Everve ezero. Dein anpassbares System aus Sattel und Hose.
Inhaltsverzeichnis
Testbericht: Der Ezero-Sattel von everve ist Teil eines ganz neuen Systems aus Sattel und Hose.
Das deutsche Unternehmen aus Albstadt, everve, ist schon lange ein kleiner Geheimtipp, wenn es um maßgeschneiderte Rennradhosen geht.
Jetzt gehen die Entwickler von everve noch einen Schritt weiter und überdenken das Konzept von Sattel und Fahrradhose neu.
Sie haben ein Sattelhosen-System entwickelt, das individuell auf den Radfahrer abgestimmt ist.
In diesem Fall ist die Radhose nicht mehr gepolstert, aber der Sattel ist gepolstert, um perfekten Kontakt mit dem Rad zu haben.
Konfiguriere deinen Sattel, indem du dein Körpergewicht, deine Hüftbreite, deine Breite und ähnliche Daten in den Everve Online Konfigurator eingibst.
Gut Sitzen ist gar nicht so einfach – aber everve aus Albstadt zeigen dir wie es geht
Wir sitzen mit gut 50% unseres Körpergewichts auf einer Fläche von zwei Visitenkarten und haben während einer dreistündigen Fahrt aus der Tretbewegung heraus etwa 15.000 Lastwechsel im Sitzbereich.
Ezero Sattel everve Test
Zunächst muss ich sagen, dass ich diesem neuen System eher kritisch gegenüberstand. Wir von Raddeluxe haben schon viele Fahrradsättel und Rennhosen getestet.
Aber je länger ich darüber nachdenke, desto mehr wird mir klar, warum noch kein Hersteller diese Produktklasse angeboten hat.
Sättel und Radhosen sind Massenprodukte, daher passt ein individuelles System nicht in das Konzept.
Zuerst muss ich einige individuelle Daten in den Online-Konfigurator eingeben und dann auf bestellen klicken. Hose und Sattel haben ihren Preis bei 295€, aber das ist nicht zu teuer, wenn man bedenkt, was allein eine gute Rennradhose kostet. Außerdem beruhigt die 30-tägige Rückgabegarantie mein Gewissen.
Montage – Wie jeder andere Sattel.
Die Fahrt mit dem Ezero Sattel
Am Anfang war es ein komisches Gefühl, ohne Hosenpolster auf mein Rennrad zu steigen. Aber die Gewöhnung setzt schnell ein.
In der Tat fühlt sich der Sattel sehr bequem an. Vor allem bei langen Fahrten von 2 – 10 Stunden hat dieses System klare Vorteile gegenüber einer Hosenpolsterung.
Die Hose spürst du ohne jegliche Polsterung kaum. Kein Scheuern auf der Haut und der Schweiß trocknet schneller, weil keine saugfähige Polsterung vorhanden ist.
Auf Mehrtagestouren nimmt die Ersatzlose kaum Platz im Gepäck ein, weil sie nicht gepolstert ist. Außerdem kann ich die gefahrenen Hosen leicht auswaschen und schnell trocknen.
Siehe auch: Rennrad Sattel Test- Finde den besten Rennrad Sattel im Vergleich >>
Ezero Sattel von everve Test
Fazit
Bei Fahrten unter 2 Stunden ist der Ezero-Sattel „nice to have“, aber nicht unbedingt notwendig. Bei langen Tagesausfahrten oder Bikepackingtouren mit dem Fahrrad spielt dieses Sitzsystem seine Vorteile gegenüber dem klassischen Sattel klar aus.
Es ist wichtig, dass du im Konfigurator für den Sattel deine genauen Daten eingibst. Deshalb ist der Sattel nur für dich geeignet, und nicht zum Beispiel für deinen Partner.
Der Sattel ist für alle, die lange Rennrad-, Gravelbike- oder MTB-Touren machen wollen, auch über mehrere Tage..
Ezero Sattel von everve kaufen
Zum ersten Mal wurden Hose und Sattel als ein System entwickelt und produziert. In Verbindung mit der ezero Hose ist die zentrale Schnittstelle zum Rad nun perfekt aufeinander abgestimmt. Der Sattel ist in vier Varianten erhältlich. Die richtige Variante kannst du ganz einfach über den Online-Konfigurator bestimmen, der sich an deinen eigenen Bedürfnissen orientiert.
Ezero Sattel von everve Test Die ultimative Sitzlösung
Features Ezero Sattel
- 4 Varianten S1-S4
- 4 Sattelbreiten für angepasste Druckverteilung 132-156mm
- 4 unterschiedliche Polstersetups für nutzergerechten Komfort
- 4 unterschiedliche Schalenhärten für optimierte Druckentlastung
- Variables Austauschsystem der Sattelschale
- Sattelschale Carbonfaserverstärkt
- 7×9 Carbongestell
- Gewichte: S1 | 167g, S2 | 175g, S3 | 194g, S4 | 206g
- Synthetische reibungsminimierende Satteldecke
- Sattellänge 268mm
- Gewichtsbeschränkung 105kg
Last Updated on 1 Jahr by Raddeluxe