Lezyne Gravel Digital Drive Pro Standluftpumpe Test

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Lezyne Gravel Digital Drive Pro Standluftpumpe im Test

Hervorragend für Gravel-Reifen und überraschend vielseitig für die Straße

Raddeluxe Testurteil

Die Gravel Digital Drive Pro  von Leyzne ist eine gut verarbeitete Standluftpumpe mit einem Finish, das es immer angenehm macht. Auch wenn sich einige vielleicht fragen, ob wir eine „Gravelpezifische“ Standluftpumpe benötigen, macht das größere Luftvolumen, das bei jedem Hub bewegt wird, das Aufpumpen der Reifen einfacher. Der vorgeschlagene optimale Druckbereich geht sogar so hoch, dass er für einige reine Roadies eine gute Option sein könnte.

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  • Features

Lezyne Gravel Digital Drive Pro Standluftpumpe, Silber, Einheitsgröße

Last update was on: 18. Oktober 2021 9:27
PROS:
  • Hochwertige Konstruktion und Haptik
  • Vollständig wiederaufladbar
  • Nützlicher optimaler Druckbereich
  • Hohes Hubvolumen
CONS:
  • Gewindebohrfutter etwas langsamer anzubringen als Verriegelungshebelsystem
  • Leichtere Fahrer mit breiteren Reifen benötigen möglicherweise einen Druck unterhalb des optimalen Bereichs von 20–80 PSI

Obwohl es einige “ Gravelpezifische “ Produkte gibt, die eine hochgezogene Augenbraue verdienen könnten, gehört Lezynes Gravel Digital Drive Pro sicherlich nicht dazu.

Das erhöhte Hubvolumen (im Vergleich zu einer für den traditionellen Roadie-Druck optimierten Standpumpe) bietet eine echte Verbesserung für Fahrer mit breiteren Reifen. Der relativ hohe Preis spiegelt eher die hohe Verarbeitungsqualität wider, als eine willkürliche Gravelsteuer – die Roadie-Version kostet ähnlich viel.

KONSTRUKTION

Das Gravel Digital Drive Pro glänzt hier wirklich. Lauf, Kolben und Basis sind alle aus Aluminium gefertigt und tragen zum beruhigend gewichtigen Gefühl der Pumpe bei. Der Holzgriff und der geflochtene Schlauch unterscheiden sich zwar rein funktional nicht so sehr von plastischen Gegenstücken, aber diese Eigenschaften tragen sehr zum Premium-Gefühl bei.

Der Hauptunterschied zwischen der Gravel Digital Drive Pro und den anderen Pumpen im Sortiment von Lezyne ist der größere Laufdurchmesser dieses Modells. Pro Hub wird mehr Luft gepresst, was bedeutet, dass es schneller ist, einen Reifen mit hohem Volumen aufzufüllen, und das Aufsetzen von schlauchlosen Reifen sollte im Vergleich zu einer Standard-Bahnpumpe etwas einfacher sein.

 

Sein gleichnamiges digitales Messgerät ist ein weiteres Hauptmerkmal. Es bietet Messwerte von ±0,5 PSI (±0,05 BAR) und hat einen optimalen Bereich zwischen 20 und 80 PSI (1,4–5,5 BAR), obwohl er bis zu 100 PSI (6,9 BAR) erreichen kann.

Das Spannfutter kann für die Verwendung mit einem Schrader-Ventil umgedreht werden , während auf der Rückseite ein Ventilkernspanner integriert ist. An der Seite befindet sich ein Entlüftungsknopf, der jedoch in Verbindung mit einem Presta-Ventil keine Luft aus dem Reifen entlässt. Das Ablassen des Drucks aus der Schlauchleitung macht es jedoch weniger wahrscheinlich, dass Sie den Ventileinsatz entfernen, wenn Sie das Spannfutter abschrauben.

Bei Anschluss an ein Schrader-Ventil entlüftet der Entlüftungsknopf wie erwartet Luft aus dem Reifen.

Die Standluftpumpe ist vollständig wiederherstellbar, sollten Sie Teile abgenutzt oder beschädigt haben, und diese sind alle bei Lezyne erhältlich.

DIE VERWENDUNG DER STANDLUFTPUMPE

Die Verwendung dieser Fahrrad Luft-pumpe war immer ein Vergnügen, die Ergonomie mit dem Holzgriff war sehr gut und sie fühlte sich überhaupt nicht nachgiebig an – im Gegensatz zu anderen Pumpen, die viel Kunststoff oder minderwertiges Aluminium in ihrer Konstruktion verwenden.

Das Gewindebohrfutter ist eine Konstruktion, die auf Dauer tendenziell zuverlässiger ist als solche mit einem Klapphebel, obwohl es das Anbringen der Pumpe etwas komplizierter macht. Wenn Sie immer nur den Reifen eines Fahrrads gleichzeitig aufpumpen, ist der Zeitunterschied zwischen den beiden Systemen nicht wirklich signifikant, aber er summiert sich, wenn Sie auch Ihre Fahrerkollegen auffüllen.

Der zusätzliche Luftstrom macht es wirklich viel schneller, großvolumigere Gravel-Reifen aufzupumpen, was immer zu schätzen ist. Auch das Aufsetzen von Tubeless-Reifen wird etwas erleichtert; Ich habe es geschafft, ein paar Sätze Schwalbe Gravel-Reifen aufzubauen, ohne nach einem Kompressor greifen zu müssen. Allerdings hatte der Gravel Digital Drive Pro mit einigen 32-mm-Reifen von Vittoria Zaffiro zu kämpfen, und diese mussten am Ende mit einer anderen Pumpe montiert werden.

Mit einem optimalen Druckbereich von 20–80psi bietet der Gravel Digital Drive Pro für mich so ziemlich den perfekten Bereich. Mit etwa 68 kg und je nach Bedingungen muss ich mit 2,1-Zoll-Reifen bis auf 18 psi absinken, aber größtenteils – und auf den meisten Gravel-Reifen – lag ich bequem innerhalb des vorgegebenen Bereichs.

Ich stieg leicht auf bis zu 80 PSI und stellte fest, dass die Pumpe ihren Aufgabenbereich erweiterte und auch für meine Straßenreifen perfekt funktionierte. Ich gehe nie über 75 PSI, selbst auf 25-mm-Reifen, und das große Luftvolumen, das mit jeder Pumpe bewegt wird, füllt die Reifen unglaublich schnell auf. Es ist möglich, Drücke von bis zu 100 PSI zu erreichen, aber Sie müssen viel Gewicht hinter den Griff legen, um dies zu bewältigen, und das ist nicht etwas, was Sie häufig tun würden.

Für diejenigen mit 28-mm-Reifen ist es sehr wahrscheinlich, dass dieser Druckbereich alles ist, was Sie brauchen. Der Reifendruckrechner von SRAM schlägt vor, dass Sie bei einem Gewicht von 110 kg und einem 28-mm-Reifen mit 21 mm Felgeninnenbreite hinten nur bis zu 81 psi und vorne etwas weniger fahren müssen.

Der Punkt ist, dass Lezyne sich selbst ein wenig zu kurz verkauft und dies nur als „Gravelpumpe“ bezeichnet. Für viele Menschen würde dies auch als hocheffiziente Pumpe für den Straßeneinsatz perfekt funktionieren und ihre Vielseitigkeit erweitern.

WERT

Mit 110 £ ist die Gravel Digital Drive Pro für eine Standpumpe ziemlich teuer. Die Topeak JoeBlow Max II Bahnpumpe kostet 33,99 £ und obwohl sie nur eine analoge Druckskala bietet und Verbundmaterialien in ihrer Konstruktion verwendet, ist es nicht so, dass die Lezyne insgesamt dreimal besser ist, um ihre dreimal höhere UVP zu erreichen.

Aber die digitalen Druckwerte sind einfacher abzulesen, das Aufpumpen der Reifen geht schneller und die Verarbeitung macht die Verwendung der Pumpe immer zu einem Vergnügen. Obwohl das Gravel Digital Drive Pro in Bezug auf die reine Funktionalität weit von den günstigsten Pumpen entfernt ist, ist es ziemlich klar, wohin Ihr Geld geht.

TESTURTEIL

Der Gravel Digital Drive Pro ist eine wunderbar verarbeitete Standluftpumpe mit einem Finish, das immer Freude macht. Obwohl sich einige fragen mögen, ob wir eine „Gravelpezifische“ Pumpe benötigen, erweitert sich der Aufgabenbereich dieser Pumpe aufgrund des größeren Luftvolumens, das bei jedem Hub bewegt wird, und mit einem optimalen Bereich von 20 bis 80 psi auf moderne Straßenreifen – und die auch dort gelten die Vorteile.

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Lezyne Gravel Digital Drive Pro Standluftpumpe, Silber, Einheitsgröße

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Last update was on: 18. Oktober 2021 9:27

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Last Updated on 11. Juli 2021 by Raddeluxe

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