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Tankstelle? Reicht das wirklich für 1000 Kilometer am Stück?
Wie finde ich unterwegs die richtige Balance zwischen Zucker-Kick und Magenverträglichkeit?
Und was soll ich eigentlich kaufen, wenn ich bei 35 °C nach 14 Stunden Fahrt an der Tanke stehe – Eis, Chips oder Cola?

Ernährungstipps und Tricks an der Tankstelle

Wenn dir diese Fragen bekannt vorkommen, dann bist du hier genau richtig. Denn wer Ultra-Cycling macht – sei es beim Transcontinental Race, einem unsupported Brevet oder der nächsten 1000-km-Solotour – weiß: Essen ist Strategie. Und Tankstellen sind nicht nur Notnagel, sondern oft die einzige Versorgungsmöglichkeit.

Ich selbst habe in den letzten Jahren mehrere Langstreckenrennen bestritten, bei denen Tankstellen buchstäblich meine Rettung waren: Ob nachts um halb drei irgendwo in den Alpen oder am brennend heißen Nachmittag in der französischen Pampa – der Stopp an der Zapfsäule wurde zur Routine. Dabei habe ich über die Zeit eine klare Erkenntnis gewonnen: Die perfekte Tanken-Strategie kann über Finish oder DNF entscheiden.

Denn die Herausforderung bei der Ernährung auf dem Rad ist komplex: Du brauchst schnelle Energie – aber ohne Magenkollaps. Du schwitzt literweise – aber Salz und Elektrolyte fehlen oft. Du willst leicht verdauliche Nahrung – aber bitte nicht schon nach 10 Minuten geschmolzen oder verdorben. Und du hast nur wenige Minuten pro Stopp, um all das zu regeln.

In diesem Artikel zeige ich dir, wie du Tankstellen strategisch nutzt, was du einkaufen solltest, um 3–4 Stunden volle Leistung zu bringen, und welche Produkte sich trotz Hitze, Erschöpfung und Zeitdruck als echte Gamechanger bewährt haben.

Wie viele Kalorien und Kohlenhydrate brauchst du beim Ultra Cvling?

Beim Rennradfahren ist die kontinuierliche Energiezufuhr entscheidend, um Leistungseinbußen und den gefürchteten „Hungerast“ zu vermeiden. Für Durchschnittsfahrerinnen und -fahrer empfiehlt es sich, pro Stunde zwischen 60 und 90 Gramm Kohlenhydrate aufzunehmen, abhängig von Intensität und Dauer der Belastung. Diese Menge entspricht etwa 240 bis 360 Kilokalorien pro Stunde. Bei intensiveren Einheiten oder Wettkämpfen kann die Zufuhr auf bis zu 120 Gramm Kohlenhydrate pro Stunde erhöht werden, sofern der Magen-Darm-Trakt entsprechend trainiert ist .

Die Kombination verschiedener Kohlenhydratquellen, wie Glukose und Fruktose, kann die Aufnahmefähigkeit des Körpers verbessern. Glukose nutzt spezifische Transporter im Dünndarm, die eine Aufnahme von etwa 60 Gramm pro Stunde ermöglichen. Durch die zusätzliche Zufuhr von Fruktose, die andere Transportmechanismen nutzt, kann die Gesamtaufnahme auf bis zu 90 Gramm pro Stunde gesteigert werden . Es ist jedoch wichtig, diese Mengen im Training zu testen, um individuelle Verträglichkeiten zu berücksichtigen und Magen-Darm-Beschwerden zu vermeiden.

Einkaufsliste Tankstelle schnelle Übersicht

Hier ist eine strukturierte Einkaufsliste für Tankstellenstopps alle 3–4 Stunden – mit Fokus auf sofortige Energie und Mitnahme-Snacks.

Einkaufsliste für Ultra-Cycling an Tankstellen

Ultra-Distanz-Radrennen wie das Transcontinental Race gelten scherzhaft als “Ess-Wettbewerb mit etwas Radfahren dabei Tankstellen sind dabei die Rettung, denn sie bieten fast rund um die Uhr kalorienreiche, schnell verfügbare Nahrung – genau das, was ein Fahrer braucht, der 200+ km pro Tag fährt und nur 2–4 Stunden schläft. Unten steht eine optimale Einkaufsliste, unterteilt nach sofortiger Energiezufuhr direkt vor Ort und Verpflegung zum Mitnehmen für die nächsten 3–4 Stunden. Jede Produktkategorie ist mit Hinweisen zu Kaloriendichte, Nährstoffart (schnelle Zucker vs. länger anhaltende Energie), Hitzebeständigkeit, Verdaulichkeit und Handhabung auf dem Rad versehen.

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Sofortkonsum an der Tankstelle (sofortiger Energieschub)

Diese Dinge werden direkt an der Tankstelle konsumiert, um sofort Energie zu liefern und z.B. einen auftretenden Hungerast sofort abzuwenden. Sie sind oft gekühlt oder nicht hitzestabil und sollten deshalb gleich verzehrt werden. Außerdem bieten sie meist eine Kombination aus schnellem Zucker und ggf. Koffein für einen sofortigen Leistungsschub.

• Softdrinks (z. B. Cola, Fanta, Sprite) – ca. 40–45 kcal/100 ml. Enthält ~10–11 g Zucker/100 mlambmag.com.au, was ultraschnelle Energie liefert (hoher glykämischer Index)slocyclist.com. Cola & Co. liefern in einer 500 ml-Flasche ~200–225 kcal Zucker und oft Koffein (Cola ~10 mg/100 ml) für Wachheit. Kohlensäure und Kälte wirken erfrischend. Eignung: Ideal als sofortiger Energieschub und zur Abkühlung bei Hitze. Kein Problem bei Wärme (nur weniger lecker wenn warm), aber zum Mitnehmen weniger geeignet (Unhandlich auf dem Rad, verliert Kohlensäure). Sehr leicht verdaulich, da im Prinzip Zuckerwasser. Tipp: Eine gekühlte Cola an der Tankstelle gibt schnell neue Energie und hebt die Moral
• Energydrinks (z. B. Red Bull, Monster) – ca. 45 kcal/100 ml. Ähnlich viel Zucker wie Cola, aber deutlich mehr Koffein (Red Bull ~32 mg/100 ml). Zusätzlich oft Taurin und B-Vitamine. Eignung: Sofort-Kick für Energie + Wachheit. Durch hohen Koffeingehalt hilfreich bei Müdigkeit in der Nacht. Wie Softdrinks müssen sie kalt getrunken werden (warm schmecken sie schlecht); Dose am besten direkt austrinken. Hitzebeständigkeit: Unkritisch (kann warm werden, aber dann ungenießbar). Verdauung: Meist unproblematisch, aber manche vertragen hohe Koffeinmengen nicht auf nüchternen Magen – im Zweifel langsam trinken. Handhabung: Nur im Stand zu trinken (offene Dose auf dem Rad riskant).
• Kaffee (Espresso) oder Cappuccino – (0–20 kcal ohne Zucker/Milch). Reiner Kaffee hat keine nennenswerten Kalorien, aber viel Koffein (ein doppelter Espresso ~80 mg). Eignung: Gut, um wach zu bleiben, besonders bei wenig Schlaf. Wirkt schnell anregend. Allerdings kein Energielieferant an sich – am besten mit Zucker trinken oder zu kalorienreichem Snack kombinieren. Hitzebeständigkeit: n/a (heiß getrunken). Verdauung: Kaffee stimuliert den Magen; kann bei empfindlichem Magen zu Problemen führen, aber viele Ultra-Fahrer greifen trotzdem darauf zurück (Gewohnheitssache). Handhabung: An vielen Tankstellen aus dem Automaten verfügbar. Kurz hinsetzen oder im Stehen exen – auf dem Rad nicht machbar.
• Eiscreme (z. B. Magnum, Cornetto) – ca. 250–300 kcal pro Stück (110 ml ~120 g), entspricht ~300 kcal/100 g magnumicecream.com. Mischung aus Zucker und Fett (Sahne, Schokolade); liefert moderate schnelle Energie und etwas länger anhaltende Kalorien durch Fett. Eignung: Perfekt bei Hitze für sofortige Kühlung und als Belohnung. Gibt sofort Energie und durch das Fett auch ein gewisses Sättigungsgefühl. Muss sofort verzehrt werden (schmilzt schnell). Hitzebeständigkeit: Sehr gering – nicht für Mitnahme geeignet, nur vor Ort essen. Verdauung: In der Regel gut verträglich, da Eis langsam gegessen wird und Magen kühlt; hoher Zuckergehalt hilft schnell. Handhabung: Kann im Sitzen oder langsam gehend gegessen werden – auf dem Rad schwierig (schmilzt, kleckert). Viele TCR-Fahrer schwören auf ein Eis bei nahezu jedem Stopp (Hashtag #fueledbyIcecream).
• Joghurt/Trinkjoghurt oder Milchreis (gekühlt) – z. B. Trinkjoghurt (250 ml ~150 kcal), Milchreisbecher (150 g ~180 kcal). Enthalten Milchzucker und etwas Eiweiß, oft auch zugesetzten Zucker, was schnelle Energie gibt, plus Protein zur Sättigung. Eignung: Gut bei heißem Wetter und für empfindliche Mägen – kühlt und ist leicht bekömmlich. Gibt schnellen Zucker, aber durch Protein/Fett etwas länger anhaltend als reine Süßgetränke. Hitzebeständigkeit: Gering – sollten kalt konsumiert werden und nicht lange ohne Kühlung bleiben. Verdauung: Meist gut, da halbfest/flüssig. Kann Magen beruhigen. Handhabung: Direkt trinken (Trinkjoghurt) oder mit Plastiklöffel essen. Achtung: Nicht kaufen, wenn kein Löffel verfügbar (außer man bastelt sich einenkomoot.com). Tipp: Viele greifen lieber zu Joghurt, Milchreis, Wassermelone oder Smoothies statt trockener Kekse, um gleichzeitig Flüssigkeit aufzunehmen. Diese sofort gekühlt verzehren.
• Softdrinks mit Elektrolyten (Isotonische Getränke) – z. B. Powerade, Gatorade, Aquarius – ca. 20–30 kcal/100 ml (weniger Zucker, dafür Salze). Enthalten Kohlenhydrate (Glucose/Fruktose) in verdünnter Form plus Natrium und Mineralien. Eignung: Gut für schnelle Rehydration und moderate Energiezufuhr, vor allem wenn man geschwitzt hat. Können direkt vor Ort getrunken werden, aber auch eine Flasche zum Mitnehmen eignet sich. Schneller Effekt auf Flüssigkeitshaushalt, Energie langsamer als Cola wegen niedrigerem Zuckergehalt. Hitzebeständigkeit: Unkritisch – auch warm trinkbar zur Not. Verdauung: Sehr magenverträglich (dafür konzipiert). Handhabung: Kann vor Ort getrunken werden und/oder zum Auffüllen der Trinkflaschen genutzt werden.
• Schokoriegel (z. B. Snickers, Mars, Twix) – ~480–500 kcal/100 g (ein Riegel ~50 g = ~240 kcal)snickers.de. Zucker + Fett (und bei Snickers z.B. etwas Eiweiß aus Erdnüssen). Geben viel sofortige Energie aus Zucker und durch Fett+Protein auch etwas langsamere, anhaltende Energie. Eignung: Klassiker für Ultra-Cyclerkomoot.com – klein, lecker, sehr hohe Kaloriendichte. Ideal um schnell Kalorien nachzufüllen. Nachteil: Schmilzt bei Hitze schnell – also am besten gleich essen, nicht in der Trikottasche vergessen! Verdauung: Relativ gut, aber der Fettgehalt kann die Aufnahme etwas verzögern; in Maßen jedoch unproblematisch und liefert sogar etwas länger Energie nach. Handhabung: Riegel lässt sich zur Not auch während der Fahrt essen, aber Vorsicht: geschmolzene Schokolade klebt. Besser anhalten, schnell auspacken und essen. Snickers (mit Nüssen) hat ~488 kcal/100g und kombiniert schnellen Zucker mit etwas längerem Brennwertsnickers.de. Mars (ohne Nuss) besteht fast nur aus Zucker und Fett – noch schneller verfügbar, schmilzt aber genauso. Twix hat knusprigen Keks dabei, etwas weniger schmelzanfällig, aber auch am besten frisch essen. Tipp: Wenn Lust auf Schoko, aber man will es unterwegs mitnehmen: M&M’s nehmen. M&M’s (vor allem Peanut) haben ähnliche Nährwerte, aber dank Zuckerglasur deutlich hitzebeständiger – gut auch zum unterwegs Naschen.
• Eisgekühlte Süßigkeiten (z. B. Schokoriegel aus dem Tiefkühlfach) – Einige Tankstellen bieten gekühlte oder gefrorene Schokoriegel (oder Traubenzucker/Lutscher aus dem Kühler) an. Ein tiefgekühlter Snickers etwa gibt kalte, feste Schokolade, die man sofort essen kann, bevor sie schmilzt, und die etwas länger kühl bleibt. Eignung: Sofortenergie + Kühlung; Schoko-Lust auch bei Hitze stillbar. Hitzebeständigkeit: Sobald aus Kühler, schmilzt es – also gleich essen. Verdauung: Gleich wie normaler Riegel. Handhabung: Direkt verzehren.
• Salzige Snacks sofort (z. B. kleine Tüte Chips) – ~500–550 kcal/100 gfatsecret.co.za. Chips (z.B. Lay’s, oft in 150 g Beuteln = ~750 kcal) liefern viel Fett (langsame Energie) und etwas Stärke plus reichlich Salz für Elektrolyte. Eignung: Perfekt um Salzverluste auszugleichen und Kalorien nachzufüllenkomoot.com. Allerdings als sofortiger Energieschub weniger effektiv als Zucker, da die Kohlenhydrate erst als Stärke vorliegen und Fett langsam verstoffwechselt wird. Eignen sich eher zum Knabbern bei Stopps um Kalorien aufzunehmen und Salz zuzuführen. Hitzebeständigkeit: Vollkommen unempfindlich (kann heiß werden, egal). Verdauung: In kleinen Mengen okay, aber viel Fett kann schwer im Magen liegen; außerdem machen Chips durstig und krümeln. Handhabung: Während der Fahrt schwierig (Tüte hantieren, Krümel, fettige Finger). Besser während kurzer Pause ein paar essen und den Rest eventuell einpacken. Tipp: Erdnussflips (Erdnuss-Snack, z.B. “Curly”) schmelzen im Mund und sind leichter kaubar als Chips, mit ähnlichen Kalorien – etwas magenfreundlicher und ebenfalls salzig.
• Süße Backwaren (Donuts, Croissants, etc.) – Kalorien variieren: Donut ~400 kcal/Stück, Croissant ~300 kcal/Stück. Hauptsächlich kurzkettige Kohlenhydrate und Fett. Eignung: Wenn verfügbar frisch an der Tankstelle-Bäckertheke, sind sie eine schnelle Quelle für viel Energie. Ein zuckriger Donut gibt schnellen Zucker, ein Buttercroissant liefert v.a. Fett+Weizen (etwas langsamere Energie). Hitzebeständigkeit: Unkritisch für kurzzeitigen Transport, aber bei Hitze können Glasuren schmelzen. Besser gleich essen, da frisch am besten schmecken. Verdauung: Relativ gut, aber sehr fettreiche Teile (z.B. Blätterteig) dauern etwas länger. Handhabung: Kann notfalls während langsamer Fahrt gegessen werden, aber krümelt – besser anhalten. Hinweis: Nicht zu viele auf einmal – hoher Fettanteil kann müde machen. Als sofortiger Energiesnack sind zuckerreiche Stücke (Berliner, Donut) besser geeignet als z.B. Käsecroissant.

Zwischenfazit: Direkt an der Tankstelle solltest du alles konsumieren, was gekühlt oder hitzeanfällig ist (Eis, gekühlte Getränke, Schokoriegel) und was dir sofort einen Boost gibt (Zucker, Koffein). Dadurch startest du gut gestärkt in die nächste Etappe. Ultra-Cycler wie TCR-Finisher berichten, dass sie bei fast jedem Halt Cola oder ein ähnliches Softgetränk zur Abkühlung trinken und oft ein Eis oder Joghurt direkt verzehren, um den Heißhunger sofort zu stillen

Verpflegung für 3–4 Stunden Fahrt (zum Mitnehmen)

Hier geht es um Produkte, die du kaufst, um sie in den nächsten 3–4 Stunden auf dem Rad zu konsumieren. Sie sollten platzsparend, haltbar und bei Hitze stabil sein, da sie in Trikottaschen oder Bikepacking-Taschen mitgenommen werden. Optimal sind flüssige oder sehr schnell konsumierbare Nahrungsmittel, damit du während der Fahrt ohne langen Halt essen/trinken kannst. Gleichzeitig ist eine Mischung aus schnell verfügbaren Kohlenhydraten und etwas länger anhaltender Energie sinnvoll, um den Blutzucker konstant zu halten. Bei jedem Stopp füllst du zudem deine Wasservorräte auf.

• Wasser (Trinkblase ~2 L + Flaschen) – 0 kcal, aber essentiell. Fülle an jeder Tankstelle deine 2-Liter-Trinkweste mit Wasser und auch die Trinkflaschen. Ziel: immer ~3.5 L mitführen (2 L Trinkblase + zwei 0,75 L Flaschen). Eignung: Stillt den Durst, verhindert Dehydrierung. Hitzebeständigkeit: Wasser selbst ist unproblematisch, aber in der Hitze wird es warm – möglichst gekühlt abfüllen. Verdauung: kein Thema. Handhabung: Während der Fahrt kontinuierlich trinken. Auch zum Pulver anmischen (Elektrolyt/Carb-Getränk) nutzen. TCR-Fahrer planen ihre Stops so, dass spätestens alle paar Stunden Wasser nachgefüllt werden kanntorstenfrank.wordpress.com.
• Elektrolyt- und Kohlenhydratgetränk (in 0,75 L Flasche) – typischer selbstgemixter Iso-Drink ~30–60 g Kohlenhydrate = 120–240 kcal pro 750 ml. Das kann entweder ein an der Tanke gekauftes Sportgetränk (z. B. 750 ml Powerade) oder mitgeführtes Pulver/Tabletten + Wasser seintrainerroad.com. Enthält Salze (Natrium, Kalium) und schnelle Kohlenhydrate (Glucose, Maltodextrin etc.). Eignung: Die Hauptenergiequelle unterwegs. Wird über Stunden kontinuierlich getrunken, um gleichmäßige Zufuhr von Flüssigkeit, Elektrolyten und etwas Energie sicherzustellen. Beugt Dehydrierung und Krämpfen vor, hält den Blutzucker stabil. Hitzebeständigkeit: Flüssigkeit wird warm, aber Nährwert bleibt; warmes Iso-Getränk ist trinkbar, wenn auch weniger erfrischend. Verdauung: Sehr gut, da isotonisches Verhältnis – geht direkt ins Blut, geringe Magenbelastung. Handhabung: Fülle eine deiner 0,75 L Flaschen mit dem Sportdrink oder mische dein Pulver in Wasser. Während der Fahrt regelmäßig kleine Schlucke nehmen. Hinweis: Wenn kein fertiges Sportgetränk verfügbar, kannst du als Notlösung auch Cola mit Wasser verdünnen oder eine Prise Salz in Saft/Wasser geben.
• Energieriegel / Müsliriegel – ~350–450 kcal/100 g. Typische Riegel (z.B. PowerBar, Clif Bar, Corny, Nature Valley): Mischung aus Kohlenhydraten (Hafer, Getreide, Zucker) und oft etwas Fett/Protein (Nüsse, Schoko). Pro Riegel (~40–60 g) ~150–250 kcal. Eignung: Sehr praktisch für unterwegs – kompakt, leicht zu öffnen und zu essen, auch während des Fahrens. Liefert mittel-schnelle Energie: der Zuckeranteil wirkt relativ zügig, die komplexen Kohlenhydrate aus Getreide geben Nachschub über 1–2 Stunden. Hitzebeständigkeit: Meist gut, außer schoko-überzogene Varianten könnten schmieren – wähle lieber Riegel ohne komplette Schokohülle bei Hitze. Verdauung: In der Regel problemlos, aber kann etwas trocken sein – mit etwas Flüssigkeit nachspülen. Besser als ganze Nüsse oder Trockenfrüchte, da verarbeitet und gepufft (schnellere Verdauung). Handhabung: Einfach auspacken, auch mit einer Hand möglich. Kann während moderatem Rollen gegessen werden. An Tankstellen in Westeuropa findet man manchmal bekannte Marken (PowerBar etc.), ansonsten greifen viele zu Müsliriegeln aus dem Snacksortiment.
• Schokoriegel für unterwegs (hitzeresistent) – Wenn Lust auf Schokolade, wähle Varianten, die die Hitze besser vertragen: z. B. Peanut M&M’s oder Smarties (Zuckerglasur verhindert Schmelnzen), KitKat (hat Waffel, etwas stabiler) oder Riegel in kühler Aufbewahrung. Eignung: Bieten schnellen Zucker und durch Nüsse/Waffel etwas Substanz. M&M’s insbesondere sind beliebt, weil man sie portioniert essen kann (Tüte auf, immer mal eine Handvoll) – quasi wie ein Energiesnack, den man über Kilometer verteilt naschttrainerroad.com. Hitzebeständigkeit: M&M’s & Co. sind relativ unempfindlich (die Schokolade bleibt dank Hülle fest). Verdauung: Zucker wird schnell aufgenommen; kleine Mengen kontinuierlich belasten den Magen kaum. Handhabung: Ideal zum Essen während der Fahrt: kann aus der T\u00fcte geschüttet werden. Achtung, dass nichts rausfällt bei Wind.
• Gele und Kaubonbons (falls verfügbar) – ~60–100 kcal pro Gel (30–40 g), reines Kohlenhydrat-Gel; Kaubonbons (z.B. Dextro Energy, Sport Beans) ähnlich. Diese sind speziell für Sportler (Glukose, manchmal Koffein). Eignung: Ultra-schnelle Energieaufnahme, gut bei drohendem Energieeinbruch (Hungerast) oder Anstiegen. In Frankreich/Belgien/Italien an größeren Raststätten evtl. erhältlich, aber nicht garantiert. Hitzebeständigkeit: Unempfindlich (Gele können warm werden, sind dann flüssiger, aber ok). Verdauung: Sehr leicht, da fast vorverdaut (reiner Zucker). Handhabung: Gelpack einfach aufreißen und ausdr\u00fccken – perfekt auf dem Rad. Kaubonbons (z.B. Maltodextrinwürfel oder Weingummi mit Elektrolyt) kann man wie Gummibärchen kauen. Wenn Tankstelle keine Sportgele hat, erfüllen Süßigkeiten den gleichen Zwecktrainerroad.com – z.B. weiche Saure Würmer oder Gummibärchen funktionieren wie “billige Energie-Gels” (viel Zucker, leicht portionierbar).
• Gummibärchen und Fruchtgummi – ~340 kcal/100 g. Reine Zuckerlieferanten (Glukosesirup, Saccharose, etwas Gelatine). Eignung: Hervorragend für gleichmäßiges Naschen unterwegs: ein paar Gummibärchen alle 10–15 Minuten halten den Blutzucker oben. Wirkung nahezu so schnell wie ein Gel, aber man kann die Portionierung besser steuern. Hitzebeständigkeit: Sehr gut – werden in der Tasche weich, schmelzen aber nicht zu Flüssigkeit. Verdauung: Zucker wird schnell absorbiert; Gelatine kann sogar magenberuhigend wirken bei Erschütterungen. Nicht zu viel auf einmal essen (sonst Blutzuckerspitze). Handhabung: Einfach während der Fahrt aus Tüte entnehmen (in eine kleine Dose/Tasche umfüllen erleichtert es). Tipp: Viele Ausdauersportler betrachten Gummis als gleichwertig zu teuren Sport-Gelstrainerroad.com.
• Chips, Salzstangen & Nüsse (für unterwegs portioniert) – Kalorien: Chips ~530 kcal/100g, Erdnüsse ~600 kcal/100g. Nachdem du an der Tankstelle evtl. bereits Chips geknabbert hast, kannst du auch den Rest der Tüte verstauen. Eignung: Gut um nebenbei Salz und Kalorien aufzunehmen, besonders bei längeren nächtlichen Fahrten, wo man nicht nur Süßes will. Eine Handvoll Chips (~30g, ~160 kcal) liefert Fett (langsame Energie) und Salz. Hitzebeständigkeit: Kein Problem. Verdauung: Solide, aber wegen Fett langsam – daher als alleinige Energiequelle unzureichend. Hilft aber gegen Magenknurren. Handhabung: Schwieriger während der Fahrt (Krümel). Besser bei nächster Gelegenheit kurz anhalten und ein paar greifen. Alternativen: Salzstangen/Pretzel-Sticks (viel Salz, wenig Fett, schneller verdaulich aber auch weniger Kalorien), geröstete Nüsse (sehr hohe Kaloriendichte, aber kauintensiv und relativ langsam verdaulich, können als kleiner Notvorrat dienen). Hinweis: Aufgrund der langsameren Energieabgabe eher ergänzend zu süßen Snacks nutzen, nicht ausschließlich.
• Kekse & Gebäck (haltbar) – ~450–500 kcal/100g. Beispiele: Butterkekse (Leibniz), Doppelkekse mit Schokofüllung (Prinzenrolle), Waffeln (Napolitaner), gefüllte Croissants im Päckchen (7Days o. ä.). Eignung: Gut haltbare Snacks, die nicht schmelzen, geeignet zum Mitnehmen auch bei Hitze. Liefern Kombination aus Kohlenhydraten und Fett, dadurch mittlere Energiefreisetzung. Z.B. Prinzenrolle: Schokokeks mit ~480 kcal/100g liefert Zucker für schnelle Energie und Fett aus Creme für längerfristige Sättigung. Hitzebeständigkeit: Sehr gut; allenfalls Schokofüllung wird weich, aber kein Vergleich zu Schokoriegel. Verdauung: Recht gut, aber trocken – bei vielen Keksen ausreichend trinken! Manche Fahrer meiden sehr Trockene (“Mund staubig”)torstenfrank.wordpress.com, aber als Notproviant sind sie beliebt, da lange haltbar und überall erhältlich. Handhabung: Während der Fahrt schwierig, da trocken und bröselig. Besser kurz rausnehmen, kauen, Schluck trinken. Packung kann in Rahmentasche verstaut werden.
• Obst (Banane, Wassermelone) – Banane ~90 kcal/100g (eine ~120 g = ~110 kcal), Wassermelone ~30 kcal/100g. Obwohl man natürliche Lebensmittel eher reduzieren möchte (wegen Verdauung), sind manche Obstsorten sehr leicht verdaulich. Eignung: Banane ist der Klassiker im Radsport – liefert schnelle und mittelfristige Energie (Zucker + etwas Stärke), ist mild für den Magen und handlich verpackt. Kann rasch gegessen werden und verursacht kaum Probleme, weil kaum Säure/Faser wenn reif. Wassermelonen-Stücke (sofern an der Tanke in Bechern verkauft) bieten vor allem Flüssigkeit, etwas Zucker und wichtige Elektrolyte (Kalium) – toll bei großer Hitze zur Erfrischung. Hitzebeständigkeit: Banane ok für paar Stunden, aber in der Tasche matschig werden vermeiden (ggf. oben drauf legen). Melonenstücke sollte man bald essen, bei Wärme nicht zu lange aufheben. Verdauung: Banane sehr gut – wird oft als “Naturriegel” genommen; Melone ebenfalls leicht, aber in großen Mengen füllt den Magen mit Wasser. Handhabung: Banane kann während langsamer Fahrt geschält und gegessen werden (Schale in Tasche stecken, nicht wegwerfen); Melonenstücke nur im Stand mit Gabel/Zahnstocher aus Becher essen. Hinweis: Obst ist optional – abhängig vom Verlangen nach etwas Frischem. Viele Ultra-Fahrer konzentrieren sich eher auf verarbeitete Snacks, aber eine Banane kann eine willkommene Abwechslung sein.
• Sonstige koffeinhaltige Mittel – Wenn vor dem nächsten Stopp eine Müdigkeitsphase droht, kann es sinnvoll sein, etwas Koffein mitzunehmen: z. B. ein extra Dosenkaffee oder kalter Espresso in der Dose (trinkbar auch lauwarm), oder Koffein-Tabeletten/Kaugummi aus der Apotheke. Diese sind zwar keine “Tankstellen-Lebensmittel”, könnten aber im Shop verfügbar sein. Eignung: Halten wach für die nächsten Stunden, kein Nährwert, daher immer mit Energie kombinieren. Hitzebeständigkeit: Egal bei Pillen/Kaugummi; Dosenkaffee wie Energy-Drink – warm nicht lecker. Verdauung: Koffein auf nüchternen Magen kann Sodbrennen machen – am besten nicht alleine konsumieren. Handhabung: Kaugummi kann man während des Fahrens kauen; Dosenkaffee notfalls auch auf dem Rad trinkbar mit Vorsicht.

Zum Abschluss beim Stopp solltest du auch Planen, was bis zum nächsten Halt reicht: Viele Fahrer kaufen “so viel wie m\u00f6glich” an Kalorien in einem Stopkomoot.com und stopfen die Taschen voll – aber gezielt: Sofortiges wird gleich gegessen, alles andere so verstaut, dass es griffbereit ist. Typischerweise nimmt man von der Tankstelle mit: 1–2 Getränke (Wasser + Iso/Coke), mehrere Riegel/Gels, eine Tüte Süßigkeiten und ggf. etwas Salziges zum Ausgleich.

Diese Mischung deckt schnellen Zucker und anhaltende Energie ab. In der Praxis sah das z.B. bei einem TCR-Finisher so aus: “Eis oder Joghurt und Cola sofort verzehrt, Wasserflaschen aufgefüllt, und dazu anderen Kram gekauft, den ich auf dem Rad essen konnte, bis der nächste Stopp nötig war. Dazu zählten bei vielen Fahrern insbesondere Schokoriegel, Chips und Kekse – genau die “Teenie-Diät”, die auf langen Strecken erstaunlich gut funktioniertkomoot.com. Wichtig ist, Kalorien und Salz aufzunehmen, bevor der Körper danach schreit, und vorausschauend zu kaufen, was man in den kommenden Stunden braucht.

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10 Ungewöhnliche Tankstellen-Snacks für Ultra-Cycling

Diese Auswahl bietet dir eine abwechslungsreiche und effiziente Ernährungsmöglichkeit während deiner Ultra-Cycling-Touren. Achte stets auf die Verfügbarkeit und Frische der Produkte, insbesondere bei verderblichen Waren.

Fazit: Die optimale Tankstellen-Einkaufsliste fu00fcr Ultra-Cycler besteht aus einer süßen Grundversorgung für schnelle Energie (Getränke, Schokoriegel, Gels, Gummizeug), flüssiger Nahrung mit Elektrolyten und ein paar salzigen/fettigen Snacks für Kaloriennachschub und Salz. Alles sollte leicht verzehrbar sein und im Zweifelsfall lieber mehr kaufen – was man nicht sofort isst, wandert in die Tasche f\u00fcr unterwegs. So bleibst du „vollgetankt“ bis zum nächsten Halt!

Fazit: Tankstellen als Schlüsselstelle deiner Ultra-Ernährung

Wer auf Ultra-Distanzen unterwegs ist, fährt nicht nur Rad – er organisiert Energie. Und genau hier kommen Tankstellen ins Spiel. Sie sind nicht nur logistische Punkte auf der Route, sondern echte Lebensretter für Kalorien, Koffein, Flüssigkeit und Moral. Wenn du strategisch planst, alle 3–4 Stunden eine Tankstelle anzufahren, kannst du deine Versorgung unterwegs sichern, ohne unnötige Umwege oder Hungeräste zu riskieren.

Die Auswahl der Lebensmittel ist dabei genauso entscheidend wie die Frequenz der Stops. Du brauchst eine kluge Mischung aus sofortiger Energie (Cola, Eis, Riegel) und langsam nachliefernden Snacks wie M&M’s, Chips oder Keksen, die du über Stunden hinweg in kleinen Dosen auf dem Rad konsumieren kannst. Wichtig ist: Nicht alles auf einmal in dich reinstopfen – sondern gezielt takten. Eine gute Planung spart Zeit und sorgt dafür, dass du niemals hungrig an der nächsten Rampe ankommst.

Gerade am Anfang eines Rennens oder eines Longrides solltest du dich nicht auf fremde Infrastruktur verlassen. Führe für die ersten 6–8 Stunden eigene Gels, Riegel und hochkalorisches Getränkepulver mit, damit du dich ganz auf deinen Rhythmus konzentrieren kannst. Erst danach – wenn der Körper auf Betriebstemperatur ist – macht es Sinn, in die flexible Tankstellen-Versorgung umzusteigen. So hast du immer einen Plan B, wenn die nächste Tankstelle doch mal geschlossen oder leergekauft ist.

Ein echter Praxis-Tipp aus der Ultra-Community: Führe eine kleine Musette (leichte Umhängetasche) oder eine Mini-Tasche mit, die du beim Tanken schnell füllen kannst. So brauchst du deine Trikottaschen nicht im Stehen einzusortieren, sondern kannst alles einfach einwerfen und beim nächsten längeren Halt sortieren. Das spart wertvolle Minuten – und Energie. Viele erfahrene TCR-Fahrer machen genau das: Kaufen großzügig ein, verstauen alles blind und snacken unterwegs je nach Gefühl.

Am Ende bleibt: Tankstellen sind Teil deiner Taktik. Sie entscheiden über Kontinuität, Leistung und Erholung. Wer es schafft, den Rhythmus aus 3–4 Stunden Fahrt, gezieltem Einkauf und durchdachter Nahrungsaufnahme einzuhalten, hat nicht nur physisch, sondern auch mental einen Vorteil. Denn wer unterwegs Energie hat, fährt weiter – wer keinen Hungerast bekommt, bleibt souverän. Und wer vorausschauend plant, gewinnt nicht nur Zeit, sondern oft auch das Rennen gegen sich selbst.

Quellen: Erfahrung von Langstreckenradfahrernkomoot.comtorstenfrank.wordpress.com, Ern\u00e4hrungsberichte vom TCRtorstenfrank.wordpress.comtorstenfrank.wordpress.com und Experten-Tipps aus Forentrainerroad.com. Viel Erfolg und gute Fahrt!