ist keine Carbon-Kopie der Ultegra, und die Bremsen sind eine der auffälligsten Verschlechterungen im Vergleich zu höheren Modellen wie Dura-Ace. Während Ultegra und Dura-Ace über Servos verfügen, die eine bessere Modulation und Kraftübertragung durch den Hebelhub ermöglichen, verfügt die 105 Di2 nicht über diese Funktion.
Obwohl die Bremsen immer noch zuverlässig sind, muss man sie mit etwas mehr Kraft ziehen, als wenn sie von der Servotechnik unterstützt werden. Die Rotoren unterscheiden sich kaum von denen der mechanischen 105er-Gruppe und wirken im Vergleich zu den SRAM Rival-Versionen recht gewöhnlich. Dies kann zu einer geringeren Kühlleistung und einem ähnlichen Hebelgefühl führen, wie es bereits bei hydraulischen mechanischen Gruppen vorhanden ist.
SHIMANO 105 R7100 DI2: Ein unglaubliches Angebot und ein endgültiges Fazit
die 105 Di2 hat sich ihren Platz auf dem Markt verdient und kann problemlos mit der Ultegra, von der sie einen Großteil ihrer Technologie übernommen hat, sowie mit der Sram Rival verglichen werden. Es gibt mehrere Kriterien, anhand derer diese beiden Gruppen bewertet werden können, aber eines ist wichtiger als alle anderen – Geld. Um ein ähnliches Set-Up zu erhalten, kostet die 105 Di2 1.220,17 €, während die SRAM Rival nur 950,00 € kostet – deutlich weniger!
Das Leistungsniveau der beiden Gruppen ist so ähnlich, dass es schwierig wäre, einen Unterschied festzustellen, wenn man sich nicht vergewissert, dass die Einfahrvorgänge korrekt durchgeführt wurden. Vor allem die Bremsleistung ist fast nicht zu unterscheiden.
Ästhetisch, es ist letztlich bis zu Ihrem eigenen Urteilsvermögen. Aber wenn Sie das Aussehen von Shimano mehr als alles andere lieben, ist es das wert, 370 Euro extra dafür auszugeben? Stellen diese Frage und vergewissern dich, dass es sowohl zu Ihrem Budget als auch zu deinen Stilvorlieben passt!
Wenn es darum geht zu entscheiden, welche Gruppe das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, haben Sie eine schwierige Entscheidung vor sich. Shimano 105 hat ein etwas höheres Gewicht als Rival – etwa 100 Gramm mehr bei ähnlicher Bauweise – doch das hohe Gewicht ist bei einer so preiswerten Option der dritten Kategorie, die sogar hydraulische Bremsen und elektronische Schaltung umfasst, zu erwarten.
Ein Vergleich zwischen Rival und 105 Di2 kann aufgrund der unterschiedlichen Kosten, Gewichte usw. schwierig sein, aber eines ist sicher – beide bieten erstaunliche Werte!
Ich hatte eine überwältigend positive Erfahrung mit dieser Gruppe. All die Dinge, die ich an Shimanos Ultegra- und Dura-Ace-Schaltungen schätze, wurden originalgetreu nachgebildet, während sich meine Hände bequem an die Kapuzen des Lenkers schmiegen. Außerdem bin ich begeistert von den 12-Gang-Schaltungen von Shimano, die wirklich bemerkenswert sind! Vergesse für einen Moment alles andere, das war eine großartige Erfahrung auf meinem Rennrad.
Das Einsteigermodell von Shimano zeigte dennoch eine beeindruckende Leistung, denn die Kraft war praktisch identisch mit der der Top-Gruppen – auch wenn es mehr Zug an den Hebeln erforderte. Es ist eigentlich ein Zeugnis für Shimano, dass sie ein Einsteigerprodukt herstellen, das so nah an denen liegt, die deutlich mehr kosten. Meine einzige Unzufriedenheit bezog sich auf die Bremsleistung, aber dieser Vergleich war vielleicht ungünstig, weil ich die Gleichwertigkeit der verschiedenen Modelle erwartet hatte.
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